Zwischenbericht Probefahrt

[Reifenfüller136208]

Ich habe seit heute früh einen 3.0d mit M-Paket für zwei Tage zur Probe. 4.0d gabs ja leider noch nicht. Ich komme vom F10 535d, mit dem ich den F15 hier auch oft vergleichen werde.

Meine ersten Eindrücke nach 100km Autobahn und 70 km Landstraße: Der Wagen liegt mit dem M-Fahrwerk wirklich gut auf der Straße. Die Komforteinstellung ist erstaunlich komfortabel und Sport ausreichend sportlich. Ein sehr guter Kompromiss. Im Gegensatz zu meinem F10 ist der Wagen aber in Komfort auch sehr sicher zu bewegen. Mein F10 hat sich in Komfort schon ein paar Mal gefährlich aufgeschaukelt, den F15 konnte ich auch mit schnellen Lastwechseln nicht dazu bringen.

Nur leider sieht das M-Paket aus wie an einem 9000 Euro Auto aus dem Osten. Billigstes Plastik. So einen Frontspoiler mit matten, unlackierten 5 Cent Kunststoffeinlagen darf es an so einem Auto eigentlich nicht geben. Ich bin geradezu entsetzt. Mit gefiel das M-Paket schon in den Prospekten nicht, aber in Realität ist es ein absolutes No-Go. Klobig und billig. Schon fast eine Frechheit. BMW sollte sich schämen, wenn man die Anmutung von ML oder Caynenne dagegen setzt. Ich bleibe also bei meiner Pure Experience Version. Die steht in der Ausstellung und sieht doch um ein vielfaches wertiger aus.

Problematisch bei Pure Experience ist allerdings dann das Fahrwerk. Ich habe das Comfort-Fahrwerk gewählt. Ob das allerdings was taugt, habe ich keine Ahnung. Naja, ist halt so. Je teuerer die BMW Autos, umso größer die Kompromisse, die man eingehen muss.

Die 19" Räder, die auf dem Wagen montiert sind ( rundherum 255 ) sehen gar nicht schlecht aus und sind dann doch ausreichend für mich. Dass man aber durch die Radläufe direkt auf die Federbeine schaut, wirkt wieder "preiswert".

Enttäuscht hat mich sehr, dass in der Kiste vieles knarzt und bei kleinsten Unebenheiten klappert. Der Sitz quietscht ( Sportsitze ) und das nach 170 km, die der Wagen auf der Uhr hat. Ich hatte erwartet, mindestens das Qualitätsniveau meines 5ers wiederzufinden, dem ist aber nicht so. Ständige Geräusche vom Armaturenbrett und aus den Türverkleidungen. Ich hoffe jetzt darauf, dass der Testwagen ein Ausrutscher ist. Der Öffnugshebel für den unteren Teil der Heckklappe ist aus billigstem Plastik, ebenso die Verkleidungden derselben. Der Tankdeckel ist auf wackeligem Plastik befestigt und wirkt total labil. Nach den Testberichten bin ich von Materialanmutung wie im 7er ausgegangen. Leider daneben, wie ich jetzt merke.

Auch erstaunlich ist, wie wenig Platz diese Riesenkiste innen hat. Ich habe mit den Sportsitzen nur schwer eine gute Sitzposition finden können. Ich muss aber dazu sagen, dass das bei 1,96cm Körpergröße bei mir öfter so ist ( den meisten Platz hatte ich bisher in meinem E92, 335er Coupe :-) ). Wenn ich dann aber brauchbar sitze, passt hinter mir in den F15 nur noch ein kleinwüchsiger Jugendlicher. Der F15 orientiert sich auf der Hinterbank offensichtlich eher am 3er als am 5er. Das hatte ich anders erwartet.

Wenig schön ist auch das Luftgeräusch vom Fahrerfenster, dass ab 150 auftritt. Klingt, als wäre irgendwo eine Dichtung nicht in Ordnung. Überhaupt ist der Wagen nach außen nicht schön gedämmt. Ich hatte das Gefühl schonmal früher beim E60, wo billigstes Glas verbaut wurde und man alle Außengeräusche wahrnehmen konnte. Ganz so schlimm ist es hier nicht, aber um Welten schlechter als bei meinem F10.

