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- 17524 - Bank1-Sonde1: Heizstromkreis Unterbrechung
17524 - Bank1-Sonde1: Heizstromkreis Unterbrechung
Hallo,
ich bin neu hier und hab folgende Frage.
Also, ich hab mir bei einem Auktionshaus so ein OBD-II USB kabel gehold.
Ich hab es gleich ausprobiert und das funzt einwandfrei, das Programm (VAG-COM) hat mir nun folgenden Fehler in der Motorelektronik angezeigt:
17524 - Bank1-Sonde1: Heizstromkreis Unterbrechung
P1116 - 35-00 - -
Nun meine Frage, was ist das genau? Wenn was kaputt ist, kann ich das auch selber machen? Hängt das mit der Motorleute zusammen die schon seit längerem leuted?
PS: Hab ein Seat Arosa 1.0, 37kW, Typ und Ausführung 6HS, Bj.: 2002
Hoffe Ihr könnt mir da irgend wie helfen.
Danke schon mal...
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29 Antworten
Ich danke dir für deine Antwort und Bemühungen werde ich nachher mal alles nachschauen werde mich dann nochmal melden.
Laut Motor stecker ist gelb/blau auf 3 und du hast 4 geschrieben hier mal ein Foto
Ja du hast Recht, ich habe mich vertan, so ist es:
T6c/3 blau/gelb --> geht auf Plus
T6c/4 grün/gelb --> T80/1
Der Lambdasondenheizung ist aber egal, wie herum sie Strom bekommt. Wichtig ist, dass du von deiner gekauften Lambdasonde mal die Doku hernimmst und dort die richtigen zwei Adern rausbekommst. Die müssen dann gemessen um 4,5 Ohm haben.
Sicherrung 43 ist ganz
Habe gestern dann vom Stecker bis steuergerät alle Kabel auf Durchgang geprüft alle haben gepiept bis auf gelb/blau
Das Kabel geht nicht ins steuergerät. Wie teste ich das gelb/ blaue kabel auf Durchgang?
Das gelb/blau geht an Plus, habe ich doch gesagt.
erwin.volkswagen.de -> 1h buchen, 8.33 EUR bezahlen -> Schaltplan (und alles weitere an Reparaturinfos) runterladen, dann weißt du es.
Lösung: die 12V auf gelb/blau kommen von der Sicherung 43 (10A). Also dort an den Sicherungskasten gehen. Und über der Sicherung 43 ist das Kraftstoffpumpenrelais. Das muss natürlich erstmal durchschalten über seinen Steuerstrom.
Man kann im Prinzip gleich das Ergebnis unten am Stecker der Lambdasonde (Kabelstrangseite) messen: über gelb-blau und gelb-grün kommen 12-14V wenn das MSG die Lambdasondenheizung ansteuern will, also gerade gleich am Anfang. Das ist doch dann die Versorgungsspannung für die Lambdasondenheizung. Und wenn die dort ankommen, geht auch das Kabel. Wackelkonkakte an Plus oder Masse sind immer extra zu prüfen.
Denke mal ich habe es jetzt Geschaft nach 2 vorkat Sonden und kompletten kabelbaum auf Durchgang prüfen .
Weil immer der Fehler Kamm bank1 sonde1 heizstromkreis unterbrechung bin ich mal zur einer Werkstatt gefahren
Habe denn das geschildert und er meinte nur ich sollte mal die 2te sonde Wechsel dann sollte das Problem weg sein .
Auch wenn er immer nur bank1 sonde1 Fehler kommt sagte er .
Heute habe ich dann Bank2 sonde2 gewechselt. Fehler ausgelesen 0 Fehler.
Dann denn wagen 3 mal gestartet mkl blieb aus vorher ging die immer beim 3 mal starten wieder an weil der Fehler noch da War. Aus Neugier habe ich dann noch 7 mal denn wagen gestartet aber sie blieb aus..zum Glück. .
auch von mir noch einmal eine Frage, habe einen vw new beetle bj 5/2003 zeigt immer fehlercode 17524 bank 1 sonde 1 heizstromkreis p1116-35-00 unterbrechung an.
lambdasonde vor, agr alles neu aber der fehler bleibt.
wer kann helfen?????????????????
Bei mir hat der auch immer denn selben Fehler gezeigt habe 2 mal die vorkat Sonde getauscht und immer noch denn Fehler dann habe ich die Nachkat getauscht und der fehler war weg
Nicht auf Verdacht tauschen, Sondenheizungen kann man vorher durchmessen (z.B. über Innenwiderstand), Sondensignale sich anschauen. Von beiden Sonden getrennt.
danke für die Antworten, bin schon am verzweifeln, mein Schrauber hat es bisher leider nicht hin gekriegt.
Nabend zusammen,
sorry für das hoch holen.
Ich habe ein Lambdaproblem mit meinem gechipten Bora AUM. Ich habe den Fehler Sondenheizung Bank 1 Sonde 1 Unterbrechung im Stromkreis. Lösche ich diesen kommt er als Kurzschluss nach Masse wieder. Ich habe Bereits die Sonde getauscht und die Leitungen und Massepunkte bis zum MSG durchgemessen. Leider ohne Befund. Die Lambdaregelung ist ebenfalls dauerhaft aus.
Habt ihr noch eine Idee?
Lg und danke
Hallo ich habe auch eine Frage: Wo sitzt die Sicherung für die Lambdasondenheizung beim VW sharan 2.0? Vielen Dank für die Antworten
Guten Abend, der Audi A3 8l 1,6 Bj. 2002 Laufleistung 120000 schmeißt laufend den Fehler P1116 Heizstromkreis Unterbrechung.
In der Zwischenzeit wurde 2mal Lambdasonde Bank1 und einmal die 2. Nach Kat gewechselt. Der Defekt tritt immer wieder auf, hab dann die Alten Sonden mal durchgemessen und siehe da der Heizstromkreis ist nicht defekt. Eigenartig is
t das wenn die neue Sonde drin war der Fehler 2 bis 3 Tage nicht auftrat. Ab und an geht die Motorkontrollleuchte auch mal aus und bleibt dann auch mal mehrere Tage an. Kabel vom Steuergerät haben alle Durchgang und aufden betreffenden Pins am Sonden Stecker auch Spannung.
Habe vor das Steuergerät morgen zur Durchsicht und Überprüfung abzugeben und bin gespannt was dabei rauskommt.
Hallo frost70
Was ist denn bei deiner Prüfung des Steuergerät
Heraus gekommen ?
Was war denn nun defekt ?
Viele Grüße
Ich glaube nicht das @frost70 dazu antwortet. Das war sein letzter Beitrag.