Goify's Blog

Neuzugang bei Goify: W204

[Goify]

Werte Lesende,

w204-1manche wissen es bereits, bei mir gibt es einen neuen Wagen und zwar eine Mercedes C-Klasse vom Typ W204.

Doch wie kam es dazu?

Mein bisheriger S202 (das ist das T-Modell vom 202) nervte mich lange Zeit mit Vibrationen aus dem Antriebsstrang, welche ich mit sehr viel Geld und Zeit behoben habe. Jedoch blieb ein gravierender Nachteil: Im Alltag ist ein Schaltgetriebe für mich keine Option. Es ist auch einfach erklärt, warum ich mir diesen trotzdem kaufte: Weil er nicht mein Alltagsauto war, sondern ein Zweitwagen neben dem Skoda Superb. Der ist seit Ende Dezember wieder beim Händler (vorzeitiges Leasingende weil ich beruflich gekündigt habe und jetzt wieder selbständig bin) und so brauchte ich was für den beruflichen Alltag.

Der S202 war ja komplett durchrepariert und endlich nahezu ohne Rost und fuhr sich auch wieder gut, aber eben ohne Automatik.

Lange Zeit wusste ich überhaupt nicht, was es werden soll. Ich schwankte zwischen Gebraucht-Mercedes und neuem Subaru Impreza. Nach einer ernüchternden Probefahrt mit der CVT war klar, es muss ein Mercedes sein und ich setzte mir ein Budget von 10.000 € netto (weil Firmenwagen). Nach wochenlanger Suche fand ich nichts brauchbares, bis ich einfach mal spontan einige Kiesplatzhändler abklapperte und da stand sie dann einfach so rum: Eben diese W204-Limo in Vertreter-Silber und wenig Extras, dafür aber mit Automatik.

Kurze Beschreibung

Es ist eine erstaunlich gut gepflegte 2007er C-Klasse Limousine mit dem 2,15 Liter Motor und 170 PS als Diesel (OM 646 EVO), ja richtig, ein Euro 4 Diesel mit DPF. Die sind aktuell sehr günstig.

Ansonsten hat er schon 176.000 km auf der Uhr, wobei alle belegbar sind und das Serviceheft vollständig geführt wurde. Für den Sommer sind noch 17 " Alus dabei (nicht auf den Fotos enthalten) und die genaue Ausstattung findet ihr am Ende des Artikels.

Bei der Probefahrt bin ich mit dem Wagen kurz heim, um ihn auf meiner Hebebühne auch mal von unten betrachten zu können und war erstaunt, dass man erst mal nichts sieht, weil alles verkleidet ist und nimmt man diese ab, sieht man nahezu keinen Rost, nur an ein paar kleinen Kanten, was kein Problem darstellt, wenn man sich darum kümmert. Mercedes hat aus der Vergangenheit gelernt...

Das Fahrwerk ich recht straff, aber schluckfreudig und im Vergleich zum Skoda Superb sogar noch besser, obwohl dieser DCC hatte. Der Skoda war zwar im Comfort-Modus weicher, hatte aber deshalb keinen besseren Abrollkomfort und neigte zu Karosseriezittern und starkem Nachschwingen. Stellte man ihn auf Normal oder Sport, wurde er nur härter, war aber noch immer leicht schaukelig. Das sieht man, dass die bei Mercedes mit den serienmäßigen Adaptiv-Dämpfern (ohne externe Verstellmöglichkeit) ein etwas besseres Händchen hatten.

Das Cockpit ist an Schlichtheit kaum zu übertreffen und genau das mag ich an ihm. Der Mopf hat dann das sehr hohe Armaturenbrett mit Hutze für das Navi, was ich eher als unschön empfinde. Bei mir bleibt der Deckel meist zu, da alles über das Lenkrad und den Bordcomputer zu steuern ist. Auch reicht das Basis-Radio völlig aus: guter Klang, Aux-In und Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Ich werde noch Audio-Streaming freischalten lassen, weil dies ab Werk nicht geht. Da werde ich mal hier im Forum jemanden mit Xentry suchen müssen.

