Griev´s Blog

[A3 8V] Nachrüsten vom automatisch abblendbaren Innenspiegel

[Griev]

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Hallo MotorTalker,

nachdem der Umbau der Außenspiegel sehr gut geklappt hat folgt nun der Innenspiegel, denn ohne den blenden ja die Äußeren nicht ab😉
Zu dem Thema "automatischen Innenspiegel nachrüsten" gibts zwei ziemlich ausführliche threads im Forum die einem einige Fragen beantworten. Der Rest steht dann hoffentlich hier drin.

An die, die auch die automatischen Außenspiegel nachrüsten wollen: Ich versuche die beiden Anleitungen zu trennen, was nicht immer 100%ig geht.

Wie gehabt erstmal die Einkaufsliste:

- automatischer Innenspiegel (TN 8U0857511A+Farbcode) ca. 100€ bei ebay
- Kabelsatz von Kufatec. Ca. 32€
oder
- Pins und Leitungen einzeln. Ca. 10-15€ (näheres siehe unten)

Zum Thema Kabelsatz:

Welche Lösung ihr nehmt bleibt euch überlassen. Ich wollte die richtigen Leitungsfarben haben und musste eh für die Außenspiegel zusätzliche Leitungen einpinnen, deshalb habe ich mir den Kabelsatz selbst gewickelt. Das ist günstiger, braucht aber mehr Zeit und Geduld.
Einen Verdrahtungsplan findet ihr in der Bildergalerie.

Für die, die den Kabelsatz selbst machen wollen die Einkaufsliste Teil 2:

- Coroplast Gewebeband mit Vlies: ca. 5€
- Leitung rot/blau 0,5mm²: ca. 2,50m
- Leitung braun 0,5mm²: ca. 2,50m
- Leitung schwarz/blau 0,5mm²: ca. 2,50m

- Flachkontaktgehäuse 8K0 971 833 (für den Innenspiegel)
- Anschlagkontakt N 105 975 03: 4 Stk. + Reserve
- Anschlagkontakt N 907 647 01: 2 Stk. + Reserve
(- Anschlagkontakt N 105 114 03): 1 Stk + Reserve
ACHTUNG! Ab BJ 2015 könnte der Kontakt für eine standard KFZ Sicherung benötigt werden.
TN: N 907 326 03

Zusätzlich für abblendbare Außenspiegel:
- Leitung grün 0,5mm²: JE SEITE ca. 2,30m
- Leitung blau 0,5mm²: JE SEITE ca. 2,30m
- Anschlagkontakt N 105 975 03: 2 Stk. + Reserve
- Reperaturleitung 000 979 035 E: eine je Seite
(oder 4x Kontakt 1418760-1 von TYCO. TN von Audi konnte ich nicht finden)

Werkzeug:

20er Torx
10er Steckschlüssel
Schlitzschraubendreher
Demontagekeil 3409 (Lohnt sich wirklich, ca. 10€ bei ebay)
Ggf. Crimpzange für unisolierte Flachsteckverbinder (ab 0,5mm²)
Ggf. Uhrmacherwerkzeug oder was Anderes zum Pins ausdrücken

Zeitbedarf:

Bei mir einen Tag inkl. Außenspiegel. Mit Aneitung ??

Der Umbau:

Erstmal sollten alle Verkleidungen und Teile ab die im Weg sind, aber vorher:

Funktioniert der Spiegel?
Ich habe meinen bei ebay gekauft und vorher am Labornetzteil getestet (wer keins hat nimmt halt irgendwas wo 12V "raus kommt" 🙂) Ich hab mich an die F35 im Sicherungskasten gehängt. (Bild 1)
Wenn die grüne LED leuchtet einfach mal den vorderen Sensor zu halten und hinten mit ner Taschenlampe anleuchten.
Die, die die abblendenden Außenspiegel nachrüsten müssen dasselbe machen und sich zusätzlich mit der grünen und blauen Leitung ans Türsteuergerät hängen. Eine genauere Beschreibung kommt im dazugehörigen Blogartikel. Soll sich ja nicht alles überschneiden hier😉

Fußraum:

Die Abdeckung zwischen Amaturenbrenn und Fahrertür kann mit einem Schlitzschraubendreher rausgehebelt werden. Zum Ansetzen sind kleine Kerben vorgesehen.

