B96 überflüssig?
Wird damit B96 überflüssig? Blöde das ich ihn gemacht hsb…
https://mietwagen.check24.de/.../...uehrerscheinregelung-geplant-70943
22 Antworten
@nogel es spielt keine Rolle, ob das schon lang so ist, aber es spielt eine Rolle warum?
Wenn es um Verkehrssicherheit gehen würde,,wäre das was Anderes, doch das kann es nicht sein, denn physikalisch sind 4,5 to einfach 4,5 to, wurscht mit welchem Antrieb, der Bremsweg z.B. bleibt der Gleiche.
Es geht nicht um das Physikalische, es geht einzig und alleine darum, dass auch E Transporter keinen Nachteil in der Nutzlast haben. (den haben die ja faktisch)
Wie will man es auch sonst ändern?
Wenn es um die Sicherheit, Physik und überhaupt Logik ginge, ja dann ...
Müsste man alles reformieren.
Beispiel
- Warum darf der vor 1999 einen 7,5t fahren , obwohl nur Pkw als FE?
- Warum bekommt Klasse B den Mopedführerschein geschenkt, obwohl es nichts mit Pkw zu tun hat
- warum darf der 16 jährige T FE Inhaber 2 Anhänger mit 40 Tonnen fahren, und wenn er mit 18 den B FE macht darf er nur einen klaufix bis 3,5t Zugesamtmasse fahren?
- warum macht derjenige, der ein vierrädrigeres leichtes KFZ 45km/h einen FE auf einem Moped?
- warum zum daibel sind eigentlich die EU FE Klassen komplett ungleich mit den EU Fahrzeugklassen?
- welche Fachkräfte haben sich eigentlich 45km/ als Moped ausgedacht? 😕
Dann diese ganzen Alleingänge mit B96, B196, B197, BF17 usw.
@MZ-ES-Freak wohin soll das führen?
Dürfen dann LKW Fahrer die einen E-Motor haben plötzlich 50 Tonnen fahren? Ganz einfach weil der E-Lkw ein höheres Leergewicht hat?
Spielt dann alles keine Rolle mehr, Verkehrssicherheit, Brücken- und Straßenbelastung, usw.....?
Was ist das für eine Logik? Ich darf mit meinem alten 3er noch 7,5 to + 4 to Anhänger fahren, ein Jüngerer nur noch 3,5 to + max 750 kg Anhänger.
Begründet wurde das mit der Verkehrssicherheit, jetzt plötzlich spielt die Verkehrssicherheit keine Rolle mehr, aber nur für E-Autofahrer. Können die es besser?
Eine Tonne mehr ist eine Tonne mehr, egal mit welchem Führerschein
Zitat:
@Taxler222 schrieb am 09. Mai 2023 um 22:2:50 Uhr:
Dürfen dann LKW Fahrer die einen E-Motor haben plötzlich 50 Tonnen fahren? Ganz einfach weil der E-Lkw ein höheres Leergewicht hat?
Das ist doch schon längst der Fall.
Zwar nicht 50 Tonnen, aber beim LKW z.b. 1 Tonne mehr, bei alternativen Antrieben.
Bei emissionsfreien Fahrzeugen sind es gar 2 Tonnen.
Bspw. Zul. Gesamtmasse
Lkw 2 Achsen Normal 18t
Mit alternativen Antrieb 19t
Emissionsfrei 20t
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@MZ-ES-Freak und warum? Können die besser fahren, oder nutzen die andere Brücken und Strassen?
Die ursprüngliche Frage wurde schon beantwortet. Für sinnfreies Bashing gibt es hier keine Bühne.