- Startseite
- Forum
- Wissen
- Fahrzeugtechnik
- Kraftstoffe
- Audi A4 auf Autogas?
Audi A4 auf Autogas?
Hallo!
Ich bin schon seit längerem am Überlegen, ob ich meinen Audi auf Autogas umbauen lassen sollte. Es ist ein A4, 2.4 Maschine und 3 Jahre alt (Automatic Multitronic, 6Zylinder). Runter habe ich bis jetzt 68000km und eine jährliche Fahrleistung von circa 16000km.
Ich habe mir bereits einen Kostenvoranschlag machen lassen für einen 70liter-Tank, der mich allerdings vom Hocker gehauen hat. Ich würde mit TÜV-Abnahme auf rund 3200EURO kommen. Ist denn das gerechtfertigt? Oder macht hier jede Werkstatt seine eigenen Preise? Außerdem hat ein außenstehender Mechaniker gemeint, dass es bei diesem Auto circa 15% Leistungsverlust geben würde und er auch mit Autogas circa 10% mehr verbrauchen würde. Ich brauche ein leistungsstarkes Auto und keine Spaßbremse......wer kann mir hier weiterhelfen und hat vielleicht bereits Erfahrung mit Autogas bei größeren Maschinen? Vielen Dank für Antworten!
Liebe Grüße Jette :-))))
Ähnliche Themen
24 Antworten
Hi Jette, warst du schon bei Snuppy in Taucha?
besten Gruß von Uwe Hemp und von mir 2.200€ in die Hand und rein mit dem Gas. Jeder Tag Warten kostet den Kulkwitzer Seen ein wenig mehr saubere Luft.
Rohöl heute bei 65$ / Barrel, vor 12 Monaten bei 18$, Gas vor 12 Monaten 54ct, heute 56ct, jetzt bist du dran!
Jib Jas Jette
Re: Re: Re: Re: Audi A4 auf Autogas?
Zitat:
Original geschrieben von UweHe
Hallo babyland!!
Mein Meinung zur Vialle?? Hmmh, gemischt, würde ich sagen. Hat Vorteile, hat aber auch Nachteile.
Mehr Leistung bei weniger Verbrauch wird zwar oftmals behauptet, ist aber unsinn!! Ich kann ja nur das rausholen, was ich reingebe!! Für mehr Leistung brauche ich also mehr Kraftstoff!! Durch gewisse konstruktive Veränderungen am Motor kann ich mehr Leistung rausholen, aber selbst das verändert den Verbrauch!! Also, bei diesen Anlagen gibt es, genau wie bei Verdampfer-Anlagen, unveränderte Leistung, bei einem Mehrverbrauch von 10-20%.
Neben Vialle gibt es ja auch Icom mit flüssig einspritzenden Anlagen. Sind aber beide sehr ähnlich!!
Was oft als Vorteil angepriesen wird, ist dass kein Verdampfer vorhanden ist. OK, dafür ist aber ´ne Kraftstoffpumpe im Tank vorhanden, die übrigens recht anfällig sein soll und sehr teuer ist. Ist also kein Vorteil!!
Ein weiterer angeblicher Vorteil soll sein, dass kein Steuergerät vorhanden ist. Ich sehe das aber eher als Nachteil: Ich kann die Anlage nicht programmieren und auf das Fahrzeug abstimmen. Bei einer evtl. Fehlersuche habe ich da kein Steuergerät, wo ich was abfragen oder verändern könnte. Zählt also auch nicht.
Als kleinen Vorteil sehe ich, dass die Ventile etwas gekühlt werden. Kann ich bei Verdampfer-Anlagen aber genau so durch ein Flash Lube erreichen, wenn nötig.
Kostenmässig liegen die Anlagen ca. 200,00 € über den herkömmlichen Anlagen.
Hinzu kommt auch noch, dass der Erfahrungspool in D noch nicht sehr gross ist. Es gibt daher auch noch keine Langzeiterfahrungen o.ä. und auch nur wenige Umrüster für diese Anlagen.
Ob die Anlage für 8-Zylinder geht weiss ich nicht. Ich meine aber gelesen zu haben, dass die nur bis max. 6 Zylinder möglich ist.
