Tue Dec 14 16:34:39 CET 2010
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yanfred
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Kommentare (45257)
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5000, das, Golf, Golf3, Golfi, Golf III (1H), hans, Holland, holländisch, III, III (1H), kadett, Motor, Öl, Ölthread, PKW, richtige, Scherz, Umdrehungen, Vento, vip-hans, warmfahren
vip-hans for President? drehzahlmesser
Nahdem Globalwalker unsere Nachmittagliche Diskussion geschlossen hat und und geraten hat, das ganze doch lieber in nem Blog Beitrag weiter zu Diskutieren, war ich mal so frei, das ganze hierher zu packen
Nach wie vor gehts hier nicht darum, Hans zu mobben oder sonst was, jedoch wollte ich die Diskussion nicht einfach so offen da stehen lassen, wo wir doch grade alle so schön im Flugzeug bei Kapitän Hans auf dem Weg nach Malle gesessen haben
Viel Spaß beim Kommentieren!
PS: Nachdem der erste Schritt zum Blog nun geschafft ist, werd ich dann in naher Zukunft auch mal andere Dinge posten |
Tue May 24 22:19:22 CEST 2011 |
Arnimon
@H1B; du kennst ja sicher den 5-Zylinder Benzinmotor im T4?
Ich hatte heute ein lustiges Erlebnis:
Bei meinem Kollegen stand ein T4 mit ebendiesem Motor in der Halle.
Bei laufendem Motor gab es vorn beim Zahnriemen eine ständige Funkenstrecke zwischen
Motor und Limahalterbzw. Lima
Die Kerzenstecker saßen alle korrekt und der Motor lief rund.
Haste ne Idee woher die Funkenstrecke kam?
Tue May 24 22:19:22 CEST 2011 |
Druckluftschrauber133184
Ja Hans ?
Meinst du du kannst beantworten ?
Alsooo...
wieso brauch ein Motor einen gewissen gegendruck von den Abgasen ? Ist das nur beim Sauger so oder auch beim Turbomotor ?
Tue May 24 22:21:19 CEST 2011 |
Druckluftschrauber49823
keine ahnung erzähl!
Tue May 24 22:22:45 CEST 2011 |
Druckluftschrauber133184
Hans ich weiß es nicht! Sonst würde ich doch nicht fragen.... aber bitte klären "wir" erst Arnis frage
Tue May 24 22:28:55 CEST 2011 |
H1B
Arni mach mal ein Starthilfekabel von irgendwo am Motor (Motormasse) an die Lima, wenns dann weg ist wirds ein Masseproblem sein am Limahalter (aber ob es deswegen eine Funkenstrecke gibt?)...sonst weiß ich grad auch nix, sowas hab ich auch noch nie gesehen...
Tue May 24 22:33:00 CEST 2011 |
Arnimon
Ich war auch total überrascht.
Der Kollege hat dann noch für ne schöne "Showeinlage" gesorgt.
Er wollte die Stelle an der die Funkenstrecke war ein wenig reinigen.
Nimmt sich die Dose mit Bremsenreiniger...die Stichflamme war nicht von schlechten Eltern!
Ich hab mich halb tot gelacht,vor allem über seinen überraschten/erschrockenen Gesichtsausdruck.
Tue May 24 22:41:53 CEST 2011 |
H1B
ist aber clever dein Kollege
Tue May 24 22:44:23 CEST 2011 |
Arnimon
Ich hätte auch nicht gedacht das er so unvorsichtig ist.
Aber damit hatte er wohl nicht gerechnet.
Übrigens quäl ich mich wieder mal bei ner Reparatur rum
weil das passende Werkzeug fehlt.
Es geht um die HA-Lager beim G3.
Womit trennst du den BKR Halter durch?
Tue May 24 22:45:04 CEST 2011 |
Achsmanschette133810
Learning by burning
Tue May 24 22:48:58 CEST 2011 |
Druckluftschrauber133184
ja gute frage Arni... ich denke da musst du abflexen oder ?
Ich habe mir letztens so ein einziehwerkzeug gekauft.... ich würde es dir ja gerne schnell vorbei bringen...
