Wed Sep 12 15:25:01 CEST 2018
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dichter1977
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2017, Ford, Kuga
Erste Kilometer und Schwedentripp mit dem Kuga
Der Kuga hat jetzt nach ca. 7 Wochen seit Erstzulassung ca 4800km auf der Uhr bei einem Spritverbrauch von ca 8,3l (errechnet lt. Spritmomitor). Besondere Vorkommnisse gab es keine.
Die ersten 600km wurden im Alltagsbetrieb abgespult, also Fahrten auf Arbeit bei schlechten Wetter (ca. 8km one way), zu Bekannten und Verwanden etc. Der Kuga bekommt bei uns viel Kurzstrecke. Ich bin dabei eher zurückhaltend gefahren und hab den Motor nicht über 3000 U/min gedreht, bis zu der Drehzahl bei warmen Motor aber auch mal Leistung gefordert. Benzinverbrauch nach der ersten Tankfüllung lag bei 10,5l/100km. Ganz gut gespürt hat man auch das Einfahren der Reifen, so nach 100-150km hatten die deutlich mehr Grip als im Neuzustand. Den Spurhalteassistent hab ich gleich am Anfang abgeschaltet, brauch ich nicht, will ich nicht und stört mich.
Auf nach Schweden mit dem nun 3 Wochen alten Kuga Wir sind hin und zurück durch Dänemark über die Brücken gefahren in die Nähe von Falun. Das sind 1650 km eine Strecke. Da sind schnelle Abschnitte auf der deutschen Autobahn und auch sehr sehr
Negativ zu berichten ist, dass alle Paar hundert Kilometer Kraftstoff nach zu füllen ist
Nach der jetzt gefahren Strecke möchte ich unsere ersten Eindrücke vom Kuga Schildern: Das Auto fährt sich komfortabel und entspannt, es entschleunigt ohne dabei unpräzise, rückmeldungsarm oder schaukelig zu sein. Die Motorleistung ist ausreichend um zügig zu Reisen und man ist kein Verkehrhinderniss, ein Autobahnmonster oder GT ist der Kuga nicht. Am liebsten würde ich jetzt mit dem Ding nochmal 1000 km in Urlaub fahren
Negatives:
Positives:
Erste Welt Probleme:
Bis denne! dichter |
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langsame auf Landstraßen in SE.
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, ansonsten hat uns der Kuga sicher und entspannt ohne Vorkommnisse ans Ziel gebracht. Der Motor fühlte sich nach der Hinfahrt irgendwie freier an, ich bin auch nach Kilometerstand 1000 normal gefahren, also mal Drehzahl geben und Leistung abrufen. Genau so Fahrten innerhalb des Landes und zurück nach Hause ohne negative Ereignisse. Insgesamt haben wir in 11 Tagen gut 3900 km abgespult und das ohne Probleme, mit dem Prädikat "Reisetauglich". Als Navigation hab ich Google auf der Hin- und Rückfahrt benutzt, da man Fährstrecken nicht ausschließen konnte oder ich nicht weiß, wie es geht. Innerhalb des Landes bin ich mit Ford Navi gefahren.
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Mon Sep 10 19:34:49 CEST 2018
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dichter1977
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2017, Ford, Kuga
Hallo und Willkommen in diesen Blog,
auf denen ich unsere Erlebnisse und Erfahrungen rund um unseren Kuga schildern will. Hoffentlich wird es keinem beim lesen Langweilig
Autosuche und Kaufentscheidung
Der Vorgänger unseres Kuga, ein F21 125i, welcher wirklich ein tolles "Fahrerauto" ist, wurde uns (2 Personen) doch etwas zu klein, da wir in den letzten Jahren in den Urlauben sehr viel in Europa rumgegondelt sind und auch 1-2 mal im Jahr nach Schweden zu Bekannten fahren. Das geht mit dem 1er bei 2 Personen auch, aber "erste Welt Probleme" halt.
Somit waren auch die Kriterien gesetzt, eine Nummer grösser, komfortabel und leiser, Langstrecken tauglich, gute Zuverlässigkeit (bei mir immer noch mit das wichtigste Kriterium), vielfältig einsetzbar (also Anhängekupplung und Dachreling), brauchbares Infotainment mit ordentlichen Audiosystem und Android Auto. Ausserdem wollt ich nach BMW 3er und 1er mal einen andere Art von Auto fahren.
