Volvo 740 2.3 Kombi Test

Vor 3 Jahren gekauft, km-Stand irgendwas bei 270.xxx, heute dürften es um die 70.000 mehr sein, genau weiß das keiner, das übliche Tachoproblem. Jeden Tag ca. 60km einfache Strecke zur Arbeit, überwiegend Landstraße, privat fahre ich eher wenig.

In einem Volvo merkt man erst, wie eng es draußen ist. Einer der größen Kombis überhaupt, mehr braucht man dazu nicht zu sagen.
Positiv finde ich auch die schönen Detaillösungen, z.B. Ablagefächer an allen wirklich nur passenden Stellen.
Was Volvo beim Rostschutz perfekt gelöst hat, hat leider im Innenraum nicht so geklappt. Durchhängender Himmel, immer länger werdende Türverkleidungen, diverse ausfallende Instrumente, usw. Das ist definitiv nicht VW- und schon gar nicht Mercedes-Qualität. Einzige Ausnahme: Die Sitze, ergonomisch perfekt, abriebfest, verschmutzungsunempfindlich und auch nach Stunden noch bequem.

Der Wendekreis ist einer der größten Pluspunkte. Durch den Heckantrieb und den längs liegenden Motor kann man die Vorderräder fast quer stellen und ist mit dem Einkaufen fertig, während Kleinwagenfahrer noch versuchen, in die Parklücke zu kommen.
Von der Servolenkung merkt man zum Glück nicht viel, nicht so wie bei anderen Marken dieser Preisklasse, wo der Fahrer nur einer von vielen Faktoren ist, wenn es um die Fahrtrichtung geht. Immer sicher beherrschbar und absolut problemlos. Die Straßenlage ist laiensicher. Wer einen Volvo umkippen will, braucht einen Bagger. Nur wenn man es zu eilig hat, schiebt er gerne mal leicht über die Vorderräder.

Die Form ist aus der Logik entstanden und überzeugt von daher. Daran gibt es nichts zu verändern, ohne es schlechter zu machen. Man sieht dem Volvo schon von Weitem an, dass seine Schöpfer sich etwas dabei gedacht haben.