Kühlwasser oder Wärmwasser..?? - Caddy-Forum OT : Seite 3217 : Caddy-Kutscher

Kühlwasser oder Wärmwasser..?? - Caddy-Forum OT

Fri Feb 05 23:38:35 CET 2010 | blue daddy | Kommentare (137583) | Stichworte: 2K, 3 (2K/2C), Caddy, Volkswagen, VW

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Moin Leute !

Als ich das hier wieder gelesen hab, hab ich beschlossen mal einen Blog-Artikel draus zu machen.

Neuerdings wird im Caddy-Forum so viel gespammt. Vielleicht können wir das hier fortsetzen? 😁

Ich brauche auch noch ein paar Bretter und Nägel. 😉😁😁

Leute einfach her mit dem Unfug aus dem Caddyforum, ich freu´mich drauf!

...

Kommentare: 137.583

Wed Mar 07 15:52:30 CET 2018 | AudiJunge

Und was Assistenzsysteme sind muss ihm auch nochmal einer erklären.

Das VW Emblem sieht mir stark nach einem mit ACC aus.

Ein Fahrzeug ohne Aissentzsystem gibt es heute wohl nicht mehr neu zu kaufen.

Wed Mar 07 15:59:11 CET 2018 | PIPD black

Der Highline hat doch schon einiges drin.
Dazu evtl. noch das Plus-Paket geordert.

Wed Mar 07 17:20:36 CET 2018 | Badland

Leute die den 1.0 TSI ordern gucken entweder zu sehr auf den Verbrauch im Prospekt oder fahren extrem wenig. Überhaupt diese Nähmaschine im Caddy anzubieten und dann auch noch als Highline zuzulassen, ist schon merkwürdig von VW.

Dabei wird doch in jedem Ratgeber gesagt das großes Ausstattungspaket mit kleinem Motor und große Motoren mit Buchhalter-Ausstattung ein großes No Go ist beim Neuwagenkauf. 🙄

Wed Mar 07 17:26:48 CET 2018 | Antriebswelle254

Ein 3-Ender in der Fahrzeugklasse ist ein Witz.
Ich hätte auch liebend gerne etwas Größeres als den 1.4 TSI genommen. Leider ist VW beim Caddy mit der Motorisierung etwas sparsam...

Wed Mar 07 17:32:47 CET 2018 | Badland

Der 1.8 oder 2.0 TSI wäre für den geneigten Tuner die Wahl gewesen. Ich könnte mir auch gut im Caddy den 2.0 TDI mit 184PS/190PS vorstellen.

Wed Mar 07 17:42:59 CET 2018 | Antriebswelle254

Die neuen Diesel mag ich von der Charakteristik her nicht mehr. Die fahren sich wie ein Benziner.
Ich mochte die alten Diesel, die wie mein Golf III im 3. Gang ohne Gasgeben anfahren konnten oder im 5. Gang mit Standgas Tempo 30 gelaufen sind. Ich fahre sehr schaltfaul (daher jetzt auch das DSG).
Die neueren Diesel machen das alles nicht mehr mit.

Aber so die 180 PS-Klasse wäre für den Caddy, inbesondere den Maxi, schon angemessen. 😉

Wed Mar 07 18:07:56 CET 2018 | der.md

Darum träume ich auch vom 2.0 TGI aus dem A4/A5 g-tron. 😎

Wed Mar 07 18:11:42 CET 2018 | Badland

Hätte es den mit DSG im Jahr 2016 gegeben, hätte ich jetzt vllt. einen. Der 1.4 TGI is nen bissl Mau, wenn man einen Wohnwagen ziehen will.

Wed Mar 07 18:50:31 CET 2018 | Antriebswelle254

Mich hat der alte 1.2 TSI mit 105 PS schon genervt ohne Ende, weil man den auf der Autobahn an Steigungen treten musste, bis er kotzt.
Ich gebe mal Stichworte: "Kassler Berge", "3. Gang", roter Bereich"... 😰
Warum sollte ich dann einen TGI mit gerade mal bombastischen 5 PS mehr kaufen wollen?

