zieht nicht, leerlauf unrund, fehlersuche-> wie?

also ich meine mal gelesen zu haben das der fehlerspeicher immer gelöscht wird wenn das auto ausgemacht wird.

hatte so ein problem auch mal da war es irgendeine düse die dicht war ...

bin jetzt hier aber auch nich der schrauber guru ;)

naja und wenn schon der fehler scheint ja ständig auf zu treten.....

Kontrollier erst einmal die Unterdruckschläuche (insb. den zwischen Vergaser und Bremskraftverstärker, direkt am Vergaser).

Dann gib in der Suchfunktion Fehlerspeicher ein und begrenze die Suche auf

Golf I / II (unter Auswahl). Da ist alles beschrieben.

hab schon alle schläuche geprüft und auch fast alle ersetzt (ganz schön bröselig)

irgendwie schaff ichs ned die SuFu zu bemühen manchmal spinnt das ding glaub ich :(

mfg

alex

http://www.motor-talk.de/attachment.php/suche.jpg?postid=12198038

danke! habs auch grad gefunden!!

der blaue stecker im motorraum baumelt da tatsächlich rum! na dann wirds ja en leichtes spiel!!

mann ihr glaubt nich in was für nem erbärmlichen zustand das ding war als der kumpel kam vonwegen "läuft nemmer richtig".... so ziemlich jede masseverbindung am block ab-gefallen, fast alle unterdruckschläuche im eimer....echt ein wunder dass das ding bis dato überhaupt noch gelaufen is...

lg

alex

Da soll noch einer behaupten der PN sei eine Primadonna :D

es wird interessanter.

STG hat sich über fehlende kühlmitteltemp beklagt (kabelbruch)

jetz alles okay. problem aber immer noch da

alle schläuche okay, zündung okay, benzinpumpe okay.

auf undichtigkeiten geprüft mit bremsenreiniger - nichts gefunden.

komisch der motor dreht im stand ganz gesund hoch. aber es fehlt massiv an leistung. und obwohl das standgas in ordnung is geht er manchmal einfach aus....

wollen mal noch den versager reinigen.

hat jemand noch ne idee?

mfg

alex

problem is immernoch da...

vergaser wurde jetz gereinigt, alle kaputten dichtungen ersetzt...läuft immernoch ned

schnurrt im stand wie ein kätzchen und dreht im leerlauf ausgezeichnet hoch....aber leistung fehlt ohne ende :(

wollte mal noch testweise den kat abschrauben vielleicht ist der ja dicht - aber ich hatte ohne scherz keinen passenden schlüssel?! der eine war zu klein eine nummer grösser war zu gross?? is das vw-spezial??

los jetz, helft mir mal.... *bettel*

geht das STG von dem ding gern ma putt?

ich überleg schon ernsthaft ob ich ihn mal zu ner kompressions messung schicken soll.... die nockenwelle sieht aber noch aus wie neu also denk ich mal öl/druck war immer genug da

mfg

alex

Wenn der Motor ungepflegt ist bis zum Exitus würde ich mal vom Vergaser zum Rest gehen.

Zündleitungen OK?

Verteilerkappe und -läufer?

Luftfilter dicht?

Spritfilter dicht?

Haben die Kerzen noch beide Elektroden? :D

hab ich natürlich alles schon geprüft

zündleitungen getauscht

verteiler is neu

spritfilter neu

kerzen neu

leider :(

[edit: luftfilter is auch neu... der besitzer hat grad nen praktikum bei bosch gemacht wo er ultra billig an das ganze zeug rankam... wie man merkt :D ]

PN leistungsschwach

Ich habe auch einen PN „seufz“. Der Motor hat eine mechanische Benzinpumpe und einen Dampfblasenabscheider. Beides vorne am Motor. Benzinleitung zum Vergaser abziehen und in ein Glas halten. Ein Helfer lässt den Motor an. Kommt genügend Benzin?

benzin spritzt raus wie sau! leider auch schon geprüft :(

weiter weiter weiter! ;)

Leistungsschwäche

Ich habe noch einen Tipp. Der PN reagiert stark auf eine falsch eingestellte Zündung. Ich habe auf 20° Vorzündung eingestellt.