Der Motor dieselt für meine Ansprüche auch laut vernehmbar vor sich her. Auch hier ist der F10 um Welten besser gedämmt. Wobei ich mit dem 535d natürlich auch andere Turbolader habe und eventuell der 3.0d einfach dieseliger ist. Das weiß ich erst, wenn ich meinen 40d in Empfang nehme. Der 3 Liter ist in meinen Augen mit dem Fahrzeug auch total überfordert. Erstmal braucht der Wagen eine ganze Weile, bis er sich überhaupt in Bewegung setzt. Und von dem Moment an klingt er angestrengt. Von Schub merkt man gar nichts, auch wenn sich die Tachonadel doch zügig in Richtung 120 bewegt. Bis 160 geht es dann noch etwas zäher vorwärts, ab 160 kann man parallel zur Kilometeranzeige im Head Up eigentlich mitzählen.

Bei exakt 150 mit Tempomat auf ebener Strecke verbraucht der Wagen laut BC 13 Liter. Gut, er ist quasi neu, aber bei dem Tempo hätte ich doch eher mit 9 Litern gerechnet.

Ich weiß nicht, was ich erwartet hatte, aber ich fange an, meine Bestellung anzuzweifeln. Alle Vorteile, die ich mir vom F15 versprochen hatte, lösen sich in Luft auf. Eigentlich bleibt nur noch die hohe Sitzposition und das bequemere Einsteigen. Ansonsten handelt es sich um eine Riesenkiste mit dem Raumangebot eines Mittelklassewagens. Die Motorisierung, die bei anderen Modellen absolut i.O. ist, ist hier kurzatmig und schlapp. Die Materialien im Innenraum knarzen wie früher.

Mal sehen, ob sich meine Einstellung zum Wagen bis übermorgen noch signifikant ändert. Wenn nicht, muss ich mit meinem Freundlichen über einen Storno und Bestellung eines komplett anderen Modelles reden.

Sorry, dass ich die allgemeine F15 Euphorie so nicht teilen kann. Auf jeden Fall lehrt mich das, dass man Fahrzeuge nicht blind ordern sollte ;-)

[julmar]

Zitat:

Original geschrieben von steveBMW

souveräneres Fahren als im F10-wenn auch ab 160 km/h etwas langsamer.

Hi!

Bei meinen Probefahrten fiel mir eher auf, daß der f15 sogar noch leiser als mein f10 sei!!

Dafür merkt man nach einem direkten Einstieg vom X5 wieder in einen 530d schon einen spürbaren

Leistungsverlust.. ...., nicht erst ab 160km/h🙄!

LG

[steveBMW]

Da ich an der Rate eigentlich nichts mehr ändern will , bin ich gerade am spielen was ich ändern kann um das Surround View ( € 740) zu bekommen. Folgendes habe ich zur Auswahl zum Streichen:

- Sitzlüftung € 810 ungern
- Panoramadach € 1700
- Saphirschwarzmetallic in schwarz uni € 980

Die Entscheidung muss ich treffen, tendiere fast zu schwarz uni, da Leasingfahrzeug und in 3 Jahre wird's schon nicht so viel elender ausschauen als metallic!

[PS-Schnecke134669]

Zitat:

Original geschrieben von marc_777

so, bin gestern auch mal probegefahren.

Fahrzeug: 30d mit M-Sportpaket (ohne Dynamic und ohne Aktivlenkung), Sportsitze
(fahre bisher den E70 3.5sd ohne M-Sportpaket, aber mit sportlicher Abstimmung und Aktivlenkung)

1. allgemeines Fahrgefühl gut, aber nicht wirklich besser als jetzt.

2. im komfort modus, recht sanft (besser als der E70) und im sport modus sehr agil und direkt, aber (nachteil) immer recht "hochtourig" - ausserdem nervt das umstellen

3. m lenkrad: klasse

4. innenraum edel, ABER über den mittleren Leutchten ist eine WEISSE Abdeckung, scheusslich (beim schwarzen m- himmel)!!!! und zwichen der Zierleiste aus alu und den Zierblenden in Allu (feinschliff) hat bwm einfach eine art schwarz/dunkelbraunes holz gesetzt !! warum?
siehr im E70 viel besser aus!!!

5. Sportsitze gehen gar nicht! hatte nach einer Std. schon Rückschmerzen, meine Komfortsitze im E70 sind viel besser

Fazit: solides neues Auto, aber es fehlt irgendwas...... hoffe das meine gewählte Ausstattung mehr vermittelt als das Probefahrzeug

noch eine Frage: verändert sich der Komfort modus bei der SA Dynamic im Vergleich zum normalen M-Fahrwerk (ohne dynamic)???

Danke für den Bericht - ich empfinde es ganz genauso, vor allem zu 1. und 5. Die weiße Leuchtenabdeckung 4.ist mir auch aufgefallen, beim schwarzen Himmel wirklich scheusslich.