Wed Mar 07 18:54:05 CET 2018 | AudiJunge

Hättest du ihn mal chippen lassen, dann hätte der 1,2TSI auch 140 PS gehabt 😁

Wed Mar 07 18:59:55 CET 2018 | Antriebswelle254

Ich war froh, dass der Motor nicht noch vor dem Verkauf schlapp gemacht hat. Der hat teilweise massiv geruckelt. Ich glaube ich habe den dauerhaft etwas zu sehr getreten. 😛
Ein Chip-Tuning macht das wohl auch nicht besser... 😉

Wed Mar 07 19:03:08 CET 2018 | windoofer

Wenn das Chiptuning nicht reicht, im Zweifel einfach einen völlig überdimensionierten Lader montieren. Der motiviert dann die Kolben schon etwas mehr 😁

Wed Mar 07 19:05:41 CET 2018 | Antriebswelle254

Der 1.2 TSI ist wohl nicht dafür gedacht, die Kiste dauerhaft mit 140 aufwärts über die Bahn zu treiben 😁

Wed Mar 07 19:06:06 CET 2018 | windoofer

https://www.turbozentrum.de/.../

oder

http://www.vag-motorsport-shop.de/.../...grade-turbo-lo270p-1.4-t-f-si

😁

Wed Mar 07 19:07:50 CET 2018 | Antriebswelle254

Egal, jetzt isser wech
Ach ja, verbrauchsmäßig war keine nennenswerte Ersparnis gegen meinen vorherigen A8 mit 4.2-Liter V8 festzustellen. Das also zum Thema "Downsizing"... 😛

Wed Mar 07 19:16:22 CET 2018 | der.md

Bei einem Fahrprofil mit dauerhaft über 140km/h hast Du aber mit einem Caddy schon bauartbedingt Schwierigkeiten. Dafür sind Limousinen ala A6 / E-Klasse / 5er wesentlich besser geeignet. 😉

Wed Mar 07 19:19:52 CET 2018 | der.md

Downsizing ist Mist -darum fährt man ja auch mindestens 2Liter Hubraum 😎😁

Wed Mar 07 19:25:05 CET 2018 | Badland

Der Wechsel vom Zafira zum Caddy war Downsizing genug, der Caddy ist kleiner bis auf die Höhe und der Motor hat ein kleines Bier weniger Hubraum als der Zafira - 2.2l zu 2.0l 😁

Wed Mar 07 19:26:18 CET 2018 | der.md

Man o man, es ist schon beruhigend, wenn einer an der Bremse seines Touran "repariert" und nicht so richtig weiß, was er tut... 😰

Wed Mar 07 19:29:13 CET 2018 | Antriebswelle254

@der.md Ist prinzipiell richtig.
Aufgrund meiner Körpergröße kann ich in diesen Flachwagen höchstens in halber Liegeposition sitzen. Das ist auf Dauer nix.
Der 1.4 TSI liegt verbrauchsmäßig ähnlich, wirkt aber nicht so angestrengt und hat wenigstens noch bisschen Reserven.
Und Diesel ist ja seit einiger Zeit "pöse"...

Wed Mar 07 19:30:07 CET 2018 | der.md

Der Zafira ist doch aber ein OhnePowerEwigLetzter -das kann doch kein Rückschritt gewesen sein... 😎😁

Wed Mar 07 19:32:42 CET 2018 | Badland

Ich mochte den, aber weil der gesoffen hat und ich ein Auto mit mehr Innenhöhe suchte und mir der T6 etwas zu teuer war, wurde es der Caddy 😛

Wed Mar 07 19:34:19 CET 2018 | der.md

@Caddy-vom-Daddy Du kannst ja auch Cabrio fahren -ggf. 'ne Pilotenbrille tragen- und dann ist die Körperlänge bei geöffnetem Verdeck kein Problem. Regen macht auch nichts -wenn man schnell genug fährt. 😎😁