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3 Jahre Haltedauer = Neuwagen leasen oder Gebrauchtwagen finanzieren
Hallo zusammen,
ich bin momentan am hin und her rechnen. Ich möchte mir demnächst einen Mazda 3 MPS zulegen und diesen ca. 36 Monate behalten (danach wird mir jedes Auto zu langweilig). Jetzt stellt sich die Frage, sollte ich einen neuen MPS nächstes Jahr leasen oder einen gebrachten auf 3 Jahre finanzieren und dann wieder verkaufen? Eine Anzahlung würde ich in beiden fällen nicht leisten. Natürlich war mein erster Gedanke auch direkt "leasing lohnt sich nie". Aber ich habe nach diversen Rechnungen mittlerweile eine nicht mehr ganz so radikale Ablehnung gegen leasing.
Ich könnte maximal ca. 400 € / Monat aufbringen für ein Auto (reine Abzahlungsrate). Sprich 36 * 400 € = 14.400 € - sagen wir mal 1400 € Zinsen = 13.000 € für einen Gebrauchten. Dafür bekommt man einen ca. 5 Jahre alten MPS mit ca. 80.000 km. Wenn ich diesen nach 3 Jahren wieder abstoße (20.000 km / Jahr) wäre er also 8 Jahre alt und hätte 140.000 km. Dann würde ich wahrscheinlich noch ca. 6.000 € dafür bekommen. Sprich 14.400 € - 6.000 € = 8.400 € Wertverlust oder 233 € im Monat. Wenn nun z. B. der Turbo hops geht (3.000 € / 36 = 83 € zusätzlich im Monat, oder eben noch andere Reparaturen bei dieser Laufleistung ist man schnell bei 320 - 350 € im Monat kosten).
Ich vermute, dass ein Mazda 3 MPS leasing ca. 350 € / Monat (SIXT) kosten wird. Das ist natürlich ein Neuwagen mit Garantie, man hat also keinen teuren Reparaturkosten.
Nun stellt sich mir ernsthaft die Frage, fährt man mit einem Gebrauchtwagen wirklich günstiger bei einer Haltedauer von 3 Jahren?
Ich würde mich über Eure Tipps und Meinungen sehr freuen.
Viele Grüße
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23 Antworten
Gibts denn den MPS überhaupt noch als Neuwagen?
Momentan nicht. Das könnte sich aber nächstes Jahr bereits ändern:
http://www.myauto24.net/.../...a3-mps-soll-uber-300-ps-und-allrad.html
Zitat:
@Pepperduster schrieb am 16. November 2014 um 13:11:00 Uhr:
Auch bei Neuwagen Leasingfahrzeugen kann nach 2 Jahren und 11 Monaten der Turbolader, Getriebe oder Motorenschäden auftreten. Demnach dürfte man nur noch Fahrzeuge leasen wo die Garantiezeit der der Leasingzeit entspricht.
Oder ein Leasing derart abschliessen, dass dem LN Vorfälle dieser Art am Allerwertesten vorbei gehen.
Alles eine Frage der Vertragsgestaltung.
Zitat:
@Pepperduster schrieb am 16. November 2014 um 14:27:31 Uhr:
Genau,alleine schon der Treadtitel Neuwagen leasen vs Gebrauchten finanzieren wäre Birnen mit Äpfeln zu vergleichen
Bist du nicht oft der "schau doch stattdessen lieber nach einem jungen Jahreswagen" Verfechter?
Zitat:
@Matsches schrieb am 17. November 2014 um 06:59:00 Uhr:
Zitat:
@Pepperduster schrieb am 16. November 2014 um 14:27:31 Uhr:
Genau,alleine schon der Treadtitel Neuwagen leasen vs Gebrauchten finanzieren wäre Birnen mit Äpfeln zu vergleichen
Bist du nicht oft der "schau doch stattdessen lieber nach einem jungen Jahreswagen" Verfechter?
So ist es. hätte ich schreiben sollen : Gebrauchten finanzieren vs Neuwagen leasen ?
Da er aber nach 3 Jahren wieder einen neuen Wagen will und wohl nicht wieder einen Mazda macht es sicherlich Sinn, über Sixt zu leasen. Und wenn dort ein Anschlussgeschäft ansteht und er mit dem Wagen pfleglich umgeht, bzw. über die 3 Jahre 10 Euro im Monat für smartrepair zurücklegt, sollte es keine Probleme bei der Rückgabe geben.
Mir wäre so ein hochgezüchteter Wagen mit soviel Km und dem Alter zu riskant.
Der Vergleich hinkt aber auch. Würde statt dem Fünfjährigen Gebrauchten lieber einen Jahreswagen oder 2-3 Jährigen mit einer Ballonfinanzierung und Rückgaberecht zum Ende vergleichen.
Zitat:
@benprettig schrieb am 17. November 2014 um 12:29:23 Uhr:
Da er aber nach 3 Jahren wieder einen neuen Wagen will und wohl nicht wieder einen Mazda macht es sicherlich Sinn, über Sixt zu leasen.
Ich weiß nicht, weshalb Du Deine Empfehlung auf einen Leasinggeber eingrenzt. Ich weiß nicht wie es bei Mazda ist, aber die Angebote, die ich von BMW erhalte, sind deutlich unter den Leasingraten von Sixt.
Gruß
Der Chaosmanager
@Chaosmanager
Ich selber habe noch nie über Sixt geleast, immer über BMW.
Nur weil er schrieb, dass er alle 3 Jahre was anderes will, weil zu langweilig, kam mir die Idee mit Sixt. Weil Mazda hat ja nicht so die riesen Auswahl. Und weil hier wieder mal das Märchen von der Endabrechnung beim Leasing kam... So kann er markenübergreifend mit einem Anschlussvertrag winken, wenn er nicht normal und pfleglich mit dem Mazda umgeht.
Zitat:
@Benzinsparer schrieb am 15. November 2014 um 16:26:04 Uhr:
Ich vermute, dass ein Mazda 3 MPS leasing ca. 350 € / Monat (SIXT) kosten wird.
Das sehe ich anders. Mazda 3 2.0 SKYACTIV-G 120 Sports-Line (Ohne zusätzliche Extras) kostet bei 20.000 KM/Jahr 307 Euro/Monat. Mazda Mazda3 2.2 SKYACTIV-D 150 Sports-Line mit allen bestellbaren Extras kostet schon 417 Euro/Monat (zzgl. Händlerauslieferung - 19,50 EUro/Monat )
Beim 3 MPS würde ich eher von 450+ Euro Ausgehen, und dann sieht die Rechnung wieder anders aus.