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Winterradsatz hüpft am Leon 5F ST
Habe gestern nachdem ich auf Winterräder umgestellt habe Vibrationen im ganzen Fahrzeug.
Komischerweise sind die Reifen gebraucht auf neuer Felge, auf der vorhergehenden Felge hatte ich keine Problem.
Ich habe erst gedacht das ich aufgrund mangelnder Montage (fahre mit 7mm Distanzplatten ohne Zentrierung) das poltern selbst verursacht habe.
Aber nachdem ich alles nochmal kontrolliert habe kann e daran nicht liegen.
Lenkrad zappelt auch nicht, also kann Unwucht zumindest am Vorderrad ausgeschlossen sein.
Gewichte sind auch noch alle drann...
Kann es evtl. an der Montage liegen? Reifen nicht richtig auf Felge montiert.??:(
Hat das schonmal jemand gehabt?
Neue Kiste und schon gleich der erste Ärger mit dem Auto... fängt ja gut an!:rolleyes:
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71 Antworten
Alles sehr eigenartig, am Luftdruck liegt es dann ja nicht.
Kannst du nur noch einmal wuchten lassen und optisch kontrollieren ob da ein Höhenschlag der Reifen vorliegt oder eine Felge krumm ist.
Sonst von hinten nach vorne wechseln als letzte Option.
Das es an der Spurverbreiterung liegt glaube ich nicht.
Hatte das einmal bei einen Satz Winterreifen der immer zwischen 120-150 unrund lief, obwohl alles korrekt ausgewuchtet war.
Manchmal steckt der Wurm drin:(
Sind die Transportsicherungen auch alle entfernt, hat es auch schon gegeben das eine vergessen wurde auszubauen.
Bin gespannt was da bei dir rauskommt.
Ja, Reifen und Felgen sind neu! Ich bin gerade ein paar Tage im Urlaub und werde danach nochmal zum :) fahren. Mal sehen was dabei heraus kommt!?
Ich würde nie Distanzscheiben ohne Zentrierung verbauen, nach Abzug der Distanzscheibe bleibt ja nicht mehr sonderlich viel von der Radnabe übrig um die Felge zu zentrieren.
Dass eine Felge nicht 100% gewuchtet ist kann auch sein, manche Händler kleben ein Gewicht drauf und überprüfen die Felge nach der Anpassung nicht erneut. Ein Höhenschlag könnte natürlich auch sein.
Habe heute mal die Distanzscheibe hinten demontiert u siehe da..
Es ist sehr viel besser geworden!!
Hast recht die haben zu wenig Zentrierung und hüpfen auf dem Rest der Radnabe...
Muss wohl ringsum 10mm mit Zentrierung montieren.
Verstehe zwar nicht wie man so etwas dann verkaufen kann, aber bin gespannt auf die Antwort vom Lieferant...
Zitat:
@larsvaider schrieb am 31. Oktober 2016 um 18:50:28 Uhr:
Habe heute mal die Distanzscheibe hinten demontiert u siehe da..
Es ist sehr viel besser geworden!!
Hast recht die haben zu wenig Zentrierung und hüpfen auf dem Rest der Radnabe...
Muss wohl ringsum 10mm mit Zentrierung montieren.
Verstehe zwar nicht wie man so etwas dann verkaufen kann, aber bin gespannt auf die Antwort vom Lieferant...
Gibt es nicht die 8 mm mit Zentrierring......soviel ich weiß bzw. gelesen habe, nehmen deshalb die meisten diese Breite.
10 mm geht aber auch, da die Felge ET 48 ist und nur die 3 mm kommen weiter raus, zuzüglich der 10 mm Scheiben... = 13 mm, bei meiner Kombination waren es 6 mm wegen der ET und 6,xx für das halbe Zoll = 12,xx mm und dann noch die zusätzlichen 6,xx nach innen wegen der 8.5 Felge.
Habe deswegen auch nur die 225er Reifen und du die 235er Puschen.
Achtung bei den 8er Scheiben von H&R mit Zentrierung, die passten bei mir hinten nicht. Hatten immer leicht Spiel und saßen nicht richtig plan auf. Bei den 10ern gab's keine Probleme. Vorne hingegen passten die 8er problemlos.
Mit Zentrierung passt alles super bei mir, kein vibrieren oder hüpfen auch bei 280 km/h nicht, und sie sind ringtauglich. ;)
Bei welchem Fahrzeug?
Leon Cupra 5F
10mm mit neuen Schrauben?
Warum wird so etwas von renommierten Firmen verkauft??
Vorne habe ich sicher die gleichen benutzt. Hinten kann es sein, dass ich sie gewechselt habe. Bin mir nicht sicher, ist schon etwas her. Kann sie morgen mal rausdrehen und nachschauen und mit den vorderen vergleichen.
steht ja glaube auch im Gutachten das die 8mm net hinten geeignet sind beim Cupra
Ich würde vorne die 8 mm nehmen und hinten die 10 mm oder 12 mm, dann passt das gut im Verhältnis VA/HA und gegen die 12 mm hinten hat der TÜV auch nichts, da genug Abdeckung vorhanden ist.
Ja die Kombi hätte ich jetzt auch favorisiert, sofern mein Lieferant 8er mit Zentrierung anbietet. Aber 10wäre ja auch ok...
Aber nervig mit so viel fehlender Kompetenz seitens des Lieferanten....
Habe mindestens 20min mit dem darüber gesprochen... :-(
Im H&R Gutachten stehen die 8er Scheiben nur mit den 18er Felgen und nicht mit 19ern.
So oder so muss hier eine Einzelabnahme gemacht werden.
Ich kann dir gerne Fotos von 8er und 10er Scheibenkombi zusenden mit den Autec-Felgen.
Mit 12er Scheiben ist sicherlich noch Überdeckung genug vorhanden, das Problem ist hier aber eher, dass die Felge/Reifen nicht mehr richtig in den Radkasten kann und eine einwandfreie Verschränkung nicht mehr gegeben ist. Mit den 10ern und 2,5° Sturz passt es geradeso noch.