Autogas und Lambdasonde
Hallo
meine Gasanlage magert extrem ab. Wahrscheinlich verklebte Injektoren... mal wieder!
Kann dadurch die Lambdasonde kaputt gehen? Durch die höheren Verbrennungstemperaturen?
Weil es kommt immer ein Lambdasondenfehler rein, obwohl die Sonde erst gewechselt wurde. Vorher das gleiche Problem, was durch den Wechsel aber behoben war. Und jetzt wurde festgestellt, dass die Gasanlage immer abmagert. er fuhr auf Gas auch extrem ruckelig und schlecht. Also kann die Sonde dadurch wieder gekillt worden sein??
MfG
Beste Antwort im Thema
Moin,
weist du welchen Motor du drin hast? (M43 / M44) (Wenn du nen Januar 1999er hast müsste es bei nem 318i ein M43 Touring sein da die Limo da nicht mehr gebaut wurde.. Cabrio und Coupe 318is hießen und der Compact 318Ti)
Wenn nein gib mal die letzten 7 Zeichen deiner Fahrgestellnummer.
Die KGE ist da sehr simpel aufgebaut. sowohl M43 als auch M44.
der M44 ist ein Panzer der M43 in diversen Dingen anfälliger wie ZKD.
Also gehe ich jetzt mal davon aus du hast ein M43 verbaut:
1.
Check mal schlauch Nummer 11:
http://de.bmwfans.info/.../
das ist ein Doppelschaluch der obere führt zur Kurbelgehäuseentlüftung der untere Kühlwasser zum beheizen der KGE.
der obere reißt gerne ein und ab auf der linken Seite im Bild am Ventildeckel!
Der Schlauch geht regelmäßig alle 6-10 Jahre kaputt und gehort erneuert.
2.
Teil NR4:
http://de.bmwfans.info/.../
der Faltenbalg wird gerne mal IN den rippen rissig gerade auch an den kleinen Abgängen.
der gehlört nach 10-15Jahren einfach mal getauscht.
3. Einspritzung:
Teil 8 + 13 +18
http://de.bmwfans.info/.../
schau hier mal besonders genau nach!
Das problem ist an Schlauch NR. 8 siehst du meist nicht wirklich hin dazu muss der obere Ansaugkrümmer abgemacht werden. (kein Ding sind nur 5 Schrauben)
der Schlauch Nr8 ist ein unterdruckverteilungsfinger der jede einzspritzdüse mit dem Schlauch NR 18 verbindet und dieser dann ans Saugrohr geht.
der verbinder geht da auch gerne mal kauppt im alter. (kuststoff)
TeilNR 13 ist kann man im Alter auch in den Fingern verreiben.
dieser geht auf den Benzindruckregler.
woher kommst du denn?
Wenn es nicht zu weit weg ist könntest mal vorbei schauen hab die komplette bmw diagnose hier.
grüße
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So ists.
Einfach Werte lesen und Ölstab ziehen... tritt in diesem geschlossenen System keine Veränderung auf, gibts ein Leck im Sekundärkreislauf...