Black Beauty und ich

Mein Weg vom Kleinwagen zum Luxusdickschiff - Teil 2

[lordares]

Fortsetzung vonTeil 1:

So schnell wurde man vom schicken und leistungsmäßig üppig dimensionierten S6 auf einen Corsa degradiert. Von 8 auf 3 Zylinder. Naja, mehr oder weniger hab ich mich selbst degradiert.

Allerdings hat so ein zuverlässiges und billiges Ersatzauto auch den Vorteil, dass man Zeit hat sich was neues zu suchen. Viel Zeit. Diese sollte man sich beim Gebrauchtwagenkauf auch nehmen. So hat man alle Zeit der Welt Angebote zu vergleichen und sich überhaupt darüber klar zu werden, was es gibt und welche Ausführungen, Ausstattungen etc.

Ich hatte andere Kombis im mit Allradantrieb Kopf. Habe nachgedacht über Mercedes (Selten und Rostprobleme?), BMW (Ersatzteile teuer), Subaru (Haptik und Anmutung), Skoda (kein 4wd).

Schwierig. Die eierlegende Wollmilchsau ist und bleibt wohl der A6. Gut, dann passt zumindest die Richtung wieder und wir bewegen uns in bekanntem Revier.

Dank dem 4F-Forum bei Motortalk habe ich auch schnell viele gute Informationen bekommen und konnte so noch genauer eingrenzen, was ich alle haben will. Vor allem an Ausstattung.

Ich habe mit einigen Händlern telefoniert, mit einigen Privatleuten und habe gelernt, dass die Gebrauchtwagen in Süddeutschland deutlich weniger kosten als in Norddeutschland. Warum weiß ich nicht.

Vielleicht kann mir das in den Kommentaren jemand beantworten? Oder Vermutungen abgeben?

Im tiefsten Schwarzwald gab es schließlich zwei Kandidaten, die ich mir dann mal angeschaut habe. Da war einmal ein Allroad in Dunkelblau-Metallic mit hellem Leder. Sehr schönes Fahrzeug. Haken an der Sache:

Der Fehlerspeicher war absolut leer. Kein einziger Eintrag. GAR nichts. Das hat mich etwas verstimmt. Der Besitzer hatte ein VCDS. 50/50 Chance dass der Allroad entweder PERFEKT gewartet war oder er vor der Probefahrt alle Fehler gelöscht hat.

Zweiter Haken waren die Drehzahlschwankungen im niedrigtourigen Schubbetrieb. Spürbar und locker 400rpm Schwankung. Das war mir zu viel. Da hätte ich kein gutes Gefühl.

Der zweite war schwarz, sehr schwarz. Kein Chrom. Schöne Sommerschuhe gabs oben drauf. Der Besitzer schien Geld zu haben, hat ihn nicht dringend verkaufen müssen und ist echt wenig gefahren. Warum der nicht shcon verkauft sei - die meisten sind abgeschreckt von dem Austauschmotor und der Leistungssteigerung. Mir kam das recht. Was gibt es besseres als einen Motor der neuen Generation, der von Audi in Stuttgart ausgetauscht worden ist und bei der Tour von ABT gechippt worden ist? Fiel mir nix mehr zu ein. Getriebe wurde auch schon gespült. Perfekt.

Ein paar Fehler im Steuergerät gespeichert. Der Besitzer versprach mir, diese beheben oder prüfen zu lassen. Mitnehmen konnte ich ihn noch nicht. Bis dahin musste ich lange 5 Wochen warten.

5 Wochen und etliche Telefonate später bin ich dann 4 Stunden mit dem Zug runter in den Schwarzwald gefahren um Black Beauty mit heim zu nehmen. Am Preis lies sich nach meiner Beharrlichkeit leider nichts mehr ändern.

Die Fehler im Steuergerät waren auch nicht raus. Blöd. Der dortige Audihändler hatte gesagt, dass Fehler bei den Glühkerzen und im Batteriemanagement egal seien. Zeigt sich mal wieder, was Autohäuser für eine Vorstellung von einwandfrei oder egal haben. Oder was dort ein gefährliches Halbwissen herrscht.

Vertrag fertig gemacht, ein Bündel Geld dort gelassen und dann im neuen Auto langsam die Heimreise angetreten, die Sommerschuhe im Kofferraum.

So war er dann bei mir zu Hause, ich bin vom S6 4B zum A6 4F gekommen und gönne ihm jetzt erstmal eine gesunde Phase der Akklimatisierung vom Schwarzwald in den Taunus.

Habe ihn dann auch direkt am Tag drauf den Jungs meiner WDV vorgestellt, die ihn mal auf Herz und Nieren untersucht haben und mir einen einwandfreien Zustand attestiert - bis auf die Fehler im Steuergerät, die wir irgendwann mal angehen sollten.

Damit wäre die Serie "Mein Weg vom Kleinwagen zum Luxusdickschiff" abgeschlossen.

Ich habe ein paar Ideen wie es weitergeht, mal schauen in welche Richtung die geistigen Ergüsse laufen