Die Entscheidung viel auf ein, tata:
Als erstes zum BMW-Händler des geringstem Misstrauens und einen X1 angeschaut und Probe gefahren. Quer eingebauter 4-Zylinder mit Frontantrieb, Automatik, ansonsten BMW halt, kein Android Auto, Fahrwerk naja und 40k Euro Straßenpreis. Da hab ich nix gefunden was Premium ist oder ein Alleinstellungsmerkmal, das Gleiche gibt es woanders auch. Als nächstes mal zum Skoda Kodiak ankucken, tolles Auto von der Machart, aber die Zuverlässigkeit?? Naja, mal die Garantiebedingungen anschauen, hmmm. Fast genauso teuer wie der BMW, wenig Nachlass und mind. 12 Monate Wartezeit und das Auto zum vereinbarten Termin zur Probefahrt nicht da: Tschüss! VW Tiguan, genau so teuer wie der BMW. Fahrwerk poltrig. Zuverlässigkeit?? Huyndai Tucson: nicht schlecht, deutlich günstiger bei guter Ausstattung. Fahrwerk OK. Innen nicht so meins. Die Finanzierungsbedingungen vom Hyundai Internetauftritt nicht erhältlich, nur deutlich Schlechtere. Händler ist der einzige in der Gegend, den ich auch besucht habe, da war mir aber zu viel "Marketing Speech" dabei. Auto gut, Finanzierungsbedingungen schlecht, Händler hmm.
Nun zum Kuga, den ich eigentlich am Anfang gar nicht richtig auf dem Schirm hatte: Nach diversen Konfigurationen auf der Ford Seite und Recherchen bezüglich möglicher Probleme, hat sich gezeigt, dass es für das Fahrzeug alles gibt was ich haben wollte und die Zuverlässigkeit recht gut sein soll. Das einzige typ. Problem was ich gefunden habe, ist das mit dem Lack bei den Heckleuchten. Nicht schön, aber besser als irgendwo in Schweden im Wald am Wochenende stehen zu bleiben. Auf zum Ford Händler: Probefahrt mit 1,5 Ecoboost 4x4 Automatik gemacht und führ schlecht befunden, was Ford da anbietet geht IMO gar nicht, schaltet wild hin und her, kommt nicht aus dem Quark, im Gegensatz zu der im 1er befindlichen 8-Gang Automatik eine Katastrophe. Probefahrt mit 1,5 Ecoboost 2x4 Handgerissen: Mit dem 150PS ausreichende Fahrleistungen kein Rennwagen aber auch keine Wanderdüne, recht leise Geräuschkullisse. Das Fahrwerk ist richtig gut, nicht nur im Vergleich mit oben genannten Autos, man kann verhältnismäßig zügig durch Kurven fahren für ein Fahrzeug der Klasse, ohne das rumpelig oder schaukelig wird. Finanzierungskondition 0%, na gerne, nehm ich, bei einem dem Hyundai ähnlichen Preis, 5 Jahre Garantie für lau und ein Händler bei dem wir uns ernst genommen und fair behandelt fühlen. Das Packet hat für uns gepasst, insbesondere das Fahrwerk hat es mir angetan, das Ding fährt richtig gut (für nen Frontkratzer SUV). Für mich ist es immer noch wichtiger wie ein Auto fährt und nicht was es mit dem Smartphone anstellen kann.
The Auto selbst
Nach der Entscheidung für einen neuen Kuga, haben wir im April folgendes Bestellt:
Ford Kuga Karosserie:Crossover,5-Türer Version:ST-Line Motor / Getriebe:1,5 l EcoBoost 110 kW (150 PS), 6-Gang, Start-Stopp-System, Frontantrieb, CO2 Emissionswert: 145 Außenfarbe:Mamba-Grün Metallic Polster:Leder-Stoff-Polsterung in Wildleder-Optik für ST-Line in Anthrazit mit roten Ziernähten Fahrzeugart:Neufahrzeug Wunschausstattung Sonstiges:Garantie- Schutzbrief: 3. - 5. Jahr bis max. 50.000 kostenfrei PC37, Kuga Überführung zum Händler
Entgegen der Aussage des Händler durften wir unsere Kuga Ende Juli anstatt Ende August in Empfang nehmen.
Da wars erstmal zum Neuen Auto und wie wir dazu gekommen sind, über die ersten Kilometer etc. werde ich im nächsten Beitrag berichten
Grüße und allzeit knitterfreie Fahrt allen! dichter |
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F21
Böses Kompakt SUV 
. Also nach verbreiteter Meinung ein Auto der sinnlosesten Fahrzeuggattung gemacht für Trends hinterlaufende, egoistische Umweltschweine.