Der Kauf mit Hindernissen

Da bei mir alles etwas dramatischer ist, lief das dann so:

Auto gekauft und bezahlt (8.000 €), dann mit den Papieren heim zur Zulassungsstelle und festgestellt, dass das nicht geht, wenn die HU zwei Tage vorher abgelaufen ist, also wieder zum Händler, rote Nummern ausgeliehen, zur Werkstatt, die gerade einen TÜVer da hatte, HU ohne Mängel bestanden, Auto zugelassen und dann das Auto mit den eigenen Nummern heimgeholt. Das liest sich atemlos und so war es auch, da alles arschknapp war, da die Zulassungsstelle 15:30 Uhr zu machte und ich um 14:30 erst zum TÜV fuhr.

Fazit

Bin ich zufrieden oder gibt es Mängel? Ja und ja. Er läuft sehr schön und ich bereue den Kauf nicht. Es gibt aber natürlich auch ein paar Sachen, die dringend abgestellt werden müssen: Es gibt eine sporadische ESP-Fehlermeldung, die bisher ein mal auftrat und der Nockenwellensensor hat ein Problem, sagte mir mein Handy, was ich per OBD verbunden hatte. Fehler erst mal gelöscht und beobachten. Und dann hat er noch zwei verschlissene Motorstützlager, die sich durch stärkere Vibrationen, vornehmlich im Stand und starkem Beschleunigen bemerkbar machen. Ersatz kostet von Lemförder 60 € pro Stück. Original bei Mercedes exakt das doppelte.

Ich hoffe einfach mal, dass der auch 450.000 km läuft wie der W204 von der AutoBild in deren Dauertest.

Ausstattungscodes:

775U IRIDIUM-SILBER - METALLICLACK

000A STOFF (hellgrau)

220 PARKTRONIC-SYSTEM (PTS)

280 LEDERLENKRAD UND LEDERSCHALTHEBEL

287 DURCHLADEMOEGLICHKEIT

294 KNIEBAG

345 REGENSENSOR

386 UNIVERSAL-TELEFONIE-PAKET (Bluetooth)

423 GETRIEBE AUTOMATISCH 5-GANG

440 TEMPOMAT

442 MULTIFUNKTIONSLENKRAD (12 TASTEN)

474 DIESELPARTIKELFILTER

477 REIFENDRUCKVERLUSTWARNER

523 RADIO AUDIO 20 (inkl. Aux-In)

580 KLIMAANLAGE (Klimaautomatik)

584 FENSTERHEBER ELEKTRISCH (rundum)

873 SITZHEIZUNG FAHRERSITZ LINKS UND RECHTS

953 CLASSIC/SERIENAUSSTATTUNG

H80 ZIERTEILE - KUNSTSTOFF

M002 MOTOREN MIT ABGASTURBOLADER MIT LADELUFTKUEHLUNG

M010 EVO/ATTRAKTIVIERUNGS-MOTOREN

M646 R4-DIESELMOTOR OM646

P80 DYNAMIK-PAKET INTERIEUR

R75 LM-RAD 7-SPEICHEN DESIGN 16" MIT BREITREIFEN

U01 FONDGURTSTATUSANZEIGE

Listenpreis: 40.618,30 € inkl. MwSt.

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w204-1

[Turboschlumpf6]

Hoffentlich nur der Sensor. Die Dinger haben auch mal gelängte Steuerketten, was ähnliche Fehler schmeißt.

Sonst vibriert nix am 204er?

Ölwechsel kann man auch selbst 2 Mal nacheinander machen. Dann ist das allermeiste Altöl raus. Kommt drauf an, wieviel man da investieren möchte.

[Goify]

Ansonsten ist er unauffällig. Laut Forum sind gelängte Ketten bei dem Motor eher unüblich. Der hat ja noch die Duplexkette.

Da das Öl das teuerste beim Wechsel ist, lasse ich gleich spülen und dann kann man gleich mal schauen, ob die Sensoren im Getriebe noch gut sind oder anfangen aufzuquellen und gleich tauschen. Auch den Stecker sollte man prüfen, weil er gerne Öl bis ins Steuergerät drücken kann.

[HelldriverNRW]

Schönes Inserat für deinen S202, mit netten Bildern.

Ich denke allerdings, oberhalb von 4k wird es schwierig, selbst Liebhaber zu animieren.

Würde selber für 3.990 inserieren, immer noch bei weitem genug, um Exporteure abzuschrecken .

