Bei welchem KM Stand Kolbenringe tauschen 250 Diesel
Hallo
Muss heuer die Kopfdichtung wegen Ölkleckerei tauschen.
Bei der Gelegenheit tausche ich dann gleich die Schaftdichtungen und die Steuerkette mit.
Mein Baby hat jetzt 500000 runter.
Wie ist es um die Kolbenringe oder Pleuellager bestellt ? Gibt es Leute, die Erfahrungen haben ?
Die Ringe auch gleich zu tauschen stellt doch einen erheblichen Mehraufwand dar.
Sinnvoll oder nicht ?
Hat bei dem KM Stand schon mal jemand die Kompression gemessen ?
Danke
MFG
17 Antworten
Welche Überraschungen werden mich noch erwarten bei der Kopfsanierung ?
-Ventilführungen ? Wie groß darf das Spiel sein ?
-Nockenwelle ?
-Sollten mit der Kette auch die Kettenräder getauscht werden ?
-Macht es Sinn auch die Spann- und Führungsschine zu tauschen ?
Danke
Zitat:
Original geschrieben von BMW-Power-MAN
Welche Überraschungen werden mich noch erwarten bei der Kopfsanierung ?-Ventilführungen ? Wie groß darf das Spiel sein ?
-Nockenwelle ?
-Sollten mit der Kette auch die Kettenräder getauscht werden ?
-Macht es Sinn auch die Spann- und Führungsschine zu tauschen ?Danke
Nix Kopf Sanieren, Kopfdichtung machen und fertig. Sonst gehts wie bei der Rostsanierung... da noch und da noch und am Schluss liegt der Motor in Einzelteilen da.......
he,he tolle Antwort, ja so ist es. 😎
Also entweder alles neu oder nur das notdurftigste. Kopf runter, vermessen(lassen) wenn ok alte Dichtungsreste entfernen und ne neue Kopfdichtung.
Es kommt halt immer drauf an wie pingelig Du bist. Ich bin es sehr🙂