Benzinpumpenrelais
Hallo,
ein Freund von mir hat einen Vectra A 2.0i 16 V (136 PS, Motor X20XEV) von 1994, der aussieht wie neu, aber nicht fährt. Ich habe vollmundig versprochen: Das kriegen wir hin. Kriegen wir aber nicht.
Das Auto springt (manchmal) kurz an, geht nach 20 Sekunden wieder aus. Meine Vermutung war, dass er keinen Sprit bekommt. Also an der Pumpe gehorcht: Kein Laut. Spannung am Stecker zur Benzinpumpe gemessen: 4,5 Volt. Aha, dachte ich, da haben wir ja den Fehler. Erste Vermutung: ein vergammeltes Relais. Aber jetzt kommt's: Ich finde das nicht. Im Innenraum hinter der Seitenverkleidung unterhalb der A-Säule gibt es zwei schwarze Relais, aber die haben mit der Motorsteuerung oder der Wegfahrsperre zu tun, sind viel zu viele Kabel dran. Wo sitzt das Pumpenrelais?
Oder bin ich völlig auf dem Holzweg und 4,5 Volt an der Pumpe sind ganz normal?
Ich zähle auf die Schwarmintelligenz von Motor-Talk und sage schon mal ganz herzlich danke.
Ede Wolf aus München
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32 Antworten
Wieder einige Zeit vergangen. Das Auto sprang nach unserem letzten Steckergefummel mehrmals hintereinander an. Der Plan war, sobald es zugelassen ist, zu fahren, bis der Motor warm ist bzw. bis er stehenbleibt. Zugelassen ist er jetzt, der Startversuch danach scheiterte. D.h. Motor spring wieder nicht mehr an. Wir werden jetzt als nächstes mal KW-Senso und NW-Sensor tauschen. Dann berichte ich wieder.
Hallo!!
Hatte das gleiche Problem. Massekabel zur Benzinpumpe erneuert und der Motor sprang Problemlos an und läuft seitdem ohne mucken.
MFG
Die Lösung ein Jahr später: Es war die Benzinpumpe defekt. Das war nicht so leicht festzustellen, weil der Defekt immer erst nach einer gewissen Fahrzeit auftrat. Der Vectra läuft wieder wie neu.
Danke allen Helfern.