[pico24229]

Das Problem am S202 ist die Automatik, sonst ist der Wagen ja top

[Goify]

Meinst du die fehlende Automatik?

[nick_rs]

Ach der Micha der liest hier noch mit?

Hallo Michaaa *wink*

[Schattenparker52530]

Hi!

Glückwunsch!

Der W204 ist ein ziemlich unterschätztes Auto, finde ich.

Meiner ist ein 320 CDI 4matic mit 7-G Automatik und ich mag den Wagen auch nach 10 Jahren noch. Trotz Euro 4. Bislang gibt es ja noch keine Fahrverbote.

Die Träumer bei Wirkaufendeinauto würden 8.000 Eur dafür bezahlen (habe mal den Werbelink geklickt und das ausprobiert). Das Auto lag neu bei Liste gut 70.000 Eur. Mit wenig über 100.000 Km dann doch ein zu schlechter Deal.

Wer aber ein solches Auto heute kaufen will, bekommt richtig viel Auto fürs Geld und wenn man auf den hinteren Achsschemel achtet, sogar richtig viel Sicherheit.

Platzmäßig ist der W204 heute eher klein. Wir fahren ihn ab und an zu 4. mit kleinen Kindern und das geht, aber der Kofferraum erfordert im Familieneinsatz gute Packfähigkeiten. Aber das weiß man ja üblicherweise vorher (ich nicht, habe den Benz länger als die Kinder).

Gute Entscheidung.

HC

[Goify]

Ich wollte wieder eine Limousine. Die ist zwar etwas unpraktischer, aber komfortabler (Fahrwerk, Geräusche). Dass der Kofferraum nicht riesig ist, stört mich nicht. Allemal größer als bei einem Golf oder Astra und damit kommen die Leute ja auch zurecht.

[Schattenparker52530]

Hi!

Beim 204 ist die Limo optisch auch deutlich besser gelungen als der Kombi, der potthässlich ist. Die Limousine ist nur "normal-hässlich".

Vom Komfort her ist die Limo spürbar angenehmer. Mit den umlegbaren Rücksitzen (ich weiß nicht, ob das eine Option oder Serie war) kann man auch problemlos zu 3. Skifahren.

Zudem ist die Limousine schneller.

Was mir am 204 gefällt ist, dass er mit dem richtigen Motor (320 CDI oder 350 Benzin) fast wie ein Großer fährt. Wenn man viel allein oder zu 2. fährt, braucht man eigentlich keinen E.

Deshalb hatte ich den Wagen damals gekauft. Außen kompakt, aber innen auch bei 250 Km/h einwandfrei. Das war (und ist auch heute bei den neuen Modellen noch) ein großer Vorteil zu BMW 3er und Audi A4. Diese beiden sind bei hohen Geschwindigkeiten innen viel lauter. Der BMW besitzt eine aerodynamische Fehlkonstruktion bei den Außenspiegeln und ist ab 160 extrem laut. Der Audi ist viel zu straff gefedert und auch lauter.

Zudem läuft der 320 CDI fast so sanft wie der BMW 30d und sehr viel schöner als der Audi 3.0 TDI, der auch das deutlich schlechtere Getriebe hat.

Insgesamt ist der C 320 CDI W204 auch heute noch ein tolles Auto und bis auf die Abgasnorm, Assistenzsysteme und das Infotainment auf der Höhe Zeit. Nur die Abgasnorm ist für mich dabei ein ernsthaftes Thema.

Vielleicht hilft das ja dem einen oder anderen bei der Kaufentscheidung.

HC

[Goify]

Mir wäre der V6 viel zu groß gewesen. Mehr als schneller als alle anderen kann man kaum fahren. Auch erhöht das die Fehleranfälligkeit durch viele doppelte Systeme.

[Schattenparker52530]

Hi!

Generell gebe ich Dir recht.

Allerdings gilt der 320CDI als ausgesprochen solide Maschine und der Antriebskomfort ist ungleich höher als bei den 4-Zylindern.

Probleme mit der Steuerkette gibt es nicht bzw. nicht in dem Umfang wie bei den 4-Zylindern.

Grüße,

HC

[Goify]

Gibt es beim OM 646 auch nicht, erst der 651 war da etwas anfälliger. Der hat auch die Piezoeinspritzdüsen und die Steuerkette auf der falschen Seite vom Motor.

