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Airmatic | Reifenunwucht | schief abgefahrene Reifen
Moin!
Fahre den S400d 4matic auf 20'' Runflat Goodyear, mit Airmatic, 48 tkm, Bj. 9/17, W222.
Folgende Probleme traten jetzt auf:
Am linken Hinterrad haben sich innen(!) zwei ca. 4x10 cm große Gummistücke gelöst.
Trotz Fahrens mit 220 km/h platzte der Reifen nicht. Glück im Unglück gehabt.
Reifen-Dealer stellte beim Reifenwechsel fest, dass hintere Goodyear teilweise konkav(!) abgefahren waren. Habe vieles schon gesehen in meinem Leben - so etwas noch nie.
Also: Neue Pirelli rauf.
Neues Problem: Ab ca. 130 km/h "hoppelt" der Wagen an der Hinterachse.
Ab zu MB.
Servicemann meinte, dass er das schon einmal bei einer S-Klasse hatte (die schief abgefahrenen Reifen). Läge evtl. an der Airmatic(?).
Update der Airmatic vorgenommen (geht so etwas überhaupt?).
Werde nun auf Reise gehen. Schaun mer ma, was passiert.
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22 Antworten
So, habe das Thema und den Beitrag an den ich mich erinnert habe wieder gefunden...
Zitat:
@kappa9 schrieb am 18. Juni 2019 um 13:22:39 Uhr:
Eines fällt mir noch zu Deinem Problem ein:
Falls Du die verstärkten Bremsen hast: Die bestehen aus Stahlreibringen (vorn und hinten gelocht) und Alu-Töpfen.
Diese sind sehr empfindlich. Ich hatte es in der WIS oder der BA gelesen, dass man bei der Montage der Räder besonders aufpassen muss, dass niemals die Felge auf den Reibring aufsetzt.
Ebenso sollen die Radschrauben in zwei Stufen angezogen werden (glaube es war 60Nm und 130Nm - ohne Gewähr).
Es ist auf eine saubere Auflagefläche zu achten (Felgen nach der Saison an der Fläche reinigen).
Ansonsten können die Scheiben / Töpfe verziehen und ein "Kompfortproblem" in Form von Vibrationen - vermehrt beim beim Bremsen auftreten.
Eines weiß ich: Bei einem normalen Reifenfritzen lasse ich keine Räder ohne selbst anwesend zu sein wechseln.
Mit Pressluftschlagschrauber angeballert - und das Thema ist durch...
Viel Erfolg
Und weiter im Text...:
Ich halte fest:
Goodyear-Sommerreifen - Hoppelei/Schwingungen an der Hinterachse
neue Pirelli-Sommerreifen - dito
Umgeswitcht auf Winterreifen - dito
Zurück auf Sommerreifen - weiter "Hoppelei" an der Hinterachse
Tech-Center Berlin eingeschaltet. Die empfahlen den Freundlichen vor Ort, eine App aufs IPad zu laden und dieses während der Fahrt auf die Mittelkonsole zu legen. App würde dann eruieren können, was los ist.
Gesagt, getan.
Ergebnis wurde Tech-Center mitgeteilt. Deren Antwort: Reifen-Unwucht. Hahahaha..! :((
Drei verschiedene Reifen und zwei verschiedene Felgen sollen alle eine Unwucht trotz vorheriger perfekter Messung haben? Tech-Center, das kann nicht sein!
ALTER SCHWEDE... Das Beste oder nichts? Da kaufste dir 'n Premiumprodukt - und dann solche dämlichen Aussagen? Junge, Junge, Junge - dit is allet nich mehr zu globen.
Morgen werden Räder eines S63 montiert, um abermals zu testen. Und dann schauen wir mal weiter. In der Zwischenzeit fahre ich eine Rentner-B-Klasse. :D
Hatte gleiches Verschleißbild hinten links auf CLS 250 SB, Reifenflanke innen sogar defekt mit Beulen.
Ein Jahr zuvor auch hinten rechts ein ähnliches Problem, damals aber war der Verschleiß nicht auffällig asymmetrisch, aber Beulen auf der Innenflanke waren auch vorhanden.
Nach diesen beiden Schäden habe ich den Reifendruck von 2,3-2,4 bar auf 3,0 bar hinten geändert, seitdem wesentlich besser.
Die Niederquerschnittsreifen 295/25 20 brauchen einfach viel Luftdruck!
Des Rätsels Lösung:
Die Antriebswelle hinten rechts war verschlissen und wurde auf Kosten von MB ausgewechselt.
Danke, dass Sie mir 'zugehört' haben.
Zitat:
@parsimoni schrieb am 2. Dezember 2019 um 11:42:08 Uhr:
Die Antriebswelle hinten rechts war verschlissen
Danke für die Info, hallte uns bitte auf den Laufenden, so richtig kann ich es nicht glauben.
ERGÄNZUNG:
Nicht nur hinten rechts, sondern auch vorne rechts defekte Antriebswelle.
Gestern festgestellt.
Gut, wird von MB anstandslos ausgetauscht. Aber was für ein Ärger, permanent in die Werkstatt zu müssen, weil der Fehler so schwer zu erkennen war.
Btw: Der S400d 4matic hat erst ~60 tkm aufm Tacho.
60tkm und beide rechtse Antriebswellen verschlissen.. das habe ich bei ein Original Fahrzeug noch niemals erlebt..
Also mussen eigentlich mehrere Fahrzeuge betroffen sein.. denn nur ein Fahrzeug mit ein Problem in die Wellen oder mehr in die Gelenke.. kann ich mich nicht vorstellen..
das ist zeitgemässe qualität - sieht gut aus und es steht mercedes drauf. das waren die autos, die früher nicht so leicht kaputt gingen. der ruf hält sich bis heute.