Fazit:
Das Mass aller Dinge??? Nein!! Eine weitere Anlagen-Art, die aber z. Zt. keine echten Vorteile bietet. Die funktionieren genauso gut oder schlecht wie herkömmliche Anlagen.
Letzten Endes macht es keinen Unterschied. Entscheidend ist immer die Qualität des Einbaus!! Jede vernünftig eingebaute Anlage wird funktionieren. Und das ist dich letztendlich das, was man will!!
CU,
Uwe
Hallo Uwe,
Da du keine erfahrungen hast mit Vialle LPI will ich noch etwas dazu sagen.
- Vialle hat ein Steuergerat, die mit die Benzin Steuergerat arbeitet wie Master und Slave.
- Weil die Treibstoff flussig rein gesprizt wird und dann abkuhlt ist es moglich ein bessere Zilinderfullung zu erreichen und damit bessere Leistungen.
- Mehrverbrauch hat fast nichts zu tun mit der Type von Anlagen. Hat aber alles zu tun mit Autogas. LPI hat also auch Mehrverbrauch.
- Flussige Anlagen sind nicht empfindlich fur verschutzung wie Verdampferanlagen.
- Bei grosse Kalte werden Flussiganlagen auch arbeiten. Verdampferanlagen nicht mehr. Hat zu tun mit Autogas und wie es sich benimmt bei Kalte.
- Ein grosses Vorteil ist das das Steuergerat von Vialle nicht programmierbar ist. Es ist Plug und Play. Die Anlage kann nicht bei anderen zerstort werden wie oft bei programmierbare Anlage passiert.
- Wenn die Benzinsystemen keine Geheimnisse fur dich hat, dann ist die Vialle Anlage Kinderspiel.
Genau wie bei euch gilt auch bei uns wass mann nicht kennt.....
Grusse,
Jos
Hi :-)
Ist doch alles schon erledigt.....mir irritiert es immer wieder, dass neue Antworten auf diesen alten Beitrag kommen....ich freu mich natürlich immer wieder über Infos, aber dafür ist es bei mir zum Beispiel schon zu spät....ich wollte ja für Dich (A-gibt-O) mal meinen "geneigten" Tank und den ganzen Kram fotografieren......ich hab schon wieder Probleme mit der Elektronik. Ich bekomm ständig Fehlermeldungen von der Bremse über die Motorlampe bis hin zu irgendwelchen Lampen, die rund ums Auto ausfallen...es macht mich einfach nur noch wahnsinnig. Naja, heute hab ich nochmal einen Termin. Ich hab im Motorraum auch an dem Schlauch, der vom Motorblock ausgeht, ein T-Stück gefunden, was ja immer eine Fehlerquelle darstellt...bin mal gespannt, was der Meister dazu sagen wird. Also...Fotos kommen.....bis dahin....beste Grüße und weitermachen!!!!!!
Jette :-)))
@ Jos,
wie ist denn deine Meinung zu den Problemen mit den LPG- Pumpen? Fallen die bei deinen Kunden öfters aus?, Wie steht der Hersteller dazu? Gibt es dort bereits bessere?
@Jette, sorry erinner mich wieder. Das T-Stück am Motorblock wird sicher zum Wasserkreislauf gehören und ein Schlauch zum Verdampfer führen. Als Fehlerquelle eher unwahrscheinlich, zumal bei deinen merkwürdigen Anzeigen.
Re: Re: Re: Re: Re: Audi A4 auf Autogas?
Zitat:
Da du keine erfahrungen hast mit Vialle LPI will ich noch etwas dazu sagen.
Das ist sehr gut. Infos sind immer wichtig!!
Zitat:
- Vialle hat ein Steuergerat, die mit die Benzin Steuergerat arbeitet wie Master und Slave.
Ist bei vielen vollsequentiellen Anlagen aber ähnlich!
Zitat:
- Weil die Treibstoff flussig rein gesprizt wird und dann abkuhlt ist es moglich ein bessere Zilinderfullung zu erreichen und damit bessere Leistungen.
Will ich nicht ganz abstreiten, aber auch nicht bestätigen. Der Leistungszuwachs ist, subjektiv gesehen, nicht zu merken. Vielleicht auf dem Leistungsprüfstand. Damit dann aber zu werben, wie einige das ja machen, halte ich für überzogen.
