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Youngtimer restauriert kaufen
Mahlzeit zusammen,
habe in der Suche nichts gefunden, daher mal die Frage: Gibt es Erfahrungen / Meinungen dazu, einen fertig restaurierten Youngtimer zu kaufen? da ist die Preisspanne ja gewaltig, aber wenn man nunmal schraubertechnisch nicht begnadet ist und dennoch gerne einen zB Knudsen oder 1er Polo fahren wollen würde, was bleibt einem anderes übrig? Gibt es spezielle Portale für so etwas, also klar bei mobile.de findet man auch Youngtimer aber vieleicht gibt es ja andere bessere Seiten?
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12 Antworten
Wenn du nen Polo 1 haben willst, kauf dir einen den man noch nicht restaurieren musste ;)
Zitat:
Original geschrieben von Mark-86
Wenn du nen Polo 1 haben willst, kauf dir einen den man noch nicht restaurieren musste <img class="mt-smiley" src="http://1.2.3.9/bmi/static.motor-talk.de/img/smilies/wink.gif" alt=";)">
Na son 1978er wird man ja wohl kaum rostfrei finden
wird schwer sein...aber nicht unmöglich ;)
fakt ist das es spezielle old/youngtimer portale nicht wirklich gibt. kauf halt mal regelmässig die youngtimer und oldtimer markt zeitschrift und schmöcker da mal nach restaurierten.
ich würde aber grundsätzlich mal abraten von komplett gemachten autos. warum? du weisst nie wie "gut" der wille oder der geldbeutel war. den unterm strich ballerst du 10-20.000€ und tausende von arbeitsstunden in ein auto das nacher vielleicht 5000€ wert ist. somit kann es durchaus sein das du eine schön zurecht lackierte grotte findest bei der dann nach 6 monatem grossflächig die spachtel runterfällt und der rost wieder vorkommt. wiegesagt du weisst nie wie es gemacht wurde. schönreden kann man natürlich viel ;)
kleines beispiel: http://www.porno-karre.com/spachteln.html bei dem wagen handelte es sich wie beschrieben um eine heckflossen in die 10 jahre blut, schweiss und viel geld geflossen ist nur um dann im entscheidenden moment keine ahnung und kein geld mehr zu haben. der wagen wurde danach im übrigen komplett geschlachtet und entsorgt.
Hallo,
bei dem Benz im Link war wohl ein gelernter Stuckateur am Werk ??? :eek::eek::eek:
Ich persönlich würde auch einen Youngtimer wenn möglich unrestauriert kaufen. Da sieht man dann gleich, was Sache ist. Und günstiger ist so ein Wagen auch noch, da nicht aus "Sammlungsauflösung" oder "Arztwagen" und ähnlichem Blabla. ;)
Und wenn man sich an so ein Fahrzeug nicht rantraut, muss man dieses eben in einer Werkstatt aufbauen lassen. Aber auch hier ist nicht alles Gold, was glänzt.
Mann muss einfach Glück haben so wie ich , 1978er Ford Fiesta Mk 1 , der eckige , der eigentlich sehr dem Polo 1 gleicht. Rostfrei ist er und ich hatte Glück , momentan auf dem Tacho Original 46500 Km.
Ist im ubrigen auch momentan zu verkaufen.
Lg Oldtimerneuling93
Da kann ich nur zustimmen. Komplett rostfreie Autos aus den 70ern sind selten, weil das die schlechtesten Jahrgänge überhaupt waren. Erstaunlicherweise tauchen immer mal wieder welche auf. Die sind dann natürlich nicht billig, aber ihr Geld wert. Karosseriearbeiten sind teuer und man weiß auch nie, wie gut die vom Vorgänger gemacht wurden. Restaurieren lassen bedeutet zunächst mal: Eine gute Basis finden, also ein vollständiges Auto mit gesunder Technik (grundsätzlich das kleinste Problem) und gepflegter Innenausstattung. Sowas gibts schon mal nicht umsonst, auch nicht mit Rostlöchern. Und dann lässt man noch den einen oder anderen Tausender beim Lackierer oder Karosseriebauer. Im Vergleich dazu sieht es schon ganz anders aus, wenn einer z.B. für einen wirklich guten und rostfreien Polo 1 8000 Euro verlangt. Versuch erstmal, mit einem für 1000 billiger hinzukommen, wenn man alles vernünftig machen lässt.
