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ZZR1100 D Motor geht immer aus
Hi@all,folgendes Problem : Meine zzr100d springt super an,läuft 5-10 min und geht einfach aus.Kerzen ok,luftfilter ok,vergaser ok,zünspulen in Ordnung und trotzdem ist das Problem immer da ? Wer kann mir helfen ?
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20 Antworten
kann nur an 2 Dingen liegen .... Benzinmangel (mal Benzinhahn ausgebaut und gecheckt ? ) ..... oder Impulsgeber .. bei Erwärmen kann durch das spröde Kabel Öl eindringen ... war bei mir mal so
Zitat:
Original geschrieben von matze_berlin
schau mal unter deine vergaser, da sollten an den ablassschrauben der schwimmerkammern nippel sein, auf die du nen (durchsichtigen) schlauch stecken kannst.
den legst du im bogen nach oben und fixierst ihn irgendwo am vergasergehäuse.
(schlauch oben nicht verschliessen)
dann die ablassschraube auf - es sollte sprit in den schlauch laufen.
so kannst du den füllstand der schwimmerkammer kontrollieren.
dann lass mal laufen und beobachte.
ich hatte das ne zeit lang wärend der fahrt dran, um du prüfen, obs die kammern leer saugt.
dann weisst du mehr. ;)
hallo matze,danke für deinen beitrag.ich habe es heute gestestet und es ist benzin im vergaser vorhanden.es liegt also definitiv nicht an der benzinzufuhr.nun ist guter rat langsam teuer....
lasse den schlauch doch mal wärend der fahrt dran.
ich habe dafür eine vergaserdeckelschraube des rechten vergasers gegen eine längere getauscht, an der ich den schlauch mit nem kabelbinder fest mach.
da passiert auch nichts.
dann kannst du direkt wenn das mopped sich tot stellt nen blick drauf werfen.
die pickups kannst du echt nur auf verdacht wechseln!
.. oder hast du schon?
wobei meine nur bei hoher last direkt aus ging wegen spritmangel.
bei teillast sollte sie schon vorher ein wenig stottern.
irgendwie klingt das so dermassen nach elektrik/sensorik bei dir..
der schlauch beim fahren hat den sinn, dass du dann bescheid weisst und die sprit-schiene verlassen kannst.
dann gehts weiter mit allen steckern, massekontakten etc.
und wenn dann immernoch nicht - pickups und CDI usw.
vielmehr ist ja schon nicht mehr dran..
Benzin kann ich seit heute ausschliessen !! Habe mit einem Kollegen mit der gleichen maschine die cdi,zündbox,anlasserrelais etc. schon getauscht.....als letzter part verbleibt eigentlich nur noch der impulsgeber...
CDI hatte ich auch mal ...dabei vielen aber immer nur 2 Töpfe aus ... kurze pause ... dann waren wieder alle 4 da ... Wackelkontakt auf der Platine ... war aber nicht zu retten
...ich tippe inzwischen immer mehr auf Impulsgeber ..... hatte ich auch schon .....
Motor kalt ....lief ... Motor warm ... aus ... ein paar Minuten gewartet ... lief wieder .... aber dann das gleiche wieder Spiel von vorn
das hat sich so erklärt daß einer der PickUps über das Kabel voll Öl lief ...das aber nur wenn der Motor warm ist und das Öl damit dünner wird .... kalt sprang die Karre immer an .... wenn man bei Ausfall dann eine Weile gewartet hat lief das Öl wieder raus aus dem Impulsgeber und es ging wieder ein paar Minuten
...kann man aber mit Ohmmeter messen ob die PickUps Ok sind ..dabei mal am Kabel wackeln
ich weiß nicht ob du einen oder zwei Impulsgeber in der ZZR hast (vermute mal zwei) .. es genügt schon wenn nur einer ausfällt um die CDI komplett abschalten zu lassen ..auch wenn der andere noch ok ist
Moin. Will dir keine Angst machen, aber es wäre evtl. Einfach möglich das dein Motor auf ist?!? Ich weiß ... Kaum vergleichbar, aber ich hatte den gleichen Effect mit mit meinen rc-verbrenner (modellbau) . Mein tipp: kompression Im kalten Zustand und nachdem er von alleine ausgegangenen ist prüfen. Bei mir war ( beim Modell) der Motor verschlissen und sobald die Karre warm wurde (temp.Ausdehnung) ging die Kompression flöten.
Gruss