Xenon-Brenner selbst tauschen
hallo forum. haben vor am phaeton 3.2 V6 BJ 2003 ( Beifahrerseite) die Gaslampe ( Brenner) zu tauschen da diese ausfallerscheinung zeig .....scheinwerfer leuchtete erst rötlich nach 30 sekunden brenndauer und mitlerweile nur noch tiefblau wie kurz nach dem zündvorgang . gehe also stark davon aus das die "gasbrennerlampe d1s " wohl defekt ist. habe die mir für 50 euro bei ebay neu besorgt. daher meine frage hat jemand erfahrung beim brenner selbsttausch beim phaeton. für hilfreiche beiträge schon mal besten dank
Beste Antwort im Thema
Bilderserie vom Lampenwechsel !!!
Habe heute abend den Xenonbrenner in Fahrrichtung rechts gewechselt.
Das geht OHNE Abmontieren der Stossstange um es hier mal zu klären!
Es ist auch keine große Herausforderung. Mann könnte ja mal ein Wettbewerb starten, wer die kürzeste Zeit dafür in Zukunft benötigt.
Um es vorweg zu sagen, ohne Stress beim 1. mal in 1 1/2 Stunden mit Luftfilter reinigen.
Die Luftfilter müssen für die Xenons raus. Daher gehe ich auch sehr ausführlich auf diese Schritte ein.
Ich verspreche euch, am Ende haltet ihr die Xenons in euren Händen! 😁😁😁
Zu erst die Ersatzlampe besorgen.
Es ist die Gleiche wie im AUDI
Typ: Osram XENARC D1S 35 Watt
Das Wichtigste vorab, Ruhe bewahren und das Werkzeug besorgen. Hat Mann in jedem Werkzeugkasten.
Polygrip-Zange zum Lösen der Klemmschellen
Schlitz-Schraubendreher zum Hinunterdrücken einer Plastikzunge
Bitz für:
Kreuzschlitz
Trox T25 und
Imbus 5mm
Bild vom benötigten Werkzeug
139 Antworten
Zitat:
@Golffreak993 schrieb am 10. November 2008 um 22:12:36 Uhr:
hallo forum. haben vor am phaeton 3.2 V6 BJ 2003 ( Beifahrerseite) die Gaslampe ( Brenner) zu tauschen da diese ausfallerscheinung zeig .....scheinwerfer leuchtete erst rötlich nach 30 sekunden brenndauer und mitlerweile nur noch tiefblau wie kurz nach dem zündvorgang . gehe also stark davon aus das die "gasbrennerlampe d1s " wohl defekt ist. habe die mir für 50 euro bei ebay neu besorgt. daher meine frage hat jemand erfahrung beim brenner selbsttausch beim phaeton. für hilfreiche beiträge schon mal besten dank
Man braucht ca 2,5 Stunden. Die Stoßstange runter, Scheinwerfer ausbauen, Deckel abschrauben und der Brenner austauschen. Besser gleich beide Seite austauschen.
Für alle, die sich gerne die Finger verbiegen und dann doch feststellen, daß es nicht anders geht:
- die Stoßfängerabdeckung vorn ist auszubauen ( Karosserie- und Montagearbeiten Außen ab Seite 179)
-Hauptscheinwerfer aus-und einbauen; Lampen für Hauptscheinwerfer mit zwei Gasentladungslampen ersetzen
(Elektrische Anlage - ab Seite 142) in den Reparaturleitfaden VW Phaeton vom TEC-Verlag.
Für mich haben sich die 13 Hefte (man muß sicherlich nicht alle anschaffen) tausendfach rentiert. Gerade, wenn einen die Werkstätten mal so richtig vorführen wollen, oder wenn man sich durch aussichtslose Versuche am Ende doch Zeit sparen will. Es ist jede Schraube, nötiges Werkzeug mit VAG-Nr. und jeder Handgriff ordentlich beschrieben - mir hat es geholfen..................
Habe gestern auch das Vergnügen gehabt meine Brenner, standlicht und nebelscheinwerfer brinen zu wechseln.
Hab es selber gemacht und war paar mal am verzweifeln.
Aber dank der Anleitung hier im forum ging es am Ende doch gut.
Muss jetzt nur noch die Scheinwerfer einstellen lassen und alles sieht perfekt aus
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So sah er aus und jetzt sieht er so aus mit led standlicht und led nebelscheinwerfer
Schöner Motor unter der Haube 😉
Danke. Macht auch sehr viel Spaß 🙂
Hatte das Vergnügen auch erst vor 2 Wochen. Hoffentlich nie wieder. Wie schon beschrieben habe ich auch alle Leuchtmittel getauscht.
Welche LEDS hast du in die Nebelscheinwerfer eingebaut? Sieht gut aus. Bei mir sind momentan noch die MTEC drin. Sind zwar schön weiß aber die LED sehen heller aus. Hattest du Fehlermeldungen wegen der Nebler?
Hab ich bei ebay gekauft die haben 900 lumen deswegen leuchten die so stark. Ja Fehler Meldung hatte kev weil zu kleine Widerstände eingebaut Waren. Jetzt hab ich größere eingebaut und alles perfekt
Fotos zu :Erstellt am 18. Dezember 2015 um 12:27:29 Uhr
Wenn alle Schrauben gelöst sind, mit Helfer Stoßfänger parallel nach vorn abziehen, Stecker (2) trennen und Teil ablegen. Die Scheinwerfergehäuse nach vorne herausnehmen, Stecker trennen. Leuchtmittel je nach Fahrzeugausführung (hier GP0 - W12) austauschen - empf. paarweise und Blink-und Abblendlich).
Zusammenbau in umgek. Reihenfolge. Keine Schraube übrig?
Keine Gewährleistung oder Haftung für meine Beschreibung! Jeder ist sein eigener Sklave!
Also gefühlt gibt es ja tausend Threads zu diesem Thema 😁 Nur ich kann nicht herauslesen wie es bei einem 2008er V6 TDI (kleines Facelift) mit Bi-Xenon (nicht Dual-Xenon) ist. Auch hier der Stoßfänger runter oder ist es auch anders machbar? Der Motor baut ja doch etwas kleiner als der V8 und die Scheinwerfer sind auch anders als die mit 4 Brennern. Ist da vielleicht der nötige Platz vorhanden? Reicht das aus das es anders geht?
VG und danke!
Tom
Also bei meinem 09er V6 tdi musste die Stoßstange runter. Hab es aber machen lassen.
Gruß Martin
Falsche Antwort 😁 *Spass*
Hab es schon irgendwie geahnt...
Ist nicht tragisch. Plane aber ohne Zeit-Stress und siehe dir vorher alle Schrauben auf der Reparaturanleitung an.
1x seehr lange torx + 1x extrem flache torx, am besten nur Bit mit einem Ringschlüssel. 😉