'Altwagen des Tages'

[FrankWo]

Einleitung

Im 'Oldtimer-Suchspiel-Bereich bin ich mehrfach gebeten worden, mehr Unterlagen aus meiner Sammlung (~12 Tonnen Schrift- & Bildmaterial zu Kfz-Themen aller Art) einzumelden. Nach Rücksprache mit einigen Hauptnutzern dieses Forum-Bereiches habe ich mich für nachfolgende Themen zu obiger Überschrift entschieden.
Als Inhalt stelle ich mir alle Fahrzeuge vor, welche sich durch ihr optisches Erscheinungsbild von gängigen Vorstellungen zum jeweiligen Volumenmodell sichtbar unterscheiden bzw. ohnehin selten zu sehen sind. Vieles werden Verkaufsangebote aus dem I-Net sein (täglich rufe ich bis zu 20.000 Wagen ab), welche ich aktuell einmelde. Anderes stammt aus meinem Archiv im Stile dessen, was ich seit Jahren vorrangig im Altwagen-Bereich zur jeweiligen Texte-Unterstützung veröffentlicht habe: Sonderanfertigungen,
Umbauten,
Schrottwagen ehemaliger Hochpreismodelle,
Fotos zur Zeitgeschichte, weil man die Fahrzeuge so kaum noch zu sehen bekommen wird,
Artverwandtes Ungenanntes zum Thema.

Als Baujahresgrenze halte ich 1990 (von begründeten Einzelfall-Ausnahmen abgesehen) für angemessen.
Bei ausreichendem Interesse kann dies ein Dauerläufer werden.
Natürlich soll das neue Projekt nicht nur meine Funde aufnehmen, sondern auch die Eurigen, welche Ihr für würdig haltet.
Sollte ich das Interesse überschätzt haben, lassen wir es wieder auslaufen - zumindest haben wir es dann versucht.

Abschliessend noch ein 'Danke' an Alle, welche mich u.a. via PN zum sofortigen Beginn dieses Versuches ermuntert haben.

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Mi., 17.08.2005

Tucker Torpedo 48-5300 (1948/2005): http://tinyurl.com/dvr65

Dies ist Wagen 03 von 49 gebauten 4-Türern, aktuell bei ebay/USA mit Eröffnungsgebot 385,0 TUS$ (= 312,0 T€) eingemeldet.
Neu kostete er 1948 2.485 US$ (= 107,0 T€/2005).
Die beiden 1946/47 entstandenen Prototypen (, insgesamt wird deshalb in Nordamerika von 51 Wagen gesprochen,) waren 2-Türer-Coupes: AMT01

Mit Grüssen, FrankWo.

[Spurverbreiterung6421]

😁 😁

[FrankWo]

Sa., 19.11.2005:

01. VW I-1600/1968:
Im Baltikum gelten andere Schönheits-Ideale: http://tinyurl.com/cbdwl

02. Cadillac-Fisher 7,4RS-V16/1932:
1930 > 37 annähernd 4.000x gebaut, war er der motorische Höhepunkt des Cadillac-Programms. Die 8-Zyl.-Modelle
gab es ab 4,0 TUS$. Der V-16 gegann bei 6,5 TUS$. Über die Schweiz wäre er im DR ab 24,0 TRM/252,0 T€ zu haben gewesen. Bei Ebay-USA ist einer für 100,0+ TUS$/84,0 T€ eingemeldet: http://tinyurl.com/7b7xx

03. DKW F94-Sonderklasse 3=6 Luxus-Coupe/1957:
NP.: 6,0 TDM/10,5 T€ , akt. Wert um 3,0 T€. Mit dem Reichs-Kriegs-Signum auf der Tür wäre er in D nicht zulassungsfähig, und am Dach gäbe es ebenfalls etws zu mäkeln: http://tinyurl.com/d8s62

[FrankWo]

So., 20.11.2005:

