Caddy-Kutscher

Der Spamplatz für´s Caddy-Forum..

Kühlwasser oder Wärmwasser..?? - Caddy-Forum OT

Fri Feb 05 23:38:35 CET 2010 | blue daddy | Kommentare (137454) | Stichworte: 2K, 3 (2K/2C), Caddy, Volkswagen, VW

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Moin Leute !

Als ich das hier wieder gelesen hab, hab ich beschlossen mal einen Blog-Artikel draus zu machen.

Neuerdings wird im Caddy-Forum so viel gespammt. Vielleicht können wir das hier fortsetzen?

Ich brauche auch noch ein paar Bretter und Nägel.

Leute einfach her mit dem Unfug aus dem Caddyforum, ich freu´mich drauf!

Kommentare: 137.454

Tue Feb 06 18:46:58 CET 2018 | Schattenparker51611

Jup , kenn ich .

Nach dem dritten TÜV hat der 4. den kleinen Steinschlag im Sichtfeld auch gesehen und bekam keinen TÜV .

Erheblicher Mangel .

Dann kam folglich ne neue Scheibe rein und 21 EUR Nachprüfgebühr .

Tue Feb 06 18:50:45 CET 2018 | AudiJunge

Du kennst wohl deinen TÜV Prüfer nicht sehr gut oder?

Tue Feb 06 18:55:20 CET 2018 | Schattenparker51611

Nö , arbeite auch nicht in einer Werkstatt .

Die Ingeneure tingeln hier nur stundenweise durch die Werkstätten und sind bei der Abholung des Wagens nicht mehr da .

Bei HUK hab ich ne Werkstattbindung und mußte erst einen Termin bei einer anderen Bude machen um die Scheibe kostenlos tauschen zu lassen ...dann erst nachprüfen lassen .

Tue Feb 06 19:13:07 CET 2018 | PIPD black

Naja......da es die Beifahrerseite ist, stört es eigentlich nicht. Aber jetzt wo ich es weiß.....

Zudem sind die Scheiben wohl echte Steinschlagmagnete.......da kommt garantiert noch was dazu. Und TÜV ist nächstes Jahr dran. Und mal eben Scheibewechseln ist ja auch nicht mehr......mit Kamera und Sensor drin.

Tue Feb 06 19:24:59 CET 2018 | Schattenparker51611

Wenn der Riss nicht größer wird , hast du Ruhe .

Tue Feb 06 19:27:04 CET 2018 | PIPD black

Noch ist es nur ein Punkt.

Schauen wir mal. Eigentlich dürfte es dank Leiterrahmen ja keine großen Verwindungen geben. Nur der aktuelle Frost könnte da noch was zu sagen haben......warten wir’s ab.

Tue Feb 06 19:27:40 CET 2018 | Antriebswelle254

Den TÜV interessiert das nicht, solange es nicht im Blickfeld des Fahrers ist. Ich hatte auch 2 Steinschläge beim letzten TÜV, einen ziemlich genau mittig, der zweite auf Augenhöhe Beifahrerseite.

War kein Mangel, wurde nur im Bericht erwähnt.

Tue Feb 06 19:39:25 CET 2018 | PIPD black

Ich gehe davon aus, dass die Scheibe zum TÜV definitiv hin ist. Es hat schon öfter mal „geklappert“. Das ist jetzt die erste Stelle. Da kommt noch was. Erstaunlicherweise kommen die Einschläge gar nicht mal, wie man meint, vom dichten Auffahren, das passiert nur noch selten, sondern idR „klappert“ es im Gegenverkehr.

Tue Feb 06 19:58:52 CET 2018 | Antriebswelle254

Bei dichtem Auffahren trifft es aber eher die Scheinis als die Windschutzscheibe

Tue Feb 06 20:06:27 CET 2018 | PIPD black

Mit den Scheinwerfern hatte ich nie Probleme.

Dafür sah die Motorhaube des Passats und die Dachkante über der WSS nicht so berauschend aus.

Beim Caddy würde ich schon ruhiger. Da hab ich die Scheiben idR nur wechseln lassen, weil man vor lauter Swirls bei Sonne kaum noch durchgucken konnte. Da hätte ich aber auch einmal das Glück, dass die Scheibe kaum getauscht war und ein Steinschlag mir die Freude verhagelte.

Tue Feb 06 20:29:54 CET 2018 | Antriebswelle254

Zeitweise habe ich schon überlegt, mir die Scheinwerfer gleich im 10er-Pack zu bestellen.

Innerhalb von einem Jahr habe ich mal 5 Stück gebraucht. Viele Autobahn-km mit wenig Abstand...

Tue Feb 06 20:41:29 CET 2018 | PIPD black

Seitdem ich mit dem Ränger den Abstandstempomaten habe, fahre ich sehr gechillt.

Tue Feb 06 20:42:46 CET 2018 | PIPD black

Ok, bei 2,5 t Kampfgewicht, Wandlerautomatik und 185 lt. Tacho Ende brauch ich auch keine Kämpfe austragen.

Tue Feb 06 20:44:31 CET 2018 | Antriebswelle254

Bei uns sind die Autobahnen so dicht befahren, dass ACC nicht so recht funktioniert.

