QP_Bertone_19

Anleitung - Deaktivierung AGR-Ventil beim Z22SE

[QP_Bertone_19]

Hallo zusammen,

nach dem in nun das AGR-Ventil meines Z22SE (zur Zeit Kurzstreckenbetrieb) zum dritten Mal reinigen musste, habe ich mich für einen anderen Weg entschlossen:

Offizielle Deaktivierung AGR-Ventil und Blindlegen per Original GM-Deckel

Und da ich auch alle anderen Z22SE-Fahrer (egal ob Astra G, Zafira A oder Vectra C) teilhaben lassen möchte, hier eine kurze Anleitung wie man's richtig und legal macht:

Anleitung zur Deaktivierung des AGR beim Z22SE

Grundvoraussetzung:

Ab dem Modelljahr 2004 ist die Abgasrückführung beim bekannten Z22SE Motor entfallen. Für die Modelle davor gelten die folgenden Einschränkungen zur Deaktivierung des AGR-Ventils:

- Vectra C: keinerlei Einschränkungen

- Astra G, Zafira A: bei diesem Modellen ist eine Umrüstung erst ab den folgenden Motornummern möglich:

11 133 945 - MT ohne Check-Control

11 131 764 - AT ohne Check-Control

11 133 885 - MT mit Check-Control

11 133 302 - AT mit Check-Control

Die Deaktivierung der Abgasrückführung erfolgt durch Wegfall des Ventils und Deaktivierung per TECH2. Hierdurch wird weder die Emmissionsklasse berührt, noch ein anderer steuerrechtlicher Schritt erforderlich, denn die Motoren mit den o.g. Motornummern erfüllen ohnehin die Mindestbedingungen.

Benötigtes Material:

- GM-Blinddeckel

Teilenummer: 24575592

Katalognummer: 58 50 526

Kosten: 6,05 €

Benötigtes Werkzeug:

- Rostlöser

- kleine Ratsche

- Lange Verlängerung

- Gelenk

- kurze Verlängerung

- 13er Nuss

Los geht's:

Erst mal die obere Motorverkleidung durch Abnehmen des Ölverschlusses und Lösen aus den vier Halterungen abnehmen - das AGR Ventil liegt rechts unter der Verkleidung (siehe Pfeil):

Position des AGR im Motorraum

Anschließend kommt schon das AGR Ventil zum Vorschein.

Den Stecker durch Entfernen des Sicherungsclips abnehmen:

Stecker AGR-Ventil

AGR Ventil:

AGR-Ventil

Die beiden markierten Schrauben mit etwas Rostlöser einbalsamieren und mit einer 13er Nuß und am besten kleiner Knarre mit langer Verlängerung und Gelenk lösen..

.. Werkzeug:

Werkzeug

Ausbau:

Ausbau

Ausgebautes, verschmutztes AGR Ventil:

Verschmutzes AGR-Ventil

Achtung: Dichtung nicht verlieren und gleich mitsäubern.

Am besten mit einer Messingdrahtbürste und Bremsenreiniger:

Dichtung

Anschließend auch die Dichtfläche am Motorblock reinigen (ebenfalls mit Messingdrahtbürste und einem Lappen mit Bremsenreiniger).

Einbau:

Dichtung wieder auflegen, den Blinddeckel auflegen und mit den beiden Schrauben vom AGR-Ventil befestigen.

Einbau

Blinddeckel (eingebaut)

Nach anziehen der beiden Schrauben den Stecker am Kabelbaum mit einem Kabelbinder (möglichst mit Kontakten nach unten, damit sich keine Feuchtigkeit sammeln kann) fixieren.

Zum Schluss noch die Motorabdeckung nach Abnehmen des Öldeckels wieder aufstecken.

Aber nicht vergessen, den Öldeckel wieder aufzuschrauben!

Für's erste fertig, aber jetzt wird sich die Motorkontrollleuchte melden. Deshalb das nächste FOH Eures Vertrauens anfahren und per TECH2 das AGR (auch EGR) deaktivieren lassen!

Bei meinem FOH kostet das 10,00 € inkl. einem Softwareupdate.

Für weniger versierte Schrauber gibt es auch die Möglichkeit die Blindlegung des AGR-Ventils beim dem FOH durchführen zu lassen. Hier kommen aber zu den Materialkosten des Deckel noch 27,60 € für 4 AW's á 6,90 € (inkl. Umprogrammierung).

Jetzt sind Standgas- oder Startschwierigkeiten, etc. verursacht durch's AGR für immer aus der Welt.

Grüße,

QP_Bertone_19

PS: Für Umbauzen auf die 2,4 L Ansaugbrücke ist dieser Arbeitsschritt sowieso erforderlich, weil diese Ansaugbrücke keinen Anschluss für die Abgasrückführung hat!

[cdti19]

@QP_Bertone, verstehe ich nicht.

"Ja, es ist notwendig den Blinddeckel gegen das AGR auszutauschen" und "grundsätzlich ja, es genügt nicht, einfach den Stecker abzuziehen"?

Der Blinddeckel hat doch nur die Funktion, das Überströmen von Gasen von der Abgasseite zur Frischluftseite zu verhindern. Genau das macht das AGR doch auch, wenn es keine Spannung kriegt. Wieso soll der Blinddeckel dann nötig sein.

Jo.

[zaffhh]

Wenn ein defektes AGR-Ventil geöffnet ist, wird der Sheater nicht richtig arbeiten. Darum muss in diesem Fall die Verschlussplatte verwendet werden.

[Larsgrabowsky]

Moin ich suche eine Platte für das AGR Ventil fahre einen Opel Signum 2,2 Liter Direkt bj 2004 155 PS Benziner hätte jemand noch eine liegen?

Bilder

• 78d4cf77418da106456a7412baee
  (47 mal aufgerufen)
• E5dfcd954d5fb7020c8f8d44628e
  (47 mal aufgerufen)
• Aa985763432499a701a09bddbe69
  (47 mal aufgerufen)

[zaffhh]

Habe meine Platte mit Sheater damals für knapp 20€ inkl. Versand bei einem Teilehändler in Polen bestellt, habe die Adresse leider nicht mehr.

Musst mal sehen, ob die anders sind als vom Astra 2.2 EZ. 2003.

[Larsgrabowsky]

Ja ok ??

[MrFlynn]

Guten Tag zusammen,

erstmal danke für die ausführliche Anleitung

Weiß zufällig jemand die Motornummern, ab welchen die AGR Stilllegung beim Vectra B möglich ist?

Danke im Voraus

[QP_Bertone_19]

@MrFlynn Meines Erachtens gab es die Blindlegungsoption beim Vectra B noch nicht, sondern erst ab Astra G/Zafira A und Vectra C, siehe oben. Aber um sicher zu gehen würde ich noch mal im Vectra B Forum nachforschen.

[MrFlynn]

Okey mach ich, danke