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6-Monatsfrist einhalten?
Hallo,
ich habe folgendes Problem:
Am 7.1.2020 ist ein Schulbus an unserem ordnungsgemäß geparktem VW Passat Variant (Baujahr 2012, 225.000 km) hängen geblieben. Es wurden auf der Fahrerseite der vordere Kotflügel, beide Türen, Außenspiegel, Türgriff und das hintere Seitenteil beschädigt.
Der Gutachter war am FR da, hier das Ergebnis:
Wiederbeschaffungswert: 8.500 €
Restwert: 4.250 €
Reperaturkosten netto: 6.800 €
Reparaturkosten brutto: 8.100 @
Jetzt gestaltet sich der Fall so, dass der Besitzer des Busunternehmens den Schaden gerne selber bezahlen und nicht der Versicherung melden will (Hochstufung wäre wohl teurer oder wie auch immer).
Wir haben dann gesagt, dass er uns die 6.800 plus die Gutachterkosten geben soll und die Sache wäre erledigt. Dies will er nur unter der Voraussetzung machen, dass wir das Auto 6 Monate behalten.
Ist das rechtens? Wir haben nämlilch überlegt, das Auto wegen den vielen Kilometern unrepariert zu verkaufen.
Aber wenn er den Schaden "privat" regulieren möchte, hat er dann das Recht, auf diese 6 Monate zu bestehen? Hätte die Verischerung denn dieses Recht auch mit den 6 Monaten?
Und wenn wir uns die 6.800 geben lassen und das Auto vorher veräußern, welchen Wert kann er zurück verlangen?
Andernfalls würden das Auto einfach reparieren und behalten...
Beste Antwort im Thema
Warum sollte eine solche Haltefristvereinbarung unzulässig sein? Es unterliegt der Vertragsfreiheit der Parteien so etwas zu vereinbaren. Der Busunternehmer will dem TE freiwillig mehr zahlen als er nach der üblichen Totalschadenabrechnung als Schadenersatz eigentlich leisten müsste, nämlich 6.800 € statt nur 4.250 €. Das will er aber nur tun, wenn der TE sich ebenso freiwillig verpflichtet, das Auto noch 6 Monate zu halten. Was er davon hat weiß ich nicht. Ist aber weder das Problem des TE noch meins. Wie der Busunternehmer die Einhaltung der Haltefrist kontrollieren und welche Sanktionen er bei Verstoß dagegen in den Vertrag schreiben will, mag er seinen Anwalt fragen. Wenn das Geschäft dem TE nicht passt und er lieber auf die Mehrzahlung von 2.550,00 € verzichtet, lässt er es und rechnet den Schaden mit der Haftpflichtversicherung des Busunternehmers ab.
Grüße vom Ostelch
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23 Antworten
Vllt erkennt man es
auweia, gesamte Breitseite... das tut weh.
Ja das ist ja das ärgerliche. Als ich dazu kam, wollte ich erstmal heulen ??
Wir waren davor halt echt immer zufrieden, sind in 4 Jahren 120.000 km drauf gefahren, ohne dass iwas am Auto war.
Aber jetzt sind wir halt wegen den vielen Kilometern am überlegen ?????
am stressärmsten könnte es doch sein, das Auto einfach in die Werkstatt zu bringen und reparieren zu lassen?
die Kratzer wird man soweit polieren können, dass man es erst auf den zweiten Blick sieht. Dann noch ein halbes Jahr fahren und unrepariert verkaufen. Sollte der ökonomischste Weg sein.
Ja so oder so ähnlich wird es wahrscheinlich ausgehen. Haben heute einen Termin im Autohaus.
Eine -nicht- Sach,- und Fachgerechte Reparatur (ausbeulen, spachteln und lackieren) würde bei dem Schadensbild ganz grob geschätzt 1.200€ kosten.
Natürlich nicht beim Glaspalast, sondern bei einem kleinen Lackierer.
Je nachdem wie gut der gewählte Lackierer arbeitet, wird man danach nichts mehr vom Schaden erkennen.
Es sei denn, man ist vom Fach und/oder hat ein Lackdichte Messgerät bei sich.
An deiner Stelle würde ich es auf jeden Fall tun, anstatt 6 Monate mit ein verbeultes Auto rumzufahren und danach wegen dem Schaden kaum etwas zu bekommen.
Ein repariertes Unfallauto geht einfacher weg als ein unrepariertes und bringt logischer Weise mehr Geld.
Die Differenz wird in deinem Fall mindestens so hoch sein, wie die von mir angepeilten Rep-Kosten.
Wenn du zu den Preisen keine Werkstatt findest, kann ich dir aus NRW mindestens 3 Meisterwerkstätte nennen.
Eine neue Tür hinten braucht es auf jeden Fall, da diese oben iwie ein Stück raus gedrückt wurde. Zumindest sieht man zwischen Fenster u Seitenteil einen Spalt.
Ach irgendwie eine schwere Entscheidung
Gibt es auch gebraucht aus Unfallfahrzeugen mit Frontschaden.