01. VW 147-Fridolin 2,0-V6/1970: http://tinyurl.com/7w387

02. Hansa 1700/1935:
~6.000x gebaut, galt er mit 3,4 TRM/29,5 T€ als (beliebt, aber) teuer. 7,5 T€ sind denkbar:
http://tinyurl.com/dnwg5

[capri17]

Der Cadillac ist zu Recht "Altwagen des Tages" , ein absoluter Traumwagen. Könnte glatt in Versuchung kommen mitzubieten 😛

Obwohl , der Fridolin mit seiner "Uhrensammlung" ist auch nicht "Ohne". Nicht original , aber originell 🙂

Gruß
capri

[Turboschlumpf9072]

Bei dem Signum auf der Tür des DKW handelt es sich nicht um das "Reichskriegsflaggensignum", sondern um das Eiserne Kreuz, das u.a.in allen deutschen Kriegsflaggen Verwendung fand, auch die Bundeswehr gebraucht es. Es hat mit den Nazis nicht zu tun, - was FrankWo übrigens auch nicht behauptet - sondern es stammt aus den Befreiungskriegen gegen Napoleon. Die preußische Regierung hatte zu einer Spendenaktion aufgerufen ("Gold gab ich für Eisen"😉, so daß das Tapferkeitsabzeichen folgerichtig aus Eisen und nicht aus einem edleren Metall bestand. Da es auch auf Bundeswehrfahrzeugen vorkommt, hat FrankWo natürlich recht: Da es mit solchen Dienst-Fahrzeugen verwechselt werden könnte, ist es auf Privatfahrzeugen nicht zulassungsfähig.

Gruß Helmut

[FrankWo]

Mo., 21.11.2005:

01. Porsche-KHL 944T/1989 & Porsche-KHL 930/1989: http://rapidshare.de/files/7943021/D17.jpg.html

02. Porsche-Strosek 911/1989: http://rapidshare.de/files/7943058/D18.jpg.html

03. Citroén 2CV-C/1965:
Er konnte wohl zu Monatsbeginn nicht verkauft werden, deshalb mit neuen Fotos wieder am Start:
http://tinyurl.com/cwaa5

[FrankWo]

Di., 22.11.2005:

01. Ford-Hensen 3,0-V6/1984 (Wg. xx/15):
GB-Bausatz: http://cgi.ebay.co.uk/...592223930QQcategoryZ29750QQrdZ1QQcmdZViewItem

02. Jaguar-Lynx XJ-S 5,3-V12 Eventer/1985 (Wg. 27/65):
NP-Cp2: 84,0 TDM/62,3 T€ --- NP-Ko3: 108,0 TDM/80,1 T€ : http://cgi.ebay.co.uk/...592085465QQcategoryZ18185QQrdZ1QQcmdZViewItem

03. Ford Escort-II 2000RS-P/1978: http://cgi.ebay.co.uk/...592125135QQcategoryZ29755QQrdZ1QQcmdZViewItem

04. (Cadillac-)LaSalle-Fisher 5,8-V8 TownSedan/1930:
Vor einigen Tagen hatte ich mit dem zu Preisen von 6,5 > 15,0 TUS$ neu erhältlichen Cadillac-V16 einen Vertreter der teuersten Modellreihe im Angebot. Cadillac´s "Billig"-Modelle gab´s unter dem Namen LaSalle ab 2,7 TUS$. Die LaSalle-Spitze wurde neben artverwandten Modellen auch von dieser 5,8 TUS$/17,4 TRM/209,0 T€-Stadt-Limousine vertreten. (Cadillac gab es, wie bereits erwähnt, ab 4,0 TUS$.): http://cgi.ebay.co.uk/...4591016597QQcategoryZ2192QQrdZ1QQcmdZViewItem

