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ZX9R beschleunigt komisch. Was ist da los?
Hallo.
Habe eine ZX9R Modelljahr 2001, gekauft und EZ 2002 (Jackpotmodell).
Habe jetzt 14000 km drauf (ich weiß das ist in Anbetracht der Zeit seeeeeeehr wenig, aber ich bin leider net oft zu Haus), am Anfang war rein beschleunigungstechnisch alles okay.
Nach zirka einem 3/4 Jahr bemerkte ich dann, dass wenn ich relativ hochtourig konstante Geschwindigkeit fahre (Ortschaft) zum Beispiel 2. Gang, und ziehe dann das Kabel bis Anschlag, also Vollgas, dann kommt es mit vor, als braucht die Gute erst mal eine halbe Sekunde Bedenkzeit.
Jedenfalls bemerkt man deutlich, dass die Power verzögert kommt. Also meines Erachtens war das am Anfang net so..
Wenn diese Zeit (wie gesagt vielleicht ne halbe oder viertel Sekunde) vorbei ist, geht sie ganz normal voran. V-Max immer noch das gleiche wie sonst (Tacho 300). Was ist da los??
Hat einer von Euch ne Idee, was das sein könnte und wie man das behebt?
Bin für jede ernst gemeinte Antwort dankbar!!
Bis dann, Chris.
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20 Antworten
also hir auf dem Video nehme ich an ist auch ZX9R, aber wie die da beschleunigt, das schaft mein Baby einfach net oder will das zumindest nicht 
Was würde den Vergasser neu synchronesieren so kosten????
mit der Video klapt das ergendwie nicht 
Abed dort ist eine ZX9R zusehen die auf ca. 300 km/h beschleunigt, aber wie der schaltet nur bei 10000 umdrehungen und bei dem geht der Drehzahlnadel so einfach hoch, bei mir würde es bestimt länger dauern bis ich auf 300 komme.
also das problem das du da hast kommt häufig vor.
relativ oft liegt es dann aber daran, dass die zündkerzen einfach scheiße sind und neu gehören . sieh dir mal auch die stecker an. sind die schon innen mit ner schicht belegt ? sollten eigentlich golden glänzen.
wenn du deine drosselklappen plötzlich aufhaust, wird der zündfunken ,weil er so schlecht ist, einfach ausgepustet.
mfg
Die Synchronisierung empfiehlt sich immer wenn man was am Ansagsystem verändert, was die Luftströmung durch die Vergaser beeinflussten kann.
Besser gesagt, was dazu führen kann das die Vergaser nicht gleichmäßig viel unterdruck aufbauen.
Wenn du jetzt z.B. einen anderen Luftfilter verbaust ist das eventuell gut oder schlecht für die Leistung, aber mit der Synchronisation hat das nix zu tun da die Vergaser ja alle durch den gleichen Filter ansaugen.
Wenn du aber aus den einzelnen Vergaser oder Ansaugrohren etwas ausbaust, verstellst oder auch wenn du sie reinigst kann es sein das sie danach nicht mehr Synchron laufen und deine Maschine dadurch Leistung verliert.
Leider habe ich noch nicht so viele Maschinen entdrosselt das ich sagen könnte wie gravierend der Unterschied zwischen Synchronisierten und Unsynchronisierten Maschinen ist.
Hat da jemand anders eventuell Erfahrungswerte?
Hey Leutz,ich hab das Problem mit ner 9er Bj.98.Sie hat die offene Leistung.Also wenn ich im 2ten,3ten oder so von 2000-5000 hochziehe hab ich auch die so genannte bedenktzeit.Hab die Kerzen schon getauscht,war ein wenig besser aber nicht wirklich zufriedenstellend.Ab und zu hatte ich es auch das ich ein Geräuch unterm Tank gehört habe das sich so ähnlich wie ne Fehlzündung anhört.Leutz also ich weis auch nicht mehr was ich noch machen soll,ansonsten is das en Top Bike.Was würdet Ihr an meiner stelle tun.
Zitat:
Original geschrieben von kawa_dille
Leutz also ich weis auch nicht mehr was ich noch machen soll,ansonsten is das en Top Bike.Was würdet Ihr an meiner stelle tun.
Schon mal die Beiträge vor dir durchgelesen? 