[nick_rs]

Ich würde gerne im Klugscheißermodus das Kürzel „320 CDI“ in dieser Konversation durch „OM 642“ ersetzten, denn der Motor wurde ja ebenso als 300 CDI und 350 CDI angeboten und gerade letzterer kann alles nochmal ein Tick besser, wenn man den Motor schon so in den Himmel lobt

Pefekt finde ich aber auch den OM 642 nicht. Es gibt schon noch einige Punkte, die die Konkurrenz besser kann. Am Ende bleibt es eine Geschmacksfrage

[Turboschlumpf6]

Den V6 hätte ich auch gerne gehabt. Habe dann letztendlich lieber einen deutlich neueren 200er genommen. Bisher habe ich es nicht bereut.

[Schattenparker52530]

Hi!

"In den Himmel" werde ich einen Dieselmotor im PKW niemals.

Der 320 CDI, oder von mir aus OM 642, ist für den C ein guter Motor, weil er das Auto um eine Klasse aufwertet. In 2008 wäre ich nciht ansatzweise auf die Idee gekommen, einen 4-Zylinder zu kaufen. Außer er steckte in einem Alfa aus den 70ern.

Das einzig Wahre ist ein V8. Da hat Mercedes schon vor x Jahren mit dem M113 ein Meisterstück abgeliefert.

Den gibt´s m.W. nicht in der C-Klasse, außer als AMG oder im CLK, aber gerade ein CLK 500 mit M113 und als Cabrio ist ein ausgesprochen feines Auto, das nur am Rande, denn preislich liegt so etwas in der Nähe eines guten W204 mit 200 K.

Heute fährt man ja gerne 4-Zylinder und da bietet der C W204 auch nach dem Dieselskandal mit den 200K eine sehr wirtschaftliche Alternative zu den übrigen Verdächtigen, die sich so in der unteren Mittelklasse tummeln. Bevor man Passat fährt, fährt man lieber C.

HC

[HelldriverNRW]

Goify, ich wollte bei deinen Blogartikeln nochmal ganz kurz ausdrücklich "loben" , dass du auch Preise nennst.

Manch einer druckst ja da rum (vielleicht aus Sorge, es könnten Diskussionen darüber entstehen, er habe 1000 Euro zuviel bezahlt), als würde es um eine Millionenerbschaft gehen.

[Goify]

Richtig, daher bin ich da offen. Was soll den passieren, wenn einer meint, das war zu teuer? Ich kann es dann nicht mehr ändern.

Es gibt immer irgendwo im Bundesgebiet ein Fahrzeug, was einen besseren Zustand aufweist und weniger kostet. Soll ich deshalb 800 km dort hin fahren?

Überhaupt finde ich es komisch, nie übers Geld zu reden. Ich muss ja nicht hier schreiben, was ich verdiene, aber ansonsten mache ich daraus kein Geheimnis und privat sage ich auch gerne, wie es bei mir finanziell aussieht. So kenne ich den Kontostand meines besten Freundes und er meinen. Wieso nicht?

[Goify]

Seit gestern sind nun die vorderen beiden Motorstützlager und das hintere Getriebestützlager gegen Teile von Lemförder getauscht worden. Damit läuft der Motor viel seidiger und überträgt nahezu keine Vibrationen mehr auf das Fahrzeug. ch bin begeistert und das für nur 150 € insgesamt.

[nick_rs]

Wenn ich meine Auto-Finanzen offen legen würde, würden mich alle für bescheuert erklären.

Zu recht

[Goify]

Das ist bei mir aber schon egal, wenn ich da mal meinen S202 ins Spiel bringe: Für 1.800 € gekauft, ca. 3.200 € reingesteckt, keine 10.000 km gefahren und aktuell steht er für 4.000 € bei mobile.de drin.

Ja, ich will ihn behalten und ja, das wäre auch behämmert. Ein Verkauf ist aber genau so behämmert. Es war von vorne bis hinten eine dumme Idee und ihr hattet das im Vorstellungsthread auch alle gut erkannt. Da war ich einfach uneinsichtig und muss es nun ausbaden.