05. R.-Royce Hooper SilverCloud-I 4,9/1956 (Wg. xx/18):
Wem die Serien-Limousine (50,0 TDM) zu schlicht war, konnte u.a. bei Hooper nacharbeiten lassen. Diese 80,0 TDM/143,0 T€-Ausführung ist 18x verkauft worden.
Zum Vergleich: West-Deutschlands teuerste Serien-Limousine war der 7x verkaufte MB W186IV-300cL für 26,5 TDM/47,3 T€.
http://cgi.ebay.co.uk/...592363041QQcategoryZ43124QQrdZ1QQcmdZViewItem

[FrankWo]

Mi., 23.11.2005:

01. Ford-Johnson Phantom/1990:
Mit USA-Ford-5,0ltr.-V8-Motor in D für 175,0 TDM/122,3 T€ zu haben gewesen: http://tinyurl.com/am2q9

02. BMW E9-M5 3,5CS-Ca/1972:
Das kann 'Sima' auch nicht besser: http://tinyurl.com/a5dva

03. Range Rover Carmichael 3500-6x4/1977:
Während die 'Volksausgabe' ab 33,0 TDM zu haben war, begannen die Preise für die 3-Achser bei 65,0 TDM/66,7 T€. Heute gibt es solche Umbauten bei: http://www.vantagefield.com/rrover.html .
(Gemäss Kopfzeile ist von (BMW-)Mini bis R.-Royce vieles im Angebot.): http://tinyurl.com/davno

[FrankWo]

Do., 24.11.2005:

01. Goliath-Wiesenfarth 700-Cp (1955/1959):
Herbert Wiesenfarth war Goliath-Vertragshändler in Reutlingen/(Baden-)Württemberg. Aus der
5,1 TDM-Li2 machte er ein 6,6 TDM/12,0 T€-Cp2. Es sollen um die 5 Wagen entstanden sein, geblieben ist dieses (Privat-)Foto aus 1959. Mehr Erfolg hatte Wiesenfarth mit seinen ab 1957 erhältlichen Goliath-1100-Coupe-Umbauten (Blder folgen): http://rapidshare.de/files/8083595/D200.jpg.html

02. Volvo-Bridport 242DL-WT - 1979(81)/2004:
http://rapidshare.de/files/8083636/D201.jpg.html

03. Ford-GB ColemanMilne Granada-I 3,0A-Bw (1975/2004):
http://rapidshare.de/files/8083695/D202.jpg.html

[FrankWo]

Fr., 25.11.2005:

01. Volvo 122S 3,5-V8 Ca2 -- 1970(91)/2005:
http://tinyurl.com/7hc8p

02. Opel Manta B-P/1979:
http://rapidshare.de/files/8127829/D804.jpg.html

03. Opel Kadett C-CP/1976:
vom CaraVan zum Pritschenwagen: http://rapidshare.de/files/8127885/D805.jpg.html

[andy-ibo]

mir gefällt der hier

http://www.autowallpaper.de/.../audi_dkw_monza_02.JPG

[FrankWo]

Sa., 26.11.2005:

00. So., 27.11.2005 (voraussichtlich) keine Einmeldung - bin zum Kindergeburtstag geladen und somit abgängig.

01. Bentley-Hooper Mk-VI Empress-4,2/1951:
Nach dem Krieg trat auch GB-Luxus bescheiden(er) auf. Für Eigenständiges gab es Karrosseriebau-Firmen. Von 5.200 Fahrgestellen nahm auch Hooper einige zum Umbau seines 45,0 TDM/88,4 T€-Coupes: http://tinyurl.com/9fv86

02. Nissan 280ZX/1980:
Bis zur aktuellen Optik hat der Wagen wohl etliche Wandlungen erlebt, trotzdem noch ansehnlich:
http://tinyurl.com/7wfsj

03. Citroén-Chapron DS21-Prestige/1971:
Die Umbauten betreffen (vorrangig) den Innenraum. Text- & Bilderdokumentation sind zumindest für AnhängerInnen dieses Baumusters interessant: http://tinyurl.com/clj2f

