Audi Cabriolet 89 2.3 Test, Anfahrschwäche durch Chip-Tuning beseitigen?
Tach zusammen!
Ich habe gerade meine Erfahrungen mit dem Cab. als Test hier veröffentlicht.
Mich würde interessieren welche Ereignisse positv oder negativ Ihr mit diesem Cab. hattet.
Und ob sich jemand schon mal an ein Chip-Tuning herangetraut hat...nicht um aus dem Boliden eine Pistensau zu machen...NEIN...nur um die mich seit 14 Jahren nervende Anfahrschwäche zu mildern😉.
Bitte um Infos!
Grüße
Der Schorschfranzose
Beste Antwort im Thema
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22 Antworten
Moin,
wie Du an meiner Signatur siehst, haben wir 2 NG's im Haus. Und die gehen beide richtig gut.
Aber, um die Schüsseln wieder richtig an's rennen zu kriegen, habe ich auch bei beiden richtig Zeit und Geld (für ET) in die Hand genommen.
Da wurde alles erneuert, gereinigt und neu abgedichtet was mir nicht ganz Koscha vor kam. Zündanlage fast komplett neu, Sensoren alle neu, Schläuche und Dichtungen fast alle neu, ZZP neu eingestellt auf 17° v.OT, Öle und Filter neu.
Selbst den ABK habe ich wieder zum rennen bekommen. Und der wollte Anfangs überhaupt nicht wirklich richtig laufen. Jetzt aber geht der richtig gut.
Mal davon ab, jedes Auto das permanent um den Kirchturm getragen wird, verkokt im Laufe der Zeit immer mehr. D.h., sämtliche Kanäle setzen sich mit Rückständen zu, die Ventile dichten nicht mehr richtig ab etc. pp..
Geh mal mit dem Schlitten auf die Piste und lass ihn schön ruhig bei konstant 130 - 140 km/h 50 km in die eine Richtung laufen und dann wieder zurück. Du wirst staunen wie der Zossen plötzlich wieder zieht. 😉
LG, Frank
Guten Abend zusammen!
Erst nochmal bedankt für Eure Tipps!
Also, ich werde mal bei Zeiten zum Wimmer gehen und mich mal beraten lassen, was möglich ist bzw. was sinnvoll ist.
Bin bis auf diese Anfahrschwäche bin ich mit dem Motor sehr zu frieden🙂.
Ideale Cruisereigenschaften...
Halte Euch auf dem Laufenden...kann etwas dauern...fahre das Cab. im Moment nicht.
So long...
bon voyage...
und fahrt immer schön vorsichtig!
Der Schorschfranzose
Wimmer in Solingen ist ein bekannter Tuner mit viel Erfahrung.
Er weiß schon was er macht.
Aus dem NG holt er ca.13 PS und ca. 40NM mehr heraus.Steht aber in keinem Verhältnis zum Preis von 515€
Deshalb befürworte ich das auch nicht.
Alle altersschwache Komponenten der Kiste mal tauschen und gut ist. Evtl. ne andere Nockenwelle und ne gescheite Abgasanlage.
Im übrigen: das Cabrio ist schwer und das Getriebe mit seiner Übersetzung spielt hier auch noch mit! 😉
Moin,
irgendjemand hat hier schon Chiptuning gemacht, was angebelich 30 PS mit bearbeiter Drosselklappe gebracht hat. Kann das aber persönlich gar nicht glauben. Welche Anfahrtsschwäche meinst du?
Gruß Patrick
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Zitat:
Original geschrieben von Patrick3001
Moin,irgendjemand hat hier schon Chiptuning gemacht, was angebelich 30 PS mit bearbeiter Drosselklappe gebracht hat. Kann das aber persönlich gar nicht glauben. Welche Anfahrtsschwäche meinst du?
Gruß Patrick
wie schon vorher erwähnt:
OK, Anfahrschwäche ist vl ein wenig zu viel des Guten...er hat nur im übertragenben Sinn🙄eine Anfahrschwäche...eben dieses "ich komm nix ausse Socken-Gefühl", dieses " ich mag aber nicht aus dem Stand dieses schwere Fahrzeug bewegen Gefühl"...mehr sowas...
Der Motor ist in einem tadelosen Zustand immer gewartet und schnurt wie ein Kätzchen!
Grüße
Aso. Du meinst warscheinlich, bis er über 2000 U/min kommt, um endlich mal ein bischen Nm zu bekommen.
Zitat:
Original geschrieben von Samuel0815
jo da wirste Recht haben...man kann ja mal mit ihm reden...Zitat:
Wimmer in Solingen ist ein bekannter Tuner mit viel Erfahrung.
Er weiß schon was er macht.
Aus dem NG holt er ca.13 PS und ca. 40NM mehr heraus.Steht aber in keinem Verhältnis zum Preis von 515€
Deshalb befürworte ich das auch nicht.
Aber wie heißt es so schön:"nix genaues weiß man nicht..." und vielleicht reicht mir das bißchen an mehr um meine Zufriedenheit zu verbessernzumal:
wenn ich da anfange zu tauschen...jo dann haste aber gleich mal nen paar Hunnis auf dem Tresen...ich kann nix schrauben🙁Zitat:
Alle altersschwache Komponenten der Kiste mal tauschen und gut ist. Evtl. ne andere Nockenwelle und ne gescheite Abgasanlage.
Im übrigen: das Cabrio ist schwer und das Getriebe mit seiner Übersetzung spielt hier auch noch mit! 😉
1. fahr die karre mal vollgas 200 km lang auf der autobahn was das zeug hält, danach wird er wesentlich besser gehen...
immer alle gänge schön ausdrehen und die karre richtig transalieren und versuchen möglichst lange höchstgeschwindigkeit zu fahren damit das öl richtig heiss wird...
meist sind so cabrios reine opafahrzeuge, bzw. wurden/werden opamäßig bewegt, von daher geht da nix vorwärts...
die müssen mal wieder richtig freigefahren werden...
2.
ich würd nen 10vt mit megasquirt einbauen (lassen). Kostenpunkt vll. 2000 euro sofern man nix überholt...