Zukünftige Leckerbissen der M GmbH

Zitat:

Original geschrieben von gtihatza

finde das rendering eines mögilchen i8 cabrios doch sehr gelungen (wenns nicht gleich angezeigt wird Bild 9)

 

BMW i8 Roadster

Wow, das Teil sieht echt scharf aus!

wenn auch nicht direkt ein M Modell gibt es neue spyfotos eines ungetarnten 3türigen BMW M135i der die M Performance Linie in nächster zeit weiter ausbauen wird

im unten angehängten link findet ihr infos unter anderem auch zum xdrive im 1er und fotos

BMW M135i Infos etc.

anbei findet ihr ein spyvideo inkl. fotos des kommenden BMW i8 im schnee

BMW i8 Spyvideo inkl. Daten (Englisch)

BMW i8 Spy Fotos

Ich frag mich warum BMW das Ding immernoch tarnt...

Die Karre hat man doch schon bei der IAA komplett sehen können.

auf der IAA hatte er noch die glastüren etc. somit eher noch das concept design hier hat sich ja zur serie jetzt doch etwas geändert ...

heck blieb bis jetzt fast unverändert seit der ersten studie mal sehen wie es dann in der serie aussieht - bin auf das auto gespannt auch auf die event. verbauten laser scheinwerfer

Zitat:

Original geschrieben von gtihatza

anbei findet ihr ein spyvideo inkl. fotos des kommenden BMW i8 im schnee

 

BMW i8 Spyvideo inkl. Daten (Englisch)

 

BMW i8 Spy Fotos

Aber am Motorsound müssen die noch ein bisschen arbeiten: entweder Stille oder etwas vernünftiges. Das Klappern und quietschen passt nicht wirklich ...

Ich bin mal gespannt, wie die "kaufbare" Kiste aussehen wird ...

Zitat:

Original geschrieben von hornmic

Zitat:

Original geschrieben von gtihatza

anbei findet ihr ein spyvideo inkl. fotos des kommenden BMW i8 im schnee

 

BMW i8 Spyvideo inkl. Daten (Englisch)

 

BMW i8 Spy Fotos

Aber am Motorsound müssen die noch ein bisschen arbeiten: entweder Stille oder etwas vernünftiges. Das Klappern und quietschen passt nicht wirklich ...

 

Ich bin mal gespannt, wie die "kaufbare" Kiste aussehen wird ...

so wie der hier?

http://www.topgear.com/.../the-toyota-ts030-sounds-awesome-2011-01-26

(video unten)

Hört sich vollends sch**sse an!

anbei findet ihr offizielle infos und Bilder zum M6 Cabrio und M6 Coupe

BMW M6 Cabrio (F12) Infos, Bilder

BMW M6 Coupe (F13) Infos, Bilder etc.

quelle: bimmertoday.de

Was haltet Ihr hier von?

BMW M3 (F80)

Gewicht

Leergewicht EU in kg 1.415 Kg

Zulässiges Gesamtgewicht in kg 1.865 Kg

Zuladung in kg 470 Kg

Motordaten (S66)

Zylinder/Ventile V6/4

Hubraum in ccm 3.296

Hub/Bohrung in mm 88,3/89

Nennleistung in kW (PS) bei 1/min 331 (450) 6.000-7.200

Nennleistung in kW (PS) bei 1/min 353 (480) 5.750-7.300 im Performance Package

Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min 510/1.350-6.200

Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min 550/1.400-6.500 im Performance Package

Verdichtung : 1:10

Verbauch

Innerorts in l/100 km 10,8

Außerorts in l/100 km 6,0

Kombiniert in l/100 km 8,5

CO2-Emission kombiniert in g/km 199

Tankinhalt (ca.) in l 70

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit in km/h 250

Höchstgeschwindigkeit in km/h 300 im Performance Package

Beschleunigung 0–100 km/h in s 4,3

Beschleunigung 0–100 km/h in s 4,0 im Performance Package

*Chips liegen bereit, Bier ist kalt- juhu, ich freue mich auf die "Schlachtung"

Aber wer weiß?!?!?! Vielleicht ist ja auch ein Fünkchen Wahrheit dran

Zitat:

Original geschrieben von M-Power-V8

Was haltet Ihr hier von?

