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BMW Motorrad Days 2010 in Garmisch-Partenkirchen

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Der vorletzte Blog-Eintrag hat sich mit den neuen Farben und Zubehörteilen für die S1000RR im Jahr 2011 beschäftigt. Vorgestellt wurden die Änderungen auf den BMW Motorrad Days 2010 in Garmisch-Partenkirchen, die heuer im zehnten Jahr stattfinden. Auch wenn die Veranstaltung schon wieder vier Wocher her ist, war vielleicht doch der eine oder andere da und wegen dem Thema S1000RR greife ich die BMW Days hier noch einmal auf.

Für mich selbst war es nach 2009 der zweite Besuch. Damit sind die Motorrad Days auch eng mit meiner eigenen S1000RR verknüpft, da ich das Motorrad dort im Juli 2009 zum ersten mal live gesehen und kurz darauf bestellt habe. Natürlich gibt es aber viele weitere Themen und verschiedene interessante Highlights:

- Im Produktzelt hat BMW z.B. den neuen 6-Zylindermotor und das dazugehörige Concept Bike präsentiert.
- Zum 30-jährigen GS-Jubiläum wurden die originellsten und ältesten sowie die GS-Modelle mit der höchsten Laufleistung prämiert.
- Der zusammen mit Ewan McGregor durch die (extrem sehenswerten!) BBC Dokumentationen "Long Way Round" und "Long Way Down" bekannte Schauspieler Charley Boorman war dabei in der Jury.
- Auf speziellen Testkursen konnten wieder X1/X5/X6, GS-Modelle sowie Crossmaschinen getestet werden (mangels kompletter Schutzkleidung leider ohne mich 😁)

Das ist nur ein Auszug, aber für mich hat das schon für einen lohnenswerten Besuch gereicht.

Ich war ja bisher überhaupt kein GS-Fan (oder Fan jeglicher anderer BMW Motorräder 😁), aber es war faszinierend, mehrere GS aus dem ersten Produktionsjahr 1980 dort zu sehen (z.T. mit Seriennummern im 300er und 400er Bereich), die nicht aus dem Museum auf einem Lkw hingefahren wurden, sondern z.T. noch in erster Hand von ihren Besitzern jeden Tag gefahren werden. Sehr beeindruckend sind auch Laufleistungen von 500.000 und mehr Kilometern - ich fahre zwar viel und wenn ich meinen bisherigen Schnitt halte, habe ich am Saisonende der ersten S1000RR Saison 12.100 km drauf, aber selbst dann würde ich 40 Jahre brauchen, um die halbe Million km zu erreichen. 🙂 Wäre das entsprechende Kleingeld vorhanden, könnte ich mich mittlerweile sehr mit einer R1200GS als Zweitmotorrad für etwas robustere Strecken und Urlaube anfreunden... 🙂

Die Studie des 6-Zylinders war durchaus interessant. GT und LT sind zwar gar nicht meine Sorte Motorrad, aber die Leistungsdaten versprechen viel. In der FAZ gab es neulich einen Bericht über den Motor, das im Kommentarbereich direkt als dekadent (wg. der 6 Zylinder) und steinzeitlich (wegen der 160 PS) etc. zerrissen wurde. Auch wenn ich es selbst nicht kaufen werde, glaube ich dass es ein toller Motor und ein sehr souverräner Tourer werden wird, der eben nicht von irgendeiner Spitzenleistung leben wird, sondern von einem extrem hohen Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und einer entspannten aber kraftvollen Fortbewegung. Vielleicht ist mal eine Probefahrt drin. 🙂

Vielleicht schaffe ich 2011 mal einen etwas ausgedehnteren Besuch, in jedem Fall freue ich mich auf die nächsten Motorrad Days.

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[twindance]

Schöner Kurzbericht - und die GS ist schon ein ordentliches Stück Motorrad - auch wenn ich ja eingefleischter Suzuki-Fahrer bin, DAS Teil ist wirklich gut (die S1000RR natürlich auch 😉).
Leider hat ja Suzuki den 6-Zylinder auf Eis gelegt, hatten schon vor einigen Jahren eine Studie (Stratos oder so ähnlich) fertig. Schade drum, insbesondere bei der aktuell eher bescheidenen Modellpalette aus Hamamatsu....🙁