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Winterauto scenic mit 1,6 automatik mit 130tkm baujahr 11/99
Hallo, vielleicht habt ihr ein paar tips. Ich möchte mein winterauto wieder fit machen. Es ist ein Renault Scenic 1,6 automatik mit 130tkm auf der uhr. Motor und so läuft alles super. Das der motor ein bischen lauter wird im alter. Das ist ja bei diesen model bekannt. Nun zu meinen Problem. Wenn ich fahre und die Bremse drücke oder den Blinker links oder Rechts drücke Blinkt in der Bordanzeige die Orange Nebelschlussleuchtenanzeige mit. Wenn ich blinke blinkt sie mit, wenn ich auf die Bremse gehe leuchtet sie fest solange ich darauf stehe. Ich habe auch mit bekommen wenn ich den blinker betätige glimmt ganz leicht die Bremslechte im Kofferaumdeckel mit. Ist fast nicht zu erkennen wenn sie glimmt. Funktioniert aber alles beim betätigen tatellos. Und das zweite problem. Das radio hat überhaupt keinen saft. Muss aber erst schauen ob da extra eine sicherung dafür ist. Ich wäre für tips dankbar, Was ihr meint an was das liegen könnte. Ach ja hätte noch ein keines Problem. Und zwar wenn ich eine starke bremsung mache, kommt es mir immer so vor als ob das auto ein bischen dauert bis es von hochtourig auf normalen motorlauf runterkommt kann man da was machen? Danke für die hilfe. Mit besten grüßen
Beste Antwort im Thema
Hallo
das Problem der Rückleuchten hat die Ursache in der schlechten Masseverbindung, ist ein Problem betagter Renaultfahrzeuge, schaue mal unter diesem Begriff weiter, da findest Du sicher einige Beiträge dazu.
Zum Problem Radio, der Ansatz mit der Sicherung ist nicht schlecht, funktioniert nur das Radio nicht?
Zum Abtouren des Motors: nimm mal etwas WD40 und schmiere mal den Gasbowdenzug, hilft bei mir immer.
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28 Antworten
nein, sorry. habe das ein bischen schlecht ausgedrückt als ich vom handy auf die schnelle geschrieben habe. Will eine Rückfahrkamera einbauen die im Nummernschildhalter integriert ist. Dazu wollte ich als Schaltpunkt das Kabel von den Rückfahrtsscheinwerfer anzwacken. Dann muss ja von da das kabel in den Kofferraumdeckel und dann der chinch-stecker vor aufs amaturenbrett zum Bildschirm. Und das Stromkabel vom Rückfahrscheinwerfer auch vorgezogen zum Bildschirm. Dann müsste doch rein Theoretisch das wenn ich denn Rückwärtsgang am automatikgetriebe einschalte durch die leuchten mit der Bildschirm und die Kamera da sie saft kriegen automatisch einschalten. Mfg und danke
Zitat:
@Autoschrauber35 schrieb am 20. November 2014 um 21:40:03 Uhr:
nein, sorry. habe das ein bischen schlecht ausgedrückt als ich vom handy auf die schnelle geschrieben habe. Will eine Rückfahrkamera einbauen die im Nummernschildhalter integriert ist. Dazu wollte ich als Schaltpunkt das Kabel von den Rückfahrtsscheinwerfer anzwacken. Dann muss ja von da das kabel in den Kofferraumdeckel und dann der chinch-stecker vor aufs amaturenbrett zum Bildschirm. Und das Stromkabel vom Rückfahrscheinwerfer auch vorgezogen zum Bildschirm. Dann müsste doch rein Theoretisch das wenn ich denn Rückwärtsgang am automatikgetriebe einschalte durch die leuchten mit der Bildschirm und die Kamera da sie saft kriegen automatisch einschalten. Mfg und danke
Aha, du willst, das wenn dein Rückfahrscheinwerfer angeht, über dessen Plusverbindung deine Kamera einschalten !
Der Schalter dafür muss doch am Getriebe sein, ich glaube da musst du hinten nicht ran, jedenfalls nicht wegen Strom
Ja, aber da muss ich wenn ich ich an die anschlüsse will. Doch die ganze Mittelkonsole ausbauen das ich an die elektrik drann komme oder.
Ich gucke heuet Abend mal ins Buch, mal sehen ob ich da was finde.
Dauert aber noch a bissl :-)
Danke
Laut dem schlauem Buch ist auch beim scenic der Rückfahr-Schalter am Getriebe.
Musst mal von oben gucken, kleiner Stecker mit 2 Kabel.
Evtl. in der Nähe deines Kupplunsseils, falls es kein Automatik ist
Dieses Kabel sollte die Plus-Leitung sein.
Masse liegt ja hinten an den Rückleuchten an !
PS:
Die Stecker sind meist mit einer Metallspange gehalten, diese seitlich mit einer Spitzzange raus ziehen.
danke, werde ich gleich morgen mal suchen
hallo, habe heute alles eingebaut. hat alles super geklappt mit der rückfahrkamera. Habe die zuleitung für die Kamera auf den Rückfahrscheinwerfer geklemmt und den Bildschirm vorne auf die Zündung am Radio. Wenn zündung ein ist auch der Bildschirm an. Und wenn man in der automatik auf rückwärts stellt. Gehen über die Rückfahrscheinwerfer die Kamera an und Bringt automatisch das Bild auf den Monitor ohne wartezeit. Funktioniert super. Danke
Schön das Alles geklappt hat, also war der Schalter für den Rückwärtsgang ungefähr da, wo ich geschrieben hatte ?
Was ist denn nun auf den Schalter geklemmt, Plus, oder Minus ?
Hallo, habe den schalter nicht benutz. Ging einfacher über die rückleuchte. Da ich die verkleidung eh schon offen hatte. Und für den bildychirm habe ich den pluspol von der masse der über die zündung zum radio kommt abgegriffen. Trotzdem danke
Autoschrauber - ist das Öl der Automatik schon mal gewechselt worden ?
Müßte eigentlich bei dieser Fahrleistung schon das zweite Mal geschehen sein.
Meist wird da geschlampt. Dann gibt es eines Tages Probleme, großes Gejammer und Kosten.
Bin selber mal diese Kombination gefahren. Tolles gutes Getriebe. Mein Nachfolger hat den Megane mit über 200 000 km und tadellosem Getriebe weiterverkauft. Aber eben immer mit Ölwechsel ...
Kann man das wo erkennen ob das öl schon mal gewechselt worden ist? Bis jetzt läuft er sauber und weich. kann man das selber machen den Ölwechsel oder ist das nur in der werkstatt möglich? Und wie teuer ist sowas?
Wenn der Ölwechsel nicht im Serviceheft vermerkt ist kann man davon ausgehen daß er nicht gemacht wurde.
Der Ölwechsel ist meines Wisses nicht vorgeschrieben. Deshalb wird er auch nicht gemacht obwohl das die beste Vorbeugung gegen Störungen des Getriebes ist.
Dein Getriebetyp hat da gerne bei höheren Laufleistungen Probleme mit Ventilen. Die kann man zwar austauschen - wenn die Werkstatt clever genug ist was aber nicht immer der Fall ist - kostet aber wesentlich mehr Geld wie ein Ölwechsel.
Die Probleme kommen vom verdreckten Öl.
Selber machen - würde ich abraten denn das Getriebe wird von unten über die Doppelschraube befüllt. Da braucht man einen Adapter dazu. Auch sind einige spezielle Schritte bei der Vorgehensweise einzuhalten.
Fürrund 150 Euro sollte das zu machen sein. Habe das mal gezahlt.
Du kannst ja auch zu einem Getriebeinstandsetzer gehen. Die sind meist recht anständig wie ich hier so mitbekommen habe. Halt mal fragen.
Eine so große Angelegenheit ist der Ölwechsel nicht. Wird nur manchmal ein großer Bohei draus gemacht um abzukassieren.
Wenn das Getriebe sauber läuft und schaltet ist das ein Zeichen daß die Lamellenkupplungen und Bremsen noch in gutem Zustand sind.
Umso besser.