Tue May 24 22:49:25 CEST 2011 |
H1B
BKR-Halter absägen ist wohl die freundlichste Lösung...ich nehm aber immer den Druckluftmeißel
, geht schneller...entweder ganzen Halter ab oder versuchen die angepunkteten "Muttern" mit denen der BKR fest ist abzumeißeln...
Tue May 24 22:53:24 CEST 2011 |
Arnimon
Das mit den Muttern kann ich wohl knicken.
Die Schrauben sind ja noch drin.(natürlich festgegammelt)
Nen Druckluftmeißel haben wir natürlich nicht.
Mit der Flex kommt man nicht dran.
Ich werde mir wohl morgen nen kleinen Druckluftschleifer ausleihen.
Das wird den Kompi wieder schön quälen.
Tue May 24 22:59:13 CEST 2011 |
H1B
die Muttern mach ich auch ab wenn Schrauben noch drin sind, sind ja nur am Halter angeheftet...wenn man in die von der Seite (90° zur Schraube) aufmeißelt (wie mit nem Mutternsprenger) kann man die von der Schraube "abschälen", am Halter gehen sie dabei von allein lose...allerdings ist dann das Gewinde von der Schraube kaputt, die müssen dann neu...wenn du die Lager für irgendwen machst wirds das einfachste sein den ganzen Halter durchzuschneiden und wieder anzupunkten...
Tue May 24 23:01:04 CEST 2011 |
Druckluftschrauber133184
H1B, könntest du jetzt meine Hans mäßige Frage beantworten
Also wieso ein Motor einen gewissen Gegendruck von der Abgasanlage brauch?
Tue May 24 23:09:14 CEST 2011 |
Druckluftschrauber133184
ja wir können den Frage auch noch weiter hinten anstellen
Was gabs heute zu essen ?
Tue May 24 23:11:17 CEST 2011 |
Arnimon
McFlex
Tue May 24 23:13:38 CEST 2011 |
Multimeter37665
McDonalds
Ich hab auch ne Frage: bin ich zu blöd oder zu schwach, um die Schellen vom Luftansaugschlauch zwischen Luftfilterkasten und Drosselklappe abzumachen?
Will die mal Saubermachen, bekomm die Schellen aber nicht ab
Gibts da ne bestimmte Technik oder einen Trick?
Tue May 24 23:15:17 CEST 2011 |
Arnimon
Was für Schellen sind das denn?
Tue May 24 23:15:43 CEST 2011 |
Achsmanschette133810
Schrauben zum lösen immer linksrum drehen.
Tue May 24 23:19:03 CEST 2011 |
Multimeter37665
HäHä ... wäre schön, wenn da Schrauben drann wären
Die Teile scheinen einfach nur da dran geklemmt zu sein... Tipps?
Tue May 24 23:19:33 CEST 2011 |
Druckluftschrauber133184
ohh ich habe auch noch gutscheine von McDoof aber ich bin gerade übervorsichtig mit dem essen hier... wegen diesen komischem ehec bakterien
@marcu, hast du schon ein getrunken oder war ist das keine zum drehen ?
Tue May 24 23:21:14 CEST 2011 |
Achsmanschette133810
Ja Klemmschelle da wo sie eingehakt ist lösen, einfach mal mit nem Hammer und nem Schrauben"dreher" arbeiten. Ein leichter Schlag wirkt da wunder schon isse offen.
Tue May 24 23:23:13 CEST 2011 |
Multimeter37665
Also weiter versuchen. Danke Leute
CJ: HÄH??? Wie schon getrunken? Ich trink bevor ich ausm Bett steige
Tue May 24 23:24:00 CEST 2011 |
Arnimon
Ich auch...und zwar Wasser!
Tue May 24 23:24:02 CEST 2011 |
H1B
boah CJ, jetzt ist mal jemand anderes dran
hat mit Schwingungen und Gassäulen zu tun. Der Sauger brauch einen gewissen Gegendruck um Schwingungen im Abgasstrom aufbauen zu können, das gibt einen Kamineffekt, Abgas wird dadurch aus dem Auspuff gesogen und damit die Spülung/Füllung/Verbrennung verbessert, mit zuwenig Gegendruck läuft er nur noch bei hoher Drehzahl anständig.