Restaurierte Autos kann man mit vollständiger Fotodokumentation kaufen. Wenn man sieht, wie die Arbeiten gemacht sind, dann spricht nichts dagegen, außer dass sowas im kleinsten Detail meist maximal 98% authentisch wird und man immer kleine Unterschiede zum Originalzustand sieht. In der Regel werden solche Autos zunächst mal für Mondpreise angeboten, weil der Vorbesitzer sein Geld wiedersehen möchte. Wer 20.000 Euro in einen Polo versenkt hat, wird aber trotzdem kaum mehr als 5-6000 dafür bekommen, also unterhalb von dem, was ein neuwertiger unrestaurierter kostet. Und muss recht lange warten, bis er einen Käufer findet. Wer sowas sucht, kann da auch ein gutes Geschäft machen. Auf jeden Fall günstiger als selber machen lassen. Aber wirklich nur, wenn die Arbeiten absolut nachvollziehbar sind. Von außen sehen alle gut aus, wenn sie vom Lackierer kommen.
da würde mir dann wohl leider der Fachblick fehlen, also zu riskant einen fertigen zu kaufen es sei denn von nem YoungtimerHändle oder sowas, das gibts doch auch?
Zitat:
Original geschrieben von Koester
bei dem Benz im Link war wohl ein gelernter Stuckateur am Werk ??? :eek::eek::eek:
nein sondern ein "profi schrauber" der sien geld bei einer schwäbischen firma mit stern verdient und alles besser weiss. ;) meine autos haben zwar keinen stern aber dafür noch keine abplatzungen ;)
aber im ernst. die gefahr das man so eine zusammengepfuschte bude von selbst ernannten kfz meistern bekommt ist schon relativ gross wens unbedingt ein gemachter sein muss.
Zitat:
Original geschrieben von StandArt
Zitat:
Original geschrieben von Mark-86
Wenn du nen Polo 1 haben willst, kauf dir einen den man noch nicht restaurieren musste <img class="mt-smiley" src="http://1.2.3.9/bmi/static.motor-talk.de/img/smilies/wink.gif" alt=";)">
Na son 1978er wird man ja wohl kaum rostfrei finden
Garantiert.
Sind typische 3. und Rentnerautos, davon sind genug übrig geblieben...
1er Polo bringt nichts, ist er gut erhalten dann ist er zu teuer, ist er preiswert, dann wird er zu teuer. Wertsteigerung kaum vorstellbar... dazu ist der Typ 86 nicht mehr als Youngtimer kaufbar ;)
Karosserieteile teuer, Zierteile noch teurer.... Neuteile fasst unbezahlbar, sofern welche Angeboten werden.
Wenn restauriert, dann nur bei umfangreicher Dokumentation zum Restaurierungsumfang kaufen..... die Technik selbst ist kein Problem, dito Ersatzteile für alles was mit Motor/Getriebe/Fahrwerk u. Bremsen zu tun hat.
Fahrzeug wurde nach einer Produktionszeit von 20 Jahren von VW ausgemustert, d.h die Ersatzteilversorgung eingestellt und abverkauft. Dazu war eine Rostvorsorge ab Werk quasi nicht vorhanden..... meist ist ringsherum alles durchgegammelt :mad:
...hm - also die eine oder andere Youngtimer-Seite gibt es ja schon: Etwa http://www.youngtimer-blog.de, www.Carsablance.de. Ansonsten sind die besten Kaufberatungsseiten selten generisch, sondern man stößt eher dann auf sie, wenn man sich für einen spezielle Youngtimer interessiert. Kaufberatungen zum Mercedes W124 etwa gibt es diverse richtig gute, zum W126 auch. Auch zu vielen VW und Opel. Bei VW ist bei der Suche normalerweise wichtig, das Typenkürzel zu verwenden, also etwa nicht "Golf 2" zu suchen, sondern eher mal "Typ 19" - da verbergen sich die Jünger... ;D
oh okay dss mit den Typen wusst ich noch gar nicht, danke, werde ich mal nach suchen!