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Aprilia Rally 50 AC springt nicht an
So, da ich schon zwei Threads hier offen habe, mach ich nun einen Dritten auf. Würde hier meine Fragen alle einwerfen.
Ich schraube selber (mein alter Opel läuft inzwische super).
So, erstmal zur Geschichte meines Rollers.
Habe ihn erst gebraucht gekauft. Laut Tacho ca 8000 km. Tachowelle hab ich getauscht, da die Halterung gebrochen und Welle durchgerostet war. Vermutlich hat der mehr als 8000 drauf. Baujahr vermute ich zwischen '00 und '01. EZ war 08.'01.
Überführungsfahrt gemacht, laut GPS max. 56 km/h.
Folgendes hab ich inzwischen gemacht:
Tachowelle, Birnen im Tacho, Bremsbacken hinten, Vergaser gereinigt, Ansaugstutzen und Membran erneuert, Benzinschlauch und Filter erneuert, Zündkerze gereinigt und neu eingestellt (neue kommt am Montag), Unterdruckschlauch (für den Tank) gewechselt. Keilriemen neu, neuer Varoimatiksatz und Kickstarter erneuert.
Gas und Choke funktionieren, Unterdruckventil funktioniert. Hauptständer drauf gemacht bzw. drunter.
Wenn ich Ihn ankicke, sprinkt er nicht mehr an. Nichteinmal ein kleinen "poff". Nix. Auch nach 10 Minuten durchkicken.
Funke ist da, Kerze wird auch feucht, nach etlichen Kickstartversuchen (E-Starter ist leider auch defekt). CDI hat der ja nicht.
Vergaser nochmal gereinigt. Ohne Erfolg.
Ich hoffe, ich bekomm in spätestens 3 Tagen einen Kompressionsprüfer (liegt an DHL wann der kommt).
Wenn kein Druck, dann werd ich Kolben und Zylinder wechseln aber er lief ja schon mal.
Was mir sorgen macht, als ich den Ansaugstutzen abgeschraubt habe, kam mir ein Teil vom Gewindeloch (siehe Fotos) (die Hälfte, der länge nach) entgegen. Somit ist der Ansaugstutzen nur mit 3 Schrauben fest aber die Auflagefläche ist i.O. Habe mir überlegt, ob ich nicht, anstatt die Dichtungen, eine Dichtmasse herbehme, um sicher zu sein, das der keine Fremdluft zieht. Sollte da jetzt wirklich ein Loch sein, ab in den Müll mit dem Roller oder könnte man es flicken? Wenn kein Loch ist, was könnte noch das Problem sein?
Was meint Ihr?
Oder einfach einen gebrauchten Block holen? Würde da auch einer von einem, sagen wir mal SR reinpassen? Weil einen Rally hab ich nirgends im Netz gefunden.
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21 Antworten
Zitat:
@kranenburger schrieb am 31. Juli 2019 um 22:24:20 Uhr:
Zitat:
@morti schrieb am 31. Juli 2019 um 21:47:21 Uhr:
kein neues Nadellager ?
Die sind immer dabei .
bei welchen Händler
Habs über eBay.
https://rover.ebay.com/.../0?...
danke Dir
Sodala, die fette Maschine läuft.
Vor dem ersten Start hatte er 6 Bar.
100ml 2T-Öl in den Tank geschüttet.
Dann 15 Minuten im Stand laufen lassen, abkühlen und nochmal im Stand 15 Minuten laufen lassen, dabei den Vergaser eingestellt (ging aus, wenn die Hinterradbremse gezogen wurde).
Joa, jetzt heißts einen 18 Jahre alten Roller einfahren, wie wenn er frisch aus dem Laden kommt. :rolleyes:
Aber ist fahrbereit. Bissal gehört noch was gemacht. Fehlen noch einige Schrauben an der Verkleidung, Ölkontrolleuchte ohne funktion. Birne ist aber ok. Mal durchmessen und neue Dichtung für den Auspuff, die macht alles, nur nicht dichten. E-Starter werde ich nicht mehr machen (hält fit).
So, hätte aber noch eine Frage. In der Betriebserlaubnis stehen bei mir 2 Geschwindigkeiten. Welche zählt (siehe Bild)? Zur Erinnerung, EZ war 08.2001. :confused:
Was hast Du denn für ne Bescheinigung für Deinen Roller. Sieht aus wie die ZB 1.
Die Geschwindigkeit in Ziffer 6 ist maßgebend, oben ist die Bezeichnung Deines Rollers.
Keine Ahnung. Normale halt.
Aber wie kommen die 45 da rein?
Gilt ja nur für Roller ab Bj. 2002
So, soweit alles fertig. Bei der Einfahrphase bin ich mittendrin. Bin jetzt bei ca. 150 km.
Eines ist mir aber noch aufgefallen.
Im Stand nimmt er gut Gas. Sobald er aber losfährt, dauerts ewig bis er auf die 30 km/h ist und dann erst zieht er gewaltig an (nein, hab ihn jetzt nicht höher gedreht, nur mal kurz bis 40).
Keilriemen, Vario + Gewichte neu.
Also alles was im ersten Post steht.
Kupplung vielleicht? Das Problem war nämlich schon, bevor ich ihn hergerichtet habe.