Anfängerfragen
Hi Leute!
Hab mich jetzt auch mal hier angemeldet, mitlesen tu ich schon länger aber ein paar Fragen konnte ich bisher nicht klären und muß Euch gleich mal mit ein paar Anfängerfragen auf den Geist gehn...
Ich schwärm ja seit eh und je schon für Ami V8, richtig blubbern und röcheln muß das, sonst taugt das nix...
Jedenfalls möcht ich mir irgendwann mal einen zulegen, vielleicht als Winterauto, und daher jetzt schonmal ein paar Fragen, damit ich mich schonmal umschauen kann.
1. LKW-Zulassung
Um Steuern und Versicherung bezahlbar zu halten soll es ein Pickup, Truck oder Jeep werden mit LKW-Zulassung. Wie ist das denn jetzt , was gibt es da alles und worauf muß man achten und wann geht das? Soviel ich weiß muß man ja auch unterscheiden zwischen LKW-Besteuerung und richtiger LKW-Zulassung. Bitte klärt mich mal auf! Nach- und Vorteile usw.
2. Oldtimer
Wie läuft das nun wieder? Ab welchem Alter geht das, was sind die Voraussetzungen, was kostet es? Gibt es Unterschiede zwischen den Zulassungsstellen? Oder würde es sich auch lohnen ein Kfz-Gewerbe anzumelden und ein Händlerkennzeichen zu holen?
3. Motor
Klar, blubbern soll es richtig. Welche Motoren sind denn am zuverlässigsten bzw. wartungsfreundlich etc.? Gibt es was zu beachten? Wie schaut es aus mit Diesel-V8? Ich hab beim Durchstöbern gelesen daß die recht wartungsaufwendig sind, stimmt das? Wie klingt ein V8-Diesel? Bei uns steht so ein schwarzer Blazer rum, da steht hinten groß "6,2l V8 Diesel" drauf, hab den aber noch nie fahrend gesehen...
4. Typ
Ich dachte da ja so an nen Blazer, weil der auch gut ausschaut. Kenn mich aber null aus welche es da gibt und was es noch für Alternativen gibt. Bitte beratet mich mal. Wie schauts mit ausrangierten Army-Fahrzeugen aus? Gibts wahrscheinlich schon lang nimmer bei denen, so alte Kisten, oder? Und das sind wohl auch meist Diesel, oder?
So, das wars erst mal was mir einfällt. Ich hoffe ein paar Leute erbarmen sich mir ein bisschen zu helfen.
Danke schonmal und
Ciao
Amando
20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Jürgen2
TPI=Tuned Port Injection
TBI=Throttle Body Injectiongibts beides.
Gruss Jürgen
Recht hast Du ... 😉 😁
Zitat:
Original geschrieben von V8Blechtrommel
@Amando540i, Swinger, GMCcruiser
WEDER blubbert ein V8, NOCH röchelt er!!!
Denn er grummelt im Stand, brabbelt beim Cruisen und brüllt beim Rasen!
So, ich hoffe, jetzt kennt ihr euch aus
Auf welche Erfahrungen basiert Deine Äußerung?? 😉 😁
Bücher😁😉
Zitat:
Original geschrieben von V8Blechtrommel
Bücher
Also Experte in Sachen Klang eines V8 ! 😉
Entschuldige ich dachte Du hättest keine Ahnung..... 😁 😁 😁
Zitat:
Entschuldige ich dachte Du hättest keine Ahnung.....
schon gut, kann passieren...😁
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Zitat:
Original geschrieben von auenteufel
Mopar sind im Prinzip alle Automarken, die zur Chrysler Corporation gehören (die Abkürzung steht für "Motor Parts" und bezeichnet eigentlich die Ersatzteilabteilung des Konzerns). Also nicht nur Chrysler selbst, sondern auch Dodge, Imperial, De Soto und Plymouth. Oft wird der Begriff auch zur Bezeichnung von Musclecars benutzt. Besser passt eigentlich die Abkürzung: "Massively Over-Powered and Respected", was soviel heißt wie: "völllig übermotorisiert und Respekt einflößend"...
Komisch, genau diesen Absatz hab ich wortwörtlich vor ein paar Tagen auf ner US-Modell-Site gelesen... 😉
Ciao
Amando
Zitat:
Original geschrieben von 383-Stroker
Mahlzeit!
Mit RAM meint auenteufel wohl nicht das Auto, sondern eine Tunnelram . Sorgt für mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich und ist für "Standard" Motoren Blödsinn!
Der 4,3l V6 von Chevy ist ein vernünftiger Motor. Hält lange und hat auch etwas Leistung. Selbst die alten Reihen 6er sind nicht schlecht. Kann auenteufels Meinung da nicht ganz teilen. Allerdings fehlt der Sound (obwohl man da auch ne Menge rausholen kann) und das Gefühl (V6 ist eben kein V8).
Gruß, Muckl!
Kannst Du mir mal kurz und idiotensicher erklären wie so ein RAM funktioniert?
Also nen V6 möcht ich auch net. Wenn dann schon V8.
Ciao
Amando