Und vor allem beim Fazit 100% Übereinstimmung. Ein ganz gutes Auto, aber der Kick fehlt. Er ist leiser geworden, aber hat auch an Charakter verloren.

[LBJ5000]

Zitat:

Original geschrieben von steveBMW

Da ich an der Rate eigentlich nichts mehr ändern will , bin ich gerade am spielen was ich ändern kann um das Surround View ( € 740) zu bekommen. Folgendes habe ich zur Auswahl zum Streichen:

- Sitzlüftung € 810 ungern
- Panoramadach € 1700
- Saphirschwarzmetallic in schwarz uni € 980

Die Entscheidung muss ich treffen, tendiere fast zu schwarz uni, da Leasingfahrzeug und in 3 Jahre wird's schon nicht so viel elender ausschauen als metallic!

Also bei mir fiel das Panoramadach unter die Streichung. Warum mögen das eigentlich so viele. Weil ihr Raucher seit? Denn man hat doch die Klimaanlage und ansonsten reicht doch das Seitenfenster. Und wenn Du das garnicht vermissen willst, dann die Sitzbelüftung. Die habe ich im F11 und die Tage wo ich sie eingesetzt habe, kann ich zählen. Der Wirkungsgrad ist nicht so Pralle. Aber das Surround View ist ein Muss finde ich.

[Schattenparker31829]

Zitat:

Original geschrieben von LBJ5000

Zitat:

Original geschrieben von steveBMW

Da ich an der Rate eigentlich nichts mehr ändern will , bin ich gerade am spielen was ich ändern kann um das Surround View ( € 740) zu bekommen. Folgendes habe ich zur Auswahl zum Streichen:

- Sitzlüftung € 810 ungern
- Panoramadach € 1700
- Saphirschwarzmetallic in schwarz uni € 980

Die Entscheidung muss ich treffen, tendiere fast zu schwarz uni, da Leasingfahrzeug und in 3 Jahre wird's schon nicht so viel elender ausschauen als metallic!

Also bei mir fiel das Panoramadach unter die Streichung. Warum mögen das eigentlich so viele. Weil ihr Raucher seit? Denn man hat doch die Klimaanlage und ansonsten reicht doch das Seitenfenster. Und wenn Du das garnicht vermissen willst, dann die Sitzbelüftung. Die habe ich im F11 und die Tage wo ich sie eingesetzt habe, kann ich zählen. Der Wirkungsgrad ist nicht so Pralle. Aber das Surround View ist ein Muss finde ich.

Ja, genau deswegen gibt´s ja die Sonderausstattung.

Ich wüsste nicht, wofür ich surround-View brauchen sollte. Rückwärts einparken kann ich bei NQ-Reifen auch mit dem Seitenspiegel. Einzig die Rückfahrkamera finde ich bei ner Hängerkupplung sinnvoll.

Panoramadach ist für mich dagegen ein "must-have".

Aber wie schrieb schon Jemand vor mir: " Stellt Euch vor Alle wären hinter der gleichen Frau her." ;-)

Grüße
eisenhauer

[dma]

Zitat:

Original geschrieben von Eisenhauer01

Zitat:

Original geschrieben von LBJ5000

Also bei mir fiel das Panoramadach unter die Streichung. Warum mögen das eigentlich so viele. Weil ihr Raucher seit? Denn man hat doch die Klimaanlage und ansonsten reicht doch das Seitenfenster. Und wenn Du das garnicht vermissen willst, dann die Sitzbelüftung. Die habe ich im F11 und die Tage wo ich sie eingesetzt habe, kann ich zählen. Der Wirkungsgrad ist nicht so Pralle. Aber das Surround View ist ein Muss finde ich.

Ja, genau deswegen gibt´s ja die Sonderausstattung.
Ich wüsste nicht, wofür ich surround-View brauchen sollte. Rückwärts einparken kann ich bei NQ-Reifen auch mit dem Seitenspiegel. Einzig die Rückfahrkamera finde ich bei ner Hängerkupplung sinnvoll.
Panoramadach ist für mich dagegen ein "must-have".

Aber wie schrieb schon Jemand vor mir: " Stellt Euch vor Alle wären hinter der gleichen Frau her." ;-)

Grüße
eisenhauer

Seh ich genauso. Die Rückfahrkamera benutze ich nie, in Wahrheit völlig sinnlos beim einparken - dafür gibts sowieso die Parkpiepser.

Hingegen würde ich das Panoramadach nie eintauschen wollen. Hell, luftig, es gibt nix schöneres als das Dach an einem lauen Sommertag zu öffnen. Das hat ja überhaupt nichts mit einer Klimaanlage zu tun.