Autohaus1
Autohaus2
Fri Apr 19 17:38:44 CEST 2019 |
dichter1977
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Kommentare (3)
Nochmal Schweden aber mit Winter
Hallo,
an alle Interessierten, die wissen wollen wie es unserem Kuga und uns so ergangen ist (bzgl. Auto) seit dem letzten Beitrag.
Der Kuga hat jetzt seit Erstzulassung ca. 9 Monate auf dem Buckel, ist ca 13500km gelaufen bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 8,7l, errechnet mit Spritmonitor seit Erstzulassung. Große Pannen oder Stehenbleiber gab es nicht, aber ich musste Garantieleistungen in Ansbruch nehmen.
Über das Winterhalbjahr wurde der Kuga die meiste Zeit auf Kurzstrecken bewegt, z.B. für den Weg zur Arbeit. Das sind in meinem Fall ca 8km one way, das Auto wird da also nicht mal richtig warm im täglichen Betrieb. Das ist für mich auch die Erklärung für den höheren Verbrauch, eventuell hat sich auch mein Fahrverhalten etwas geändert. Im Sommer ist es nicht ganz so schlimm, da wird doch recht oft das Fahrrad genutzt.
Wir sind nochmals nach Schweden gefahren sind, die gleiche Strecke wie im vorhergehenden Beitrag, also ca 1600 km eine Strecke, aber unter ganz anderen Witterungsbedingungen. Von Süd nach Nord war alles dabei Regen, Sturm, Sonnenschein, Schneeschauer und am Ziel absolut winterliche Strassenbedingungen. Auch vor Ort waren es während unseres Aufenthalts winterlich, von Kalt mit Sonneschein bis leichter Frost mit Schneefall.
Winter1
Winter2
Mir als Fahrer hat Kuga niemals das Gefühl gegeben den Elementen ausgeliefert zu sein, die Abstimmung des Autos teilt einem sehr gut mit ob es glatt ist oder nicht, ich musste keine Experimente mit Gas und Bremse machen um das Festzustellen. Eine besondere Empfehlung muss ich den Orginal Winterrädern aussprechen, die passen sehr gut zum Auto, ich hatte schon teuerere und schlechtere Kombis. Ausstattungen die sich besonders bewährt haben sind Frontscheibheizung, Lenkradheizung und Arduino Auto, das Ford Navi kann man vergessen. Allradantrieb habe ich nicht vermisst, wobei erwähnt sein soll das ich nicht im Hochgebirge war.
Nochmals das Thema Android Auto: das ist absolut super, was Navigation und Musik betrifft, nervig ist aber das man immer die Strippe anstecken muss und das Handy nicht wirklich irgendwo hin passt. Deshalb habe ich mir mit dem 3D-Drucker ne Dockingstation für den Getränkehalter gebastelt. Handy hat seinen Platz, wird geladen und Android Auto steht auch gleich zur Verfügung. Bewährt hat sich das Ding auch, das Telefon ist nicht im Weg beim Fahren, fliegt nicht durch die Gegend und alles ist schnell entfernt.
Zu den Vor- und Nachteilen, alles zusätzlich zum letzten Beitrag.
Negatives:
-Lackproblem am linken Rücklicht hat sich bestätigt (ist per Garantie behoben worden)
- bei warmen Motor und hohen Geschwindigkeiten gab es ein Metallisches Klapper, wohl Hitzeschutzblech (auf Garantie nachgebessert)
Positives:
- die Kiste läuft zuverlässig und alles funktioniert
Zu der Handhabung der Garantieleistung seitens Ford muss ich noch was schreiben. Das Auto musste ich 3 Tage abgeben wegen des Lackproblems, aber Ford (die Firma, nicht der Händler) zahlt nur einen Tag nen Leiwagen, die anderen beiden Tage sollte ich zahlen. Nach der Frage, warum ich dafür zahlen soll, wenn die im Werk was schief reindengeln, habe ich mich mit dem Händler geeinigt. Ford hat aber keinen Beitrag dafür geleistet, das gibt nen Punkt aus der Minuskiste. Da wundert es mich nicht, dass die keinen Gewinn machen, die sollten mal paar Bleistiftspitzer rausschmeissen. Da habe ich bei BMW bessere Erfahrungen gemacht, da bekommt man ein Auto und am Ende den Schlüssel mit der Aussage "Wie haben das und das repariert, den Rest haben wir für Sie erledigt", selbst nach ablauf der Garantie. Angesichts der Preise bei Ford will ich das nicht verlangen, aber man sollte für seine Fehler einstehen. Das ist einfach knauserig.