Die kleine Verkleidung zwischen Armaturenbrett und A-Säule lässt sich einfach nach hinten abziehen.

Danach muss der Lichtschalter raus. Den kann man ganz leicht von hinten rausdrücken.
Zum Entfernen der Verkleidung des Fahrerfußraumes müssen drei Schauben raus. Eine 20er Torx links richtung Tür und zwei Sechskantschrauben von unten. Zusätzlich ist die Verkleidung mit einer Metallklammer im Bereich des Lichtschalters befestigt, die sich leicht durch die linke Öffnung erreichen lässt.

Wenn abblendbare Außenspiegel verbaut werden:

Die A-Säulenverkleidung im Fußraum muss weg damit man an die Trennstelle ran kommt.
Dazu muss erst der Hebel für die Motorhaube ab. Der ist mit einem Splint von der Fußstütze aus gesichert, der sich leicht mit einem Schlitzschraubendreher aushebeln lässt. Der Hebel kann dann einfach abgezogen werden.

Die Schwellerverkleidung muss gelöst werden (Bild 2). Das geht am besten im vorderen Bereich von der Außenseite. Einfach abhebeln.

Nachdem die eine Schraube (beim Haubenhebel (geiles Wort^^)) weg ist kann jetzt auch die A-Säulenverkleidung im Fußraum nach hinten abgezogen werden.

Den Zugang für die Trennstelle hab ich lange gesucht🙂 Hinter der Bowdenzugaufnahme für die Haube. Darin befindet sich eine Schraube, danach muss eine Nase entriegelt und das Teil nach hinten abgezogen werden. (Bild 3)

Türtrennstelle:

Um den Stecker der Tür abzunehmen muss man nur den Riegel nach oben drücken (Bild 4). Leichter gehts, wenn man die Rastnasen dieses Riegels von der Unterseite des Steckers hoch drückt. Ich habe nämlich bei der Hebelei den Quersteg vom Riegel abgerissen😁

Das Gegenstück in der A-Säule geht leichter raus. Einfach von außen die Nase runter drücken und den Stecker nach innen durch ziehen.
Wichtig bei der Montage: den Stecker erst mit der Unterseite am Blech ansetzen und dann einklicken. Ich hab mir tierisch einen abgebrochen weil ich das nicht gesehen habe^^

Innenleuchte vorn:

Die Innenleuchte bekommt man leicht mit dem Demontagekeil ab. Einfach am Rand ansetzen und abhebeln. Befestigt ist sie Leuchte nur mit einer Metallklammer in der Mitte und je zwei Blechhaken links und rechts, die hinter den Himmel greifen.

A-Säule:

Zuerst das Airbag-Schildchen abhebeln, das ist nicht weiter wild. Der Rest erfordert rohe Gewalt.
Hinter dem Airbag-Schild und in der Mitte der Verkleidung sitzen hartnäckige Metallklammern. (Bild 5)
Ansetzen kann man in Höhe des Schildchens von der Türdichtung aus. Danach die Verkleidung nach Innen zu lösen. "Sehr gut" geht das, wenn man sich bei geöffneter Tür neben das Auto stellt, sich die gelöste Verkleidung greift und nach innen drückt. Das ist ein ganz schöner Kraftakt, aber es geht 🙂

Der alte Spiegel:

Die hintere, längliche Abdeckung zum Himmel an der vorderen Kante etwas zusammen drücken.
(Bild 6) Dann kann man mit dem Demontagekeil dahinter greifen und die vordere Abdeckung nach außen hebeln. Hat man das auf beiden Seiten gemacht, kann man die vordere und danach die hintere Abdeckung nach unten ab ziehen.
Jetzt ist die Sicht auf die Spiegelaufnahme frei und man kann den Spiegel wie mit einem Bajonettverschluss abdrehen.