04. Chevrolet BelAir 4,6-Ko3 4x4-S/1957:
Nur die Wagenbreite ist noch serienmässig: http://tinyurl.com/cjrnk

05. Chevrolet BelAir-Nomad/1955:
...auch ein Ko3, die Zielsetzung des Umbaus war jedoch eine Andere als beim 1957er: http://tinyurl.com/8aynr

06. Chevrolet Torpedo 5,7-Cp/1950:
Ich kenne ihn nicht. In meinen Büchern heissen die 1950er Modelle anders. Die 55 Jahre bis heute haben ihm jedoch nicht geschadet: http://tinyurl.com/7eat9

07. Chevrolet BelAir-Cp./1954:
Hier ist die "Farbe" keine aluminium-beschichtete Kunststoff-Klebefolie, wie bei den europäischen Modellen (MB, Audi, Jaguar) um 2002, als diese Kurzzeit-Mode raum griff: http://tinyurl.com/ck27s

08. Cadillac S61-5,7/1951:
Gemäss Geleittext sind ~84,0 T€ an diesem Coupe verbaut worden: http://tinyurl.com/7c963

09. VW II-1600/1977:
Mikro-Bus-Umbau; Serienlänge: 4,50m, nun 3,29m: http://tinyurl.com/aerf3

10. Fiat-VW 500N-1600 turbo(-Optik)/1958:
Zumindest sieht er schneller aus als sein Gross-Serienbruder, welcher ab 95km/h schwächelte: http://tinyurl.com/99p6k

11. Ford Sierra-2,0i/1988:
Zweck-Umbau für Einsätze zu Brauchtumsveranstaltungen im Rheinland: http://tinyurl.com/d8anf

[FrankWo]

Mo., 28.11.2005:

01. BAW Amphie-Jeep/1957:
... gemessen an den Entwiklungskosten mit 4,1 T€ ein Sonderangebot: http://tinyurl.com/bjftr

02. Ferrari-Lorenz&Rankl 512BBi (1984/2004):
Aus einem schlichten 180,0TDM-Coupé wurde ein 600,0 TDM/456,6 T€-Ca2. Umbauten für die kleineren F.-Modelle begannen bei 350,0 TDM:
http://rapidshare.de/files/8273557/D204a.jpg.html
http://rapidshare.de/files/8273569/D204b.jpg.html

03. FSO Syrena 105L -- 1980/2004 (Wg. xx/25):
http://rapidshare.de/files/8273590/D205.jpg.html

[FrankWo]

Di., 29.11.2005:

01. Trabant 601R (1980/2004):
... mit dem Überfluss erwachte der Spieltrieb:
http://rapidshare.de/files/8321550/D206a.jpg.html
http://rapidshare.de/files/8321556/D206b.jpg.html

02. VW I-1300 (1967/2004):
... einer von vielen (Umbauten):
http://rapidshare.de/files/8321587/D207a.jpg.html
http://rapidshare.de/files/8321594/D207b.jpg.html

03. Jaguar Mk-II 3,8-Ca2 (1961/2004):
Als Li4 mit 8,0 T€ notiert (Z-4,5), ist dieser Umbau für 4,0 T€ verkauft worden:
http://rapidshare.de/files/8321744/D208a.jpg.html
http://rapidshare.de/files/8321757/D208b.jpg.html

[FrankWo]

Mi., 30.11.2005:

01. Fiat-Buona 1400G-Bw/1952:
Bestattungswagen-Umbau: http://tinyurl.com/8kpgg

02. Chevrolet Styleline-3500 DeLuxe-Coupe/1949:
Moderate Farbgebung zum Restaurationsabschluss: http://tinyurl.com/77hca

03. MB-Unimog W435-U1700L/AC (1985/2004):
Mit Allwetter-Kofferaufbau letztes Jahr für 9,0 T€ verkauft:
http://rapidshare.de/files/8381423/D209a.jpg.html
http://rapidshare.de/files/8381451/D209b.jpg.html