Corsa12

Auspuff 1.0 12V Rost

[Corsa12]

Endschalldämpfer, an rückseitiger Schweißstelle durchgerostet

in Ruhestellung

http://xs130.xs.to/xs130/08316/cimg8439449.jpg

(zeigt den zurück gedrückten Endtopf, weiter geht nicht)

http://xs130.xs.to/xs130/08316/dsc03213775.jpg

Schieflage

http://xs130.xs.to/xs130/08316/cimg8441784.jpg

Auspuff demontiert

http://xs130.xs.to/xs130/08322/auspuff398.jpg

das untere Rohr ist das Absorberrohr (abgeflext, hätte aber noch gut gehalten)

Der Topf war gut mit Gebrösel gefüllt und ansonsten wohl leer.

Hätte noch hunderte km gehalten (das Restrohr wurde abgeflext und war noch massiv genug dafür).

Gasumbau 1.0 12V Z10XE (Bild)

[Corsa12]

So sieht es nach einem Gasumbau im Motorraum des Corsa C 1.0 12V aus

http://xs129.xs.to/xs129/08302/x10xe_gas884.jpg

Kostenpunkt für diesen Umbau 2300 Euro, ich fang schon mal an zu sparen. Ach nee geht ja nicht, der Sprit ist so teuer

Lautsprecher Wechsel Corsa B

[Corsa12]

Kleine Collage vom Einbau (gleich wie oben, nur größer)

http://img81.imageshack.us/img81/6343/corsals1wa6.jpg

Bilder:

1-2 Isolierung der Kontakte und Türblech

3 Kabel kurz halten, sonst verfängt es sich unter dem Fenster und wird getrennt...

4 So nah ist die Scheibe dran

5 neuer Lautsprecher drin

6 serienmäßiger Stecker (abtrennen und aufbewahren)

7-9 Serien Lautsprecher

10 Öffnung in der Tür (viel passt da nicht durch)

11 eine kleine Abweichung und die Kurbel schleift, die Box darf daher nicht auftragen und alle Plastikhaken ordentlich einhängen.

Verbaut wurden Hifonics WR-CX62

6.5" (16 cm) 2-Wege Coax,

90/180 Watt, Einbautiefe 41 mm (extrem flach, innenliegender Neodyn Magnet, siehe Bild oben)

UVP/EUR 99,00 (bei ebay für ca. 60,- vom Händler)

mit Adapterringen von ebay (siehe Bild) für unter 10 Euro

Sicherheitshinweise

Kontakte ggf. abisolieren wie auf den Bildern

oder auf gut Glück erstmal so dranschrauben und hinterher merken, dass das Radio nix spielt

die mitgelieferten Schrauben vom Lautsprecher exakt gerade schrauben, sonst brechen die Schraubenaufnahmen, die werden schon leicht weiß, wenn man die reindreht.

Je nachdem, wie das Kabel angebracht wird, darauf achten, dass das Fenster beim Runterkurbeln nicht irgendwann das Kabel kappt (kurz halten).

Lüsterklemmen werden benutzt ? Dann diese unbedingt ordentlich isolieren, denn Feuchtigkeit in der Tür ist keine Seltenheit

Die obere Schraube vom Ring kann man weglassen, wenn man halt nicht mehr rankommt, hält auch so.

Die Türverkleidung drückt zusätzlich dagegen.

Ansonsten muss man sich die Mühe machen und die Fensterkurbel + Griff entfernen.

BOSCH Luftmassenmesser zerlegt, Corsa X10XE (Pics)

[Corsa12]

Luftmassenmesser vom X10XE, ausgebaut bei Kilometerstand 111.000

original BOSCH Teilenr. 0 280 217 123

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ACHTUNG, das Teil blieb nach wie vor unbrauchbar nach der Reinigung.

Unruhiger Leerlauf, Beschleunigungslöcher im Leerlauf von 2 Sekunden und extrem langsame Beschleunigung im Leerlauf. Unfahrbar. Ich lass es trotzdem mal hier drin zur Anschauung.

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Trocken reinigen ließ sich das absolut nicht, Alkohol (Türschloss-Enteiser) hat auch keine Wirkung gezeigt.

Bin dann einfach mal mit NevrDull Polierwatte dabei gegangen.

Da das Ohrstäbchen nicht richtig reinpasst ohne zu kratzen und zu instabil ist, wenn man es halb durchtrennt, habe ich nach etwas anderem gesucht und bin dann schließlich bei Klettband von einem Insektenschutz gelandet.

Dies hatte dann auch noch die optimale Breite für die Öffnung und die Watte bleibt wunderbar daran haften.

So war ich dann mehr als 10 Minuten am Polieren, den LMM eingespannt im Schraubstock.