Zitat:
- Mehrverbrauch hat fast nichts zu tun mit der Type von Anlagen. Hat aber alles zu tun mit Autogas. LPI hat also auch Mehrverbrauch.
Das ist 100%-ig korrekt!!
Zitat:
- Flussige Anlagen sind nicht empfindlich fur verschutzung wie Verdampferanlagen.
OK, akzeptiert
Zitat:
- Bei grosse Kalte werden Flussiganlagen auch arbeiten. Verdampferanlagen nicht mehr. Hat zu tun mit Autogas und wie es sich benimmt bei Kalte.
Ist aber in unseren Breitengraden wohl eher uninteressant.
Zitat:
- Ein grosses Vorteil ist das das Steuergerat von Vialle nicht programmierbar ist. Es ist Plug und Play. Die Anlage kann nicht bei anderen zerstort werden wie oft bei programmierbare Anlage passiert.
Das ist ja wieder ´n Thema:
Einerseits ´n Vorteil, da nicht jeder da rumprogrammieren kann!!
Andererseits ein Nachteil, da ich kaum Möglichkeiten der Fehlersuche etc. habe!!
Zitat:
- Wenn die Benzinsystemen keine Geheimnisse fur dich hat, dann ist die Vialle Anlage Kinderspiel.
Magst Du wohl recht haben. Ich halte diese Anlage auch durchaus für sehr gut, ist für mich keine Frage!! Ich halte es nur für übertrieben die als "die Zukunft" oder "das Non-Plus-Ultra" zu bezeichnen. Der Kunde will immer eine problemlos funktionierende, kostensparende Gasanlage und die kann er bei jedem guten Umrüster kriegen.
Genau wie bei euch gilt auch bei uns wass mann nicht kennt.....
Wohl war und genau das versuche ich immer anders zu machen. Ich bin neuem gegenüber immer aufgeschlossen. Aber ich Hinterfrage es immer, will immer wissen, wie es funktioniert und was es für Vorteile hat.
Aber vielen Dank für die Infos!!
@Audi-gibt_Omega
Die Pumpen-Probleme der Vialle sind wohl vorbei. Das war früher!!!
CU,
Uwe
Grusse,
Jos
Dafür hat die ICOM diese wohl nicht in den Griff bekommen, denn ein Importeur stellt den Vertrieb der Anlagen deswegen ein!
Viele Grüße
99tester
PS: Mehrverbrauch flüssigeinspritzender Systeme: Meine Prins schaltet im halbwegs lauwarmen Motor direkt auf Gas um, die LPI immer erst nach 55 sec. Das macht immer > 0, 5 km auf super teurem Benzin, was man beim Verbrauch auch berücksichtigen sollte.
Hallo!
So nun hab ich es endlich mal geschafft alles zu fotografieren.......è voila ..... ;-)
Liebe Grüße Jette
http://www.picsup.net/img.php/46f3aed7da0e7ad553f778f33cd4e33f.JPG
http://www.picsup.net/img.php/90277118a1827f416ed33e0ba6354c0c.JPG
http://www.picsup.net/img.php/ccbfccfca2da6f517734e8b6f1968d8d.JPG
http://www.picsup.net/img.php/2b916d1a2ec8cf75821d8fb63a98906e.JPG
http://www.picsup.net/img.php/4ef19388be1be6d1df47145f68877d17.JPG
Hi, Uwe
höchste Zeit, mal bei Jos vorbei zu schauen.
Wenn das stimmt mit den Pumpen, dann sehe ich keinen Grund, es nicht zu starten.
hallo,
habe vor 4 wochen umbauen lassen . habe eine brc anlage in meinen a6 avant 160 ps einbauen lassen preis war 2500 plus 100 fürs gutachten habe in den 4 wochen ca 3800km gefahren und bin top zufrieden war einmal zum nachstellen weil die umschalttemperatur zu niedrig war aber ansonsten alles top.
zum leistungsverlust muß ich sagen kann ich nichts feststellen evtl. im anzug ein wenig aber wenn dann ist es kaum zu merken. der verbrauch liegt je nach fahrweise zwischen 13 und 15 liter gas benzin super war er immer so bei 11-12 liter...ach so eines noch mein wagen hat schon 260000km runter und ich will ihn mit gas auf 500000 bringen mal sehn obs was wird...
alles in allem kann man´sagen dfer umbau ist empfehlenswert...