AGR Ventil Probleme Sprinter
Moin.
Es geht um folgendes Fahrzeug.
Mercedes Sprinter 163Ps 1314/BHS 188000km Laufleistung BJ 2010
Es wurden die letzten 1 1/2 Jahre alle Injektoren nacheinander erneuert. Die letzten beiden erst vor 5 Wochen. Diese waren undicht und haben Diesel nach oben gespritzt. Danach kamen Ladeluftprobleme und wir haben festgestellt das die Ansaugbrücke undicht war und ein Stehbolzen von dieser abgerissen war. Alles repariert. Komplette Ansaugung und AGR gereinigt.
Danach ist er leider im Kaltstart immer noch unrund gelaufen.
Jetzt haben wir festgestellt das dass AGR immer auf 100% steht, also immer voll auf ist und nicht mehr verstellt. Im Kaltstart sollen es nur 20-30% Öffnung sein. Das AGR Ventil klemmt nicht, der Vertsteller ist nicht gebrochen, der AGR Kühler ist dicht.
Hat jemand eine Idee dazu und vll schon einmal das gleiche Problem gehabt? Wir glauben mittlerweile das durch den zu hohen Druck, durch immer voll offenes AGR, es die Ansaugung aufgedrückt/undicht gemacht hat!?!
Wichtig wäre vll noch das der erste Besitzer damals zu Mercedes gefahren ist und die haben den NOX-Sensor deaktiviert weil es wohl Probleme damit gab!? Ist aber alles Tüvkonform und die ASU war letztes Jahr kein Problem.
Danke und Grüße
16 Antworten
Danke für die Rückmeldung
Gerne! Sollte eigentlich immer so sein im Forum 😉