Beim Turbo gibts den Gegendruck vorm Lader, hinter dem Lader ist es egal, da gilt nur noch möglichst viel großes freies Rohr um das heiße Zeug möglichst schnell rauszublasen...
HIER gehts zwar um Zweitakter, ist aber ähnlich...
Tue May 24 23:27:20 CEST 2011 |
Druckluftschrauber133184
ja danke H1B
Und sorry für meine Ungeduld 
Tue May 24 23:32:07 CEST 2011 |
Multimeter37665
So, habe mal geschaut und doch noch ein Bild vom Motorraum gefunden.
Das sind also Klemmschellen, ja?
(Sorry, aber ich schwöre, dass das meine letzte technische Frage Heute ist - danach könnt ihr euch wieder ohne lästige Unterbrechungen über Gegendrücke, Abgasschwingungen und Turbolader unterhalten
)
Tue May 24 23:34:36 CEST 2011 |
Druckluftschrauber133184
nene marcu das ist jetzt endlich geklärt
Du musst beide "Kanten" zusammen drücken und die schelle zur seite rücken... am besten mit Wasserpumpenzange, aber pass mit deinen Fingern auf, weil wenn man abrutsch kann das weh tun
Tue May 24 23:34:59 CEST 2011 |
Arnimon
Für diese Art Schellen gibts ne spezielle Zange.
Tue May 24 23:35:12 CEST 2011 |
H1B
ach diese einfachen Dinger
...einfach mit Wasserpumpenzange die beiden Enden zusammendrücken...
edit:
...und blitzschnell hast 3 Antworten...ähhm, technische Fragen bitte ins Forum oder an Hans
Tue May 24 23:36:32 CEST 2011 |
Arnimon
Das mit der Wapuza kann man eigentlich knicken.
Es geht zwar,aber mit der Spezialzange gehts viel viel besser.
Tue May 24 23:37:27 CEST 2011 |
H1B
Arni, sei nicht so ungeschickt
Tue May 24 23:38:07 CEST 2011 |
Arnimon
Bin ich auch nicht...ich habs nur gern einfach.
Tue May 24 23:38:49 CEST 2011 |
H1B
...und ich dachte ich bin faul...
Tue May 24 23:39:34 CEST 2011 |
Druckluftschrauber133184
Arni wenn ich bei dir bin, leihe ich mir die mal für unbestimmte zeit aus ok ?
An den Wasserschläuchen ist es ätzend
Tue May 24 23:39:42 CEST 2011 |
Achsmanschette133810
Stimmt ja die Dinger sind das, nur warum haste se nicht abbekommen das System ist doch selbsterklärend?
Tue May 24 23:42:17 CEST 2011 |
Arnimon
Die Zange kostet neu um die 25 Ocken...
Mensch CJ,das hängt doch noch drin,oder?
Tue May 24 23:42:42 CEST 2011 |
Multimeter37665
Ok, Wasserpumpenzange. Nochmals Vielen Dank
Und ich hab mit bloßen Fingern versucht, die zusammen zu drücken. Da ich aber nicht so aussehe, war das natürlich nicht erfolgreich 
@CJ: keine Sorge, meine Finger können das ab.
Bekomm ich die Dinger eigentlich wieder fest? Oder sollt ich mir vorher noch neue besorgen?
(Mist, jetzt hab ich doch noch ne Frage gestellt
)
Edit: NoName: ich habs wohl einfach nicht gründlich genug versucht. Wär aber auch gar nicht auf die Idee gekommen, da mit soner Zange ranzugehen...
Tue May 24 23:43:24 CEST 2011 |
Arnimon
Nein,die lassen sich wieder verwenden.
Tue May 24 23:44:07 CEST 2011 |
Druckluftschrauber133184
nee die kannst wieder verwenden
ja kostet auch nicht veil... nur ich habe nie lust eine rauszusuchen ich glaube da gibt es verschiedene
Deine Antwort auf "Alles über Motordrehzahl,richtiges Öl,holländische Kadetts & anderes, was mit unsrem Hans zu tun ha"