Kabelsatz verlegen:

Bis auf die Leitungen für den rechten Außenspiegel und das Innenlicht werden alle an der linken A-Säule verlegt.
Die Leitungen die zu den A-Säulen gehen so weit man ran kommt von der Scheibe aus unter den Himmel prummeln. Jezt müsste mittig der Spiegelstecker und an der A-Säule ein Bündel Kabel hängen.
Um die Kabel hinter den Himmel zu bekommen muss man jetzt einfach beide Enden greifen und wie mit einem Sägedraht hin und her bewegen. Die Leitungen ziehen sich so von alleine rein. Ganz ohne Himmel abnehmen😉

Bei den A-Säulen muss man darauf achten, dass der Airbag nicht verdeckt wird. Am Besten legt man die Leitung direkt neben die schon vorhandene und fixiert sie daran. Mit Coroplast geht´s super, Kabelbinder gehen sicherlich auch.

Nachdem die Kabel am Armaturenbrett vorbei in den Fußraum gefädelt wurden geht´s ans Anschließen. Wie ihr dabei vorgeht bleibt euch überlassen. Ich wollte es ordentlich haben und habe den Sicherungskasten raus gezogen, damit ich an die dafür vorgesehene Sicherung gehen kann.
Dazu musste die Leitung aus dem Sicherungsträger abgeschnitten und mit der neuen Leitung des Spiegels wieder vercrimpt werden. Mit Stromdieben geht´s auch, is aber nicht so schön.
Masse kann irgendwo an eine Schraube gehängt werden (Bild 7). Einen Sternpunkt habe ich nicht gesehen (oder übersehen), deshalb nahm ich diese Schraube:
Das Signal für den Rückwärtsgang hab ich verges...... ääh. Mit Absicht nicht gelegt weil is so 😁
Naja der Kabelsatz war schon fertig verlegt als ichs gemerkt habe, also wurst. Im Nachhinein hätte ich dafür auch vom Steuergerät eine Leitung abschneiden und mit der vom Spiegel neu ancrimpen müssen.
Das Signal vom Innenlicht muss noch eingepinnt werden, nix Wildes.

Die Spiegelleitungen müssen noch in die Türtrennstelle eingepinnt werden. Der Stecker ist etwas hackelig zu zerlegen. Ich bin mit einem Uhrmacher-Schlitz gut zurecht gekommen. (Bild 8)

Wenn alles funktioniert wird der Hobel wieder zusammen gebaut und ihr seid fertig 😉

Da der Innenspiegel ein eigenständiges System ist muss hier nichts codiert werden.

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[Bocko94]

Hallo zusammen, habe heute meinen Spiegel mit FLA nachgerüstet. Abblendautomatik funktioniert soweit, jedoch der FLA nicht. Den Menüpunkt im MMI hab ich aktiviert und bei Betätigung bekomme ich auch das Symbol im FIS. Jedoch blendet er nicht auf. Kann man da noch "Schwellenwerte einstellen" etc per vcds?

[Griev]

Ich meine beim Fernlichtassistenten hat der Spiegel min. eine Leitung mehr die zum Stg geht. Hast du das berücksichtigt?

[Bocko94]

Ja soweit alles berücksichtigt da wir auch das Kabel für den R-Gang angeschlossen haben für den Spiegel. Hab eben nochmal ne Runde gedreht im Dunkeln, da ging es ohne Probleme. Auch n test mit Sensor zuhalten und anleuchten während der Fahrt hat gezeigt das es klappt. Vllt war es ihm vorhin einfach noch nich dunkel genug..

[MrGiorgio]

Hallo zusammen liebe Comunity.

Möchte gern auch einen abblendbaren Innespiegel bei unserem A3 8V Limo Mopf (2017) nachrüsten.
Habe zwei Fragen: könnte ich unbedenklich auch einen anderen Audi, zB 4M0857511 Spiegel nehmen (da dieser deutlich öfters uns günstiger zu bekommen ist) und zweitens, wenn ich lediglich den Innenspiegel nachrüsten möchte, könnte ich den Strom dafür direkt an der Innenbeleuchtung "anzapfen" um kein langes Kabel zu legen? So eine Spiegelelektronik verbraucht bestimmt nicht viel, oder?

Danke im Voraus.