[Antriebswelle51309]

So verschieden können Bedürfnisse sein.

Ich war jahrelang Verfechter des Panodachs, hätte nie einen X5 ohne diese SA gekauft.

Aber schon bei meinem letzten E70 hab ich gemerkt, dass ich das Dach eigentlich IMMER zu habe. Das Glasdach sowieso, weil ich im Frühling dann schon lieber mal mit offenem Fenster fahre und den Stoffhimmel auch, weil im Winter so weniger Kälte reinfällt und im Sommer das Licht etwas gedämpfter ist.

Hab's dann leider beim jetzigen E70 wieder mitbestellt, weil ich volle Hütte wollte. Könnte aber in jedem Fall
drauf verzichten ohne jede Not!! Das ganze Kameragedöns finde ich viel sinnvoller und gut für den Spieltrieb! 😉 🙂

Also für mich ganz klar der Tipp: Surroundview JA, Panoramadach NÖ!

Viel Spass

Michael

[Reifenfüller136208]

Zitat:

- Sitzlüftung € 810 ungern

- Panoramadach € 1700

- Saphirschwarzmetallic in schwarz uni € 980

Wenn Du als Innenfarbe etwas anderes als schwarz gewählt hast, würde ich die Sitzlüftung weglassen. Bei schwarz finde ich die aufwertend, bei anderen Farben sieht es aus, wie ein alter Benz-Taxi-Kunstledersitz. Wirklich überzeugt hat mich die Sitzlüftung funktional eh nie. Ich habe sie bei schwarzem Leder immer genommen, weil sie schick war. Um im Hochsommer zu helfen, müsste sie an die Klimatisierung angeschlossen sein. So weht einem nur laue Luft um den Pöppes :-) Man hat allerdings zwei Knöpfchen mehr.

Panoramadach lasse ich grundsätzlich bei allen Fahrzeugen weg. Ich bin ein Klimaanlagentyp und habe lieber die 2-3 cm mehr Kopffreiheit. Den Unterschied habe ich bei meinen Fahrten mit dem F15 deutlich gespürt. Mit Panoramadach kommt einem der Dachhimmel sehr viel näher als ohne, auch wenn es gemessen nicht viel ist.

Metallic ist ein MUSS bei schwarz! Uni schwarz sieht nach kürzester Zeit völlig zerkratzt aus, der Metallic-Effekt schluckt doch einige der Waschspuren.

Am entbehrlichsten von allen Sonderausstattungen wäre für mich der Komfortzugang. Ich weiß aber nicht, ob Du den bestellt hast.

[Standspurpirat136480]

Hab jetzt meinen Probefahrbericht auch online gestellt hier F15 30d inkl P-FW und mehr und als Fazit:

30d ein tolles neues Auto
Fahrwerk Professional ein Muss für mich
Assistenten eine feine Ergänzung

Ergänzend:
Surround-View seh ich auch als Muss an da die parksensoren viel zu früh schon auf Dauer-Alarm gehen und ich gerne auch knappe Parkplätze nutze!

[Trennschleifer48009]

Zitat:

Original geschrieben von BILDCHEF

...

Also für mich ganz klar der Tipp: Surroundview JA, Panoramadach NÖ!

unterschreib

ich würde beim nächsten nur auf sideview verzichten.

[PS-Schnecke33647]

Zitat:

Original geschrieben von gershX

Zitat:

Original geschrieben von BILDCHEF

...

Also für mich ganz klar der Tipp: Surroundview JA, Panoramadach NÖ!

unterschreib

ich würde beim nächsten nur auf sideview verzichten.

Kann ich auch bestätigen!

Surround View war beim neuen X5 wirklich klasse, kein Vergleich zum Top View System im E70/E71.

Wovon ich überhaupt nicht begeistert war, ist die Sitzbelüftung. Auch bei vollster Stufe habe ich nicht viel von der Kühlung bemerkt und gerade wenn man es benötigte, kam es mir nur so vor, als würde es die warme Luft am Rücken nur etwas herum wirbeln. Eine kühlende Wirkung habe ich dann gar nicht mehr festgestellt. Zudem hatte ich das empfinen, dass die Sitzbelüftung die Komfortsitze nur unbequem hart macht (ob das an der Sitzbelüftung lag oder an den neuen Komfortsitzen im Allgemeinen, weiß ich nicht).

[mfre]

Die Sitzbelüftung ist das einzige auf was ich jetzt verzichtet habe. Ich hatte sie im E70 aber fand sie jetzt nicht wirklich sehr wirkungsvoll. Ausserdem sieht das gelochte Leder nur in schwarz schön aus, auf hellem Leder gefällt es mir nicht. Ich habe sie nicht mehr bestellt, dafür sonst (fast) alles angekreuzt.