[Dynamix]

Ich bin ja froh das es bei mir im Moment relativ gut läuft was das angeht. Meine nächste Reparatur wird mich keine 20€ kosten und den Service kann ich dank des richtigen Werkzeugs und Massenbestellung der Serviceteile jetzt auch günstig selber machen

[Luke1973]

Habe zwar einen W211, aber den gleichen Motor und am WE die 250.000km überschritten. Am Motor wurde bisher nichts gemacht (außer Wartung natürlich (Rippenriemen und so)).

Also ein treuer Begleiter. Vibrationen kennt er keine, ich kann eine Münze aufs Armaturenbrett stellen während die Kiste im Leerlauf vor sich hin tuckert.

Also herzlichen Glückwunsch zu dem Kauf.

[ElHeineken]

.. habe auf den ersten Blick gedacht die Ausstattungsliste sei der Ausdruck vom Fehlerspeicher lesen aber das konnte ja irgendwie nicht stimmen

[Bayernlover]

Schönes Auto, den W204 hatte ich auch mal im Blick (damals, als ich noch glaubte, Pendeln sei was tolles). Allerdings nur als Facelift - innen gefällt mir der VorMopf überhaupt gar nicht, leider. Solide sind sie trotzdem, hab mal ne Weile im 204er-Forum quergelesen, als (ehemaliger!!!) E46-Besitzer wird man da sehr, sehr neidisch

[Schlawiner98]

Du meinst, als 3-fach ehemaliger und trotzdem zukünftiger E46-Besitzer?

[Bayernlover]

Ich glaube das muss ich zur Not von extern verhindern lassen

[Dynamix]

Hat beim letzten Mal schon nicht geklappt. Gib’s zu, du bist verloren. Du hast keine Kontrolle mehr über dein Leben

Selbsterkenntnis ist der erste Schritt zur Besserung

[Goify]

Und ich dachte, er least sich nen 140i.

[Dynamix]

Als das zur Diskussion stand wurde es ein E46

[Bayernlover]

Und jetzt gar nix mehr :-)

[nick_rs]

Nie wieder

[Goify]

Ich überlege schon, mir den dritten 202 zu kaufen. Wozu weiß ich auch nicht, aber es wäre halt irgendwie nett.

[motorina]

"... den dritten 202 zu kaufen. Wozu weiß ich auch nicht"

Goify, tut dir keinen Zwang an! Mach´ es einfach!!!

Du weisst ja: Mein Saugdiesel steht bereit! Du kennst ihn ja... ... hat noch über ein Jahr eine gültige Plakette...

Dann haste mal wieder etwas Arbeit ... Rostbeseitigung kennst ja schon zur Genüge...

[Goify]

Gerne.

Mein 202er steht seit 2 Wochen auf drei Plattformen online und niemand meldet sich. Das kann sich noch ziehen oder ich mache es billig.

[motorina]

Soll ich ihn dir bringen, oder willst du ihn selbst abholen?

Habe jetzt wieder einmal 4 Benzen "im Hause" (wobei ich die Stuttgarter Sterne eigentlich gar nicht haben wollte ) - einfach zu viel!).

Aber den letzjährigen Neuerwerb will ich eigentlich nicht hergeben - der wird sonst richtig teuer für dich!

Edit:

In deinem Stern hast du soviel reingesteckt, dass sich ein Verkauf zum jetzigen Zeitpunkt nicht lohnt.

Ich würde ihn behalten - auch wenn er mehr steht als gefahren wird.

[Goify]

Ich schicke dir mal ne PN, da ich demnächst über deine Heimat Richtung Motor-Talk-Treffen am Nürburgring fahre. Vielleicht kaufst du mir meinen S202 ab und ich kaufe dir einen 202 ab. Sozusagen ein Tausch, aber lege schon mal ein paar Tausender als Wertausgleich bereit.

[motorina]

Tausender-Scheine ?

Kenne ich nicht ... da müssen ein paar kleinere mit ´ner dreistelligen Ziffer genügen...

So, und jetzt muss ich mal in die Halle rüber, damit dort was vorwärts geht ...

[Goify]

Du klebst zwei 500er zusammen, sodass es Doppel-500er werden oder nimmst diese hier: https://www.buntebank.com/neue-eurobanknoten/neuer-1000-euroschein.jpg

[motorina]

Wenn du mit deratigen Druckerzeugnissen als Zahlungsmittel zufrieden bist ...