 

BMW M3 (F80)

Gewicht

Leergewicht EU in kg 1.415 Kg

Zulässiges Gesamtgewicht in kg 1.865 Kg

Zuladung in kg 470 Kg

 

Motordaten (S66)

Zylinder/Ventile V6/4

Hubraum in ccm 3.296

Hub/Bohrung in mm 88,3/89

Nennleistung in kW (PS) bei 1/min 331 (450) 6.000-7.200

Nennleistung in kW (PS) bei 1/min 353 (480) 5.750-7.300 im Performance Package

Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min 510/1.350-6.200

Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min 550/1.400-6.500 im Performance Package

Verdichtung : 1:10

 

Verbauch

Innerorts in l/100 km 10,8

Außerorts in l/100 km 6,0

Kombiniert in l/100 km 8,5

CO2-Emission kombiniert in g/km 199

Tankinhalt (ca.) in l 70

 

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit in km/h 250

Höchstgeschwindigkeit in km/h 300 im Performance Package

Beschleunigung 0–100 km/h in s 4,3

Beschleunigung 0–100 km/h in s 4,0 im Performance Package

 

*Chips liegen bereit, Bier ist kalt- juhu, ich freue mich auf die "Schlachtung"

Aber wer weiß?!?!?! Vielleicht ist ja auch ein Fünkchen Wahrheit dran

einiges!! aber 1415kg leer?? das wäre wenig.

Ja wie jetzt, V6 ???? nichts R6?

Denen ist auch nichts mehr heilig

Zitat:

Original geschrieben von M-Power-V8

Was haltet Ihr hier von?

 

BMW M3 (F80)

Gewicht

Leergewicht EU in kg 1.415 Kg

Zulässiges Gesamtgewicht in kg 1.865 Kg

Zuladung in kg 470 Kg

 

Motordaten (S66)

Zylinder/Ventile V6/4

Hubraum in ccm 3.296

Hub/Bohrung in mm 88,3/89

Nennleistung in kW (PS) bei 1/min 331 (450) 6.000-7.200

Nennleistung in kW (PS) bei 1/min 353 (480) 5.750-7.300 im Performance Package

Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min 510/1.350-6.200

Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min 550/1.400-6.500 im Performance Package

Verdichtung : 1:10

 

Verbauch

Innerorts in l/100 km 10,8

Außerorts in l/100 km 6,0

Kombiniert in l/100 km 8,5

CO2-Emission kombiniert in g/km 199

Tankinhalt (ca.) in l 70

 

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit in km/h 250

Höchstgeschwindigkeit in km/h 300 im Performance Package

Beschleunigung 0–100 km/h in s 4,3

Beschleunigung 0–100 km/h in s 4,0 im Performance Package

 

*Chips liegen bereit, Bier ist kalt- juhu, ich freue mich auf die "Schlachtung"

Aber wer weiß?!?!?! Vielleicht ist ja auch ein Fünkchen Wahrheit dran

ich glaub nicht das der nur 1415 kg haben wird...

ansonsten sind die daten nicht schlecht. Lässt für Tuner viel platz!. Wenn man jetzt das lange Drehmomentplato anschaut, würde das ja heißen, dass das + 200-300 NM Berge entstehen könnten...

gretz

Also das Leergewicht is genial, die option auf ein Performance Paket find ich auch super und der Normverbrauch ist ja um rund ein Drittel gesunken. Alles in allem wirklich beachtliche Werte.

Auch wenn die Fahrwerte des F80 besser sind, find ich es doch ein wenig Schade, dass weder der V8 noch drin ist, noch dass man die BMW typischen R6 Motoren vorfindet. Naja das mit dem V-Motor wird wohl konstruktionsbedingt so entschieden worden sein (schnelleres Ansprechverhalten des Turbos bei V-Motoren?)

Alles in allem, bestimmt trotzdem ein wahnsinns Gerät