[Standspurpirat136480]

Zitat:

Original geschrieben von mfre

Die Sitzbelüftung ist das einzige auf was ich jetzt verzichtet habe. Ich hatte sie im E70 aber fand sie jetzt nicht wirklich sehr wirkungsvoll. Ausserdem sieht das gelochte Leder nur in schwarz schön aus, auf hellem Leder gefällt es mir nicht. Ich habe sie nicht mehr bestellt, dafür sonst (fast) alles angekreuzt.

Gute Entscheidung - es gibt soviel bessere Zusatzausstattung als die Sitzbelüftung! Welches Fahrwerk hast du ausgewählt?

[mfre]

Zitat:

Original geschrieben von swommi

Zitat:

Original geschrieben von mfre

Die Sitzbelüftung ist das einzige auf was ich jetzt verzichtet habe. Ich hatte sie im E70 aber fand sie jetzt nicht wirklich sehr wirkungsvoll. Ausserdem sieht das gelochte Leder nur in schwarz schön aus, auf hellem Leder gefällt es mir nicht. Ich habe sie nicht mehr bestellt, dafür sonst (fast) alles angekreuzt.

Gute Entscheidung - es gibt soviel bessere Zusatzausstattung als die Sitzbelüftung! Welches Fahrwerk hast du ausgewählt?

Ich habe das Dynamic Fahrwerkspaket zusammen mit dem serienmässigen M-Fahrwerk.

[PS-Schnecke132678]

So da will ich auch meine Erfahrungen aus 3 Tagen F15 posten.
Mein Verkäufer hat mir wie gewünscht einen 50i hingestellt. Ausstattung wohl alles was es anzukreuzen gibts. M-Paket, TV, Bang&Olufsen, Pano-Dach, alle Kameras, Fahrwerkspaket Dynamic, Komfortsitze mit Lüftung, beldedertes Amaturenbrett, und weiß der Geier was noch alles.

Gleich nach dem reinsetzen kam ich mir irgendwie verloren vor. Das Raumgefühl zum X6 ist doch ein ganz anderes. Wirkt fast wie eine LKW Kanzel.
Den Materialmix find ich aber sehr ansprechend. Das Amaturenbrett mit Leder macht einfach was her. Würde ich nie ohne bestellen. Es klapperte und quitschte bei mir aber auch gar nix.
Windgeräusche empfand ich nicht als nervig oder laut. Klar ab 200 entsehen an den Elefanten Ohren von Spiegeln schon Geräusche. Abrollgeräusche schieb ich mal auf die Winterräder. Finde meinen da schon leiser.
Die Komfortsitze sind einfach ein Traum, ich Depp hab Sie bei meinem X6 vergessen gehabt zu bestellen und ärger mich heut noch drüber 😠
Sitzlüftung hab ich jetzt nicht probiert. Bei -3° aber auch nicht nötig.
Das Pano-Dach lässt extrem viel Licht rein und macht nochmal mehr her, als das "einfach" Schiebedach im X6. -> nie wieder oder Loch im Dach!
Der Motor, obwohl nichtmal 50PS mehr als meiner, wirkt nochmal deutlich potenter. Macht eher den Eindruck wie 100PS mehr. Geht in allen Lebenslagen besser, klingt aber genauso lasch wie mein "alter" 50i. Vom Verbrauch her hab ich keinen Unterschied festgestellt. Etwa 16l fliesen aber durch.
Mit der 20" Winterbereifung führ sich der Dicke, wie ich mir einen BMW SUV vorstelle. Man merkt das Gewicht quasi nicht, es geht zackig ums Eck und selbst bei über 200 liegt er wie ein Brett. Wer eine Sänfte will, ist hier aber falsch. Dennoch fand ich das ganze nicht unkomfortabel. Für mich nahezu perfekt.
Das Bang & Olfusen gefällt mir auch sehr. Obwohl ich kaum dran rumgespielt habe, fand ich den Klang sehr schön. Könnte etwas mehr Bass vertragen, aber vielleicht war ich nur zu blöd das einzustellen.

Mein Fazit nach den 3 Tagen:
Motor 1a, auch wenn er mehr Akustik vertragen könnte
Optik und Haptik gefallen mir auch sehr gut (muss man sich mit dem Leder Amaturenbrett aber teuer erkaufen)
aber ich fühl mich im X5 nicht so recht wohl, ist mir alles zu luftig und weitläufig im Innenraum.
Somit warten auf den neuen X6.