!!! An alle mit Polini-Tuningzylinder !!!
HILFE!!!
Ich habe heute meine Yamaha fertig zusammengeschraubt, und habe bereits das erste Problem. Ich weiß nicht welche Hauptdüse ich in meinen 24er-Mikuni-Vergaser reinschrauben soll oder wie ich die Mischung einstellen soll. Obwohl ich bereits eine große HD (wie groß weiß ich nicht, da ich sie aufgebohrt habe) verwende und das Gemisch so fett wie nur möglich eingestellt habe kann ich ein Klingeln vom Zylinder aus wahrnehemen. Aus der Montageanleitung habe ich entnehmen können, dass ein Klingeln oder Klopfen Anzeichen für eine zu magere Mischung sind. 😕
Ich will nicht noch einen Zylinder himmeln!!! 😠
Bitte helft mir so schnell wie nur irgendmöglich!
Damit spreche ich vor allen Dingen die jenigen aus dem Forum an die ebenfalls einen Polini-Zylinder haben.
Welche HD soll ich verwenden?
Muss ich während der Einfahrphase 2T-Öl auch dem Benzin beimischen?
Ist das Kingeln oder Klopfen auch bei optimaler Einstellung so? Ist das denn überhaupt normal beim Polini? Oder habe ich was beim Einbau falsch gemacht?
Wie habt ihr euren Vergaser eingestellt?
Ist es normal, dass beim Kolben leichte Kratzer entstehen?
Ich werde morgen den Zylinder auseinanderbauen und mir den Kolben ansehen.
Ich hoffe, dass sich bis dahin viele Antworten in diesem Thema angesammelt haben.
Danke im Voraus.
MfG mXs-Freak
33 Antworten
Komisch
Mir ist gerade aufgefallen, das hier eigentlich schon alte Hasen ihre Beiträge posten, so wie wir hier schreiben!!
Bin 17, hatte am Anfang keine Peilung!! muss gestehen das ich meine DT (eigentlich 2) schon seit 4 Jahren habe!!
Hatte das Glück das mein Vater früher selber Motorrad gefahren ist, und als Sport Motorcross!!!
Bis ich halt kam! Man wir machen auch alles kaputt!!
Leider muss ich zu geben da ich im Winter meine DT Hab verkommen lassen!! Wenn ich auto habe, mache ich sie wieder fertig! Nicht das ihr mich noch schlagt!!
Könnt ja mal schreiben wie alt ihr seid und wie lange eure DT es schon bei euch aushält!!!
Bis dann Mfg DT Crack
also ich bin auch 17! Habe ebenfalls 2 DT´s (beide DT50M). Die erste habe ich seit letztem Jahr Frühjahr. Die war aber ziemlich fertig, und da ich auch noch absolut kein Peil von den Dingern hatte, habe ich mir im Herbst die 2te geholt. Ich fahre öfter mit ihr in den Wald und Drehen tu ich sie auch so RICHTIG! Hier und da muss halt schonmal was repariert werden was aber mittlerweile eigentlich kein Problem mehr ist
😉
Habe noch eine Frage: Was meint ihr wie hoch meine DT (4 Gang und 40km/h in den Papers) so bei 25km/h im ersten Gang dreht?
mfg
Bin ebenfalls 17! Was für ein Zufall. Meine DT habe ich seit dem Winter 2000. Ist ein Weihnachtsgeschenk. Aber ein ziemlich kaputtes Geschenk. Muss euch mal Bilder zeigen wie sie aussah als ich sie bekam. Hab sie dann mit meinem Bruder (Honda Varadero 125-Fahrer & Auto) restauriert und flott gemacht. Lief 85km/h das gute Stück und hatte einen Mördersound.
Mittlerweile ist das für mich total normal, dass immer was defekt ist. Ist eben eine DT. Immerhin 4 Zylinder und Kolben hat sie auf dem Gewissen (1 Originalzylinder, 1 Originalnachbauzylinder und 2 Polini-Tuningzylinder). Genause schnell frisst sie mir auch das Geld weg.
Werde nächste Woche weiterschrauben und hoffe, dass sie dann auch läuft.
Thanx für die Antworten
MfG mXs-Freak
Hat sonst noch jemand eine 24er Vergaser und den Polini-Zylli? Wenn ja, wie muss ich den Vergaser einstellen? Also Nadel und Luftgemischschraube.
Danke im Voraus.
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Man bin ich erleichtert. Ich habe meinen Zylinder auseinandergebaut um nachzusehen ob keine Kratzer entstanden sind.
NIX! Wirklich überhauptnichts! Noch nicht einmal eine leichte Schramme! Zylinder und Kolben sehen noch neuwertig aus.
Jetzt ist guter Rat teuer. Welche HD soll ich einbauen. Ich meine 90er HD gilt für den Originalvergaser oder 16er. Aber bei einem 24er ist bestimmt eine andere Düse nötig, oder?
Dein 24er is eh zu gross.
Normal wäre 17-max 20er.
Der Kollege fährt ne 96er Düse mit nem 20er Gaser aber man merkt das das Möp zuviel Sprit bekommt.
Bedenke du hast nur 13,5ccm mehr.
Deinen 24er kannste fahren wenn du ne DT80 mit 110ccm hast.
Das würd passen.
Ja Blacktron, danke für deine schnelle Antwort. Aber geholfen hat sie mir nicht gerade sehr. Ich kann jetzt keinen anderen Vergaser holen. Mir feht einfach das Geld. Und der Zylinder war sowieso die letzte Investition.
Für ne Düse wird das Geld bestimmt noch reichen.
Mach irgentwas mit 90 rein und dein Möp geht wie "geschmiert"😉
Gibt es denn zur neuen Düse auch Alternativen? Wie kann ich meine Düse verengen ohne das mir was in den Motor reinkommt? Ich hab gelesen man könne einwenig Lötzinn draufmachen und neu aufbohren.
Lass solche Scherze sein.Entweder vernünftig oder garnicht.
Kannst ja mal versuchen die Nadel in die oberste Kerbe zu machen.
Vielleicht geht sie dann besser.
@ Blacktron: Sorry Blacktron, es ging mal wieder mit mir durch. Werde mir 'ne neue Düse holen. Vielen Dank für deine Antworten.
@mXs-freak
Für welchen Vergaser willst du dir jetzt ne Düse holen!! ich würde dir raten für den Originalen!!
Ich will dich ja nicht zum Fusch anstiften, aber wenn du selber oder ein Kumpel vom Aufbohren Ahnung hat, dann kannst du deinen Vergaser auch auf 16 Aufbohren!!
Wollte es bei mir auch machen, hätte aber nicht gedacht dass meine auch so so gut läuft!! Mfg DT Crack
Ich bleibe bei meinem Mikuni-Vergaser, da beim Originalvergaser die Halterung bereits am A**** ist. Hab mir vorhin bei Götz eine 90er und eine 100er HD bestellt. Soll mit Eilversand am Donnerstag da sein.
Danke
Hallo, ich habe bereits heute meine Lieferung von Götz erhalten. Habe sofort alles zusammengebaut und die 100er HD reingeschraubt. Läuft ohne Probleme und kann auch in alle Gänge schalten.
Möchte mich bei allen rechtherzlich bedanken die mir mit ihren Beiträgen geholfen haben.
Thanx
MfG mXs-Freak
Götz sei dank😉
Mein Ass is heute nach viel ärger gekommen.
Und ab morgen werkelt ein 20er Dellorto am Zylinder.