Letztens haben sich gleich 3 Autos zwischen mich und den Vordermann gepresst -> ACC produziert eine Vollbremsung nach der anderen. Super...

Tue Feb 06 21:43:01 CET 2018 | Schattenparker51611

Hört sich nach NRW an .

Tue Feb 06 21:43:58 CET 2018 | PIPD black

Ich kann mich bisher nicht beschweren. Wenn wirklich einer dazwischen fährt, bremst er sachte ab, vllt. auch etwas stärker, aber er haut nicht den Anker rein.

Tue Feb 06 21:51:30 CET 2018 | Antriebswelle254

@lapalomaohe Nö, Rhein-Main...

Doch, ACC wirft den Anker, wenn vor Dir in 5 m Entfernung einer rauszieht. Ist hier inzwischen eigentlich Standard. Das kommt bei jeder Fahrt mehrfach vor.

Wed Feb 07 07:36:09 CET 2018 | Badland

Ich hab ACC nur an, wenn ich privat längere Strecken fahre. Im Berufsverkehr des Ruhrgebiets ist ACC unnütz, weil in Baustellen wird schon fast Stoßstange an Stoßstange gefahren.

Beim Gespannfahren allerdings ist ACC ganz praktisch.

Wed Feb 07 07:43:31 CET 2018 | PIPD black

In der Stadt hab ich's auch nicht an. Aber morgens zur Arbeit über Land oder abends nach Hause.....sehr entspannend.

Wed Feb 07 07:47:23 CET 2018 | Badland

Von den 62km Arbeitsweg sind 50km Autobahn und davon sind gut 25km Baustelle oder Stauträchtige Abschnitte.

Wed Feb 07 07:49:45 CET 2018 | PIPD black

Eigentlich der richtige Einsatzort.....solange der Verkehr sich bewegt.

Wed Feb 07 07:52:24 CET 2018 | Badland

Im zähfliessenden Verkehr steht das ACC aber praktisch fast nur auf der Bremse, da kann man besser selbst dosieren.

Klar wenn ich weiss die nächsten 10 - 15km passiert nix hab ich es auch ab und zu an.

Wed Feb 07 08:12:33 CET 2018 | Antriebswelle254

Bei läuft ACC fast immer. Nur ist bei der üblichen Verkehrsdichte selbst der kürzeste einstellbare Abstand noch zu groß. Wenn etwas weniger los ist, funzt das ganz gut.

Gerade bei zähfließendem Verkehr, mit häufigem Fast-Stillstand finde ich ACC richtig genial

Wed Feb 07 08:19:50 CET 2018 | PIPD black

Stillstand is bei Ford nicht. Das System schaltet bei 20 km/h ab. Gibt nen Warnton und dann ist es deaktiviert.

Wed Feb 07 08:31:51 CET 2018 | Antriebswelle254

Bei VW mault ACC erst bei völligem Stillstand.

Wed Feb 07 21:29:45 CET 2018 | Tete86

Zitat:

Bei uns sind die Autobahnen so dicht befahren, dass ACC nicht so recht funktioniert.

Letztens haben sich gleich 3 Autos zwischen mich und den Vordermann gepresst -> ACC produziert eine Vollbremsung nach der anderen. Super...

Hatte ich damals mit dem Caddy 4 Maxi, den wir getestet hatten auch, ständig hat sich wer in meinen Sicherheitsabstand

reingequetscht und das ACC kommt garnicht mehr raus aus dem bremsen. Bei Stop&Go ist sowas bestimmt nicht schlecht, oder mit Wohnwagen, aber im großen und ganzen bin ich froh, dass unser Octavia nur einen stinknormalen Tempomaten hat .

Nabend zusammen!

Wed Feb 07 21:35:56 CET 2018 | PIPD black

Mit dem normalen Tempomaten komme ich fast gar nicht mehr klar.

Wenn wir mit dem Fiesta unterwegs sind, denk ich immer: Verdammte Axt, warum kommt das Auto da vorne immer näher, warum werd ich nicht langsamer.

Ähnlich dann beim Abbiegen oder Losfahren.....Mist, da gibt’s ja noch ein drittes Pedal.....ich verlerne echt das Kuppeln.

Wed Feb 07 21:37:40 CET 2018 | Tete86

Sehr gut, Hohlraumschutz für den Ranger! Ich muss dieses Jahr auch noch beim Octavia ran - Unterboden. Türen werde ich wohl einen Fachbetrieb machen lassen...

Neues AP Gewinde ist auch noch geplant - das klapprige und polternde Prokit fliegt raus (Sommer).

Wed Feb 07 21:45:48 CET 2018 | PIPD black

Im Sommer wird die Haube und die Heckklappe noch von innen bearbeitet. Türen sind ab Werk versorgt. Evtl. hau ich noch was durch die Ablauflöcher rein.

Wed Feb 07 21:59:38 CET 2018 | Tete86

Das beste für die Türen wäre MikeSanders - damit hab ich auch die Radhäuser innen versiegelt. FluidFilm hält in den Türen nur sehr kurz... Für Haube und Heckklappe allerdings ist es gut, man muss nur aufpassen, dass es nicht mit Gummi in Kontakt kommt, bei mir haben sich dadurch 2 Gummis an der Motorhaube leicht verzogen. Aber besser sowas, als später Rost.