Die Beläge sind nicht komplett weggegangen und überhaupt sieht das Blech nicht schön aus.

Die Ablagerungen an den Seiten musste ich mit dem Ohrstäbchen und Nevr Dull aufwendig (kaum Spiel zum Polieren) behandeln, da die andere Methode nur an die Fläche drankommt bis jeweils ca. 5 mm vom Rand.

Hier dann noch die dazu gehörigen Bilder !

Position des Luftmassenmessers im Motorraum:

http://img99.imageshack.us/img99/4020/x10xelmmoz7om2.jpg

3-4 Schellen mit Schlitzschraubenzieher aufhebeln, dann kann der LMM entnommen werden

Geschlossen werden die Schellen vorzugsweise mit einer Kombizange.

Seitenansicht Sensor

Hitzblech und Temp Sensor Draht

http://img119.imageshack.us/img119/4017/luftmassenmesserx10xe0ev9.jpg

andere Seite (nichts sehenswertes) hinter der Abdeckung befinden sich weitere elektronische Bauteile

http://img238.imageshack.us/img238/9202/luftmassenmesserx10xe6bv4.jpg

Hitzblech und Temp Sensor Draht

http://img516.imageshack.us/img516/4056/luftmassenmesserx10xe1rk9.jpg

Temp Sensor Draht Nahaufnahme

http://img119.imageshack.us/img119/5117/luftmassenmesserx10xe2ou9.jpg

Verschmutzung

http://img119.imageshack.us/img119/2521/luftmassenmesserx10xe3wl6.jpg

(anderer Winkel)

http://img516.imageshack.us/img516/8684/luftmassenmesserx10xe4kx8.jpg

------------------------------------ REINIGUNG ------------------------------------

Reinigung mit NevrDull Polierwatte, Klettstreifen

http://img516.imageshack.us/img516/7269/luftmassenmesserx10xe5jv5.jpg

Temp Sensor Draht nach Reinigungsversuch

http://img119.imageshack.us/img119/8822/luftmassenmesserx10xe7ls8.jpg

Hitzblech nach Reinigung:

http://img516.imageshack.us/img516/2901/luftmassenmesserx10xe8qe1.jpg

(anderer Winkel)

http://img516.imageshack.us/img516/1879/luftmassenmesserx10xe9hz3.jpg

ACHTUNG:

Nach dem Polieren mit NevrDull befinden sich noch Rückstände des Pflegemittels auf dem Metall,welches sich im Betrieb auf ca. 100 Grad aufheizt !

Diese sollten mit Alkohol möglichst restlos entfernt werden.

Die Schrauben des LMM bekommt man auf, indem man mit Dremel und Trennscheibe aus der Blümchen Schraube eine Schlitzschraube zaubert aber vorsicht, nicht zu weit... dann kann man die Schraube auch noch wieder verwenden.

Eingebauter Zustand (BOSCH)

http://xs320.xs.to/xs320/07422/lmmx3.JPG

Sensor des Nachbaus (Marke RIYI)

http://xs320.xs.to/xs320/07422/LMMebay3.JPG

Funktionsweise eines Heißfilmluftmassenmessers

http://img74.imageshack.us/img74/9570/luftmassenmesserfunktioiy7.jpg

Fazit nach Test des LMM: Reinigen bringt nichts

Obwohl die Rückstände entfernt wurden, läuft der Corsa mit diesem LMM wie vorher.

Unsaubere Beschleunigung, dabei Beschleunigungslöcher von bis zu 2 Sekunden bei Vollgas im Leerlauf.

Dröhnender Motor, LMM liefert wohl völlig falsche Werte.

Fehlerspeicher ist komplett leer, nix mehr drin.

Corsa B 1.0 12V X10XE

[Corsa12]

Collagen

Motorinstandsetzung beim 1.0 12V X10XE

(nach zersprengtem Ventil und verdrehtem Ölabstreifring)

Bild 1:

Ventildeckel, Nockenwellen, Zylinderkopf, defektes Auslassventil (noch montiert)

Bild 2:

Zylinderkopf mit demontierten Ventilen, Ventile in Nahaufnahme, Ventilkanäle mit Ölablagerung

Bild 3:

Ölwanne und Kolben demontiert, verdrehter 3teiliger Ölabstreifring mit Öffnung über Kolbenhemd (2. Zylinder) Blick auf montierte Kurbelwelle durch Zylinder, Kolben mit Pleuel

Nochmal die Collagen in größer, da hier leider die Bildgröße automatisch beschränkt wird

http://img517.imageshack.us/img517/3980/cc1jq9.jpg

http://img389.imageshack.us/img389/429/cc2au3.jpg

http://img172.imageshack.us/img172/9210/cc3gl0.jpg