Windgeräusche bei Euren F30/F31?
Hallo,
wollte mal nachfragen, ob ihr bei euren F30/F31 auch deutlichere Windgeräusche aus dem Bereich des linken Außenspiegels vernehmen könnt?
Bin der Meinung, dass die Windgeräusche viel zu laut sind und wollte von daher mal wissen, ob ich ein Einzelfall bin?
Am deutlichsten sind die Windgeräusche zwischen 100-120km/h zu hören.
Vielen Dank für eure Rückinfo.
Gruß
Jürgen
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Fahrgeräusch geplagten,
nachdem es ja wieder einmal lange Still um das Thema geworden ist, haben sich @DerDiabolus und ich sich dem Thema noch einmal angenommen.
Wir wohnen zwar 400 km auseinander haben aber jede Dämm-Messmaßnahmen abwechselnd gemacht. Teilweise haben wir unterschiedliches probiert, damit man sich vielleicht manche Maßnahmen sparen konnte.
Zunächst einmal hatten wir uns entschieden das Auto zu dämmen. Nachdem meine erste Radhäuser Dämmung erfolgreich war, habe ich lange im Internet nach geeigneten Dämm-matten gesucht, welche Nässe usw abkönnen.
Am Ende bin ich auf folgende gestoßen welche ich/wir auch bestellt habe/n. Man kommt Privat nicht an die Matten ran - also ist es vom Vorteil jemanden mit einem Geschäft zu kennen. In unserem Fall hatten wir damit kein Problem.
Es handelt sich hierbei um folgende Matten: http://solutions.3mdeutschland.de/.../
Diese Matten hatten nicht mal 24h Lieferzeit - ich war selber extrem überrascht.
Ich habe als erster diese Matten im hinteren Radkasten verbaut. Dafür die Verkleidung abgebaut und die Matten in den Radkasten geklebt. Danach wieder die Verkleidung drauf. Ich bezweifle, dass man hier noch eine Schicht Butyl dazwischen gepasst hätte. Mit der Matte war es schon recht knapp. Man sieht die Matten nicht mehr - sobald die Verkleidung wieder angebracht ist (siehe Bild 1 -7).
Nach der ersten Testfahrt waren schon die Lauten Abrollgeräusche deutlich reduzierter. Gerade das Hochfrequente schien sich gebessert zu haben.
@DerDiabolus - hat dann ebenfalls diese Dämmung vorgenommen und konnte selbiges berichten. Ich war mir nämlich nicht sicher, ob ich es richtig wahrgenommen hatte.
Als nächster Schritt kam der Kofferraum dran. Da hatte DerDiabolus bereist die Verkleidung abgemacht und eine Matte unter die Verkleidung gebaut.
Ich habe noch eine Schicht Butyl verklebt und dann die Matte noch zusätzlich (siehe Bilder 8 - 11).
Da weiß ich jetzt nicht genau ob das Butyl etwas gebracht hat aber nachdem man die Verkleidung raus hat und das Blech sieht und es mal anklopft - bekommt man einen Schockt - somit hatte ich mich für das Butyl entschieden.
Fahrgeräusche hatten sich nur minimal verbessert und somit ist die Dämmung im Radkasten unserer Meinung nach die Sinnvollste gewesen.
Da bei @DerDiabolus noch die Türdichtungen getauscht werden müssen - da er noch diese verbaut hat, welche schrumpfen, konnte er bis jetzt die Türen noch nicht Dämmen.
Ich habe mich dieses Wochenende daran gewagt.
Zunächst einmal die Verkleidung abnehmen - nicht so einfach wie es vielleicht aussieht oder erzählt wird. Die Blende am Handlauf ist sehr kompliziert angebracht und man muss sehr vorsichtig sein und jeder Griff muss sitzen. Ansonsten fliegen einen die Nasen um die Ohren. Aber es ist möglich und nach der ersten Türe hat man es schnell raus. Hinter diesem Griff befinden sich 2 Schrauben die man lösen muss. Dann nimmt man das Bedienelement Scheiben-Öffner heraus und stöpselt es ab.
Auch da muss man sehr vorsichtig sein, weil dieses Element brutal fest in der Türe sitzt.
Wenn die 2 Schrauben los sind und das Bedienelement heraus genommen wurde kann man die Verkleidung abnehmen. Jetzt ist sie nur noch geklickt. Man muss brutal an der Verkleidung ziehen und er wenn man denkt - jetzt geht was kaputt..... geht die Verkleidung ab. Kaputt geht dabei nichts - es ist alles sehr ordentlich gebaut.
Nun muss man noch Kabel lösen - Türöffner - LED Leiste - Unteres Licht an der Verkleidung.
Dann kann die Verkleidung abgenommen werden und man sieht die nun verbaute Dämmung von BMW. Dabei handelt es sich ausschließlich nur um die Dampfsperre - nichts weiter. Es gibt keine Dämmung an der Verkleidung noch in der Türe. Einzig alleine eine kleine Entdröhnungsmatte ist auf der Außenseite der Türe verbaut (siehe Bilder 12 - 14).
Die Boxen habe ich ausgebaut, da man jeden Platz benötigt um das Außenblech bekleben zu können. Die Dampfsperre kann man sehr gut abmachen und später wieder genau so anbringen. Klebt genauso wie vorher. Auf die Finger aufpassen, die kleben sehr schnell daran.
Das Außenblech habe ich mit Bremsenreiniger gereinigt und dann ging es auch schon los. Auf das Außenblech habe ich Butyl geklebt und darauf dann noch eine Matte NOISE ISOLATOR (Link siehe unten). Diese Dämmt nochmal zusätzlich und ist extra für den Bereich hinter der Dampfsperre geeignet.
Ich habe nicht alle Stellen mit Butyl geklebt weil ich nicht alles erreichen konnte. Aber die Türe dürfte zu 95% beklebt sein.
Teile der Verkleidung hat auch Butyl bekommen und dann die Matte die ich weiter oben erwähnt habe die ebenfalls im Radkasten verbaut wurde - habe ich in die Verkleidung geklebt (siehe Bilder 15 - 21).
Dann wurde alles wieder eingebaut.
Zeitaufwand:
Radkästen hinten: pro Seite ca. 30 - 50 min
Kofferraum: ca. eine Stunde oder mehr - je nach dem wie schnell man sein möchte.
Türen vorne: ca. 2 Stunden mit Aus- und Einbau - die erste Türe dauert dabei am längsten
Türen hinten: ca. 1 Stunde mit Aus- und Einbau - hier ist man dann schon schneller
Material:
Radkästen hinten: jeweils eine Matte von 3m
Kofferaum: ca. 0,2 qm² Butyl und eine Matte von 3m + Noppenschaum in den Holräumen links und rechts
Türen vorne: ca. 0,5 qm² Butyl + Noise Isolator je eine Matte
Türe hinten - genau das gleiche
Verkleidung vorne: rechts und links eine Matte von 3m verbraucht
Verkleidung hinten: recht und links eine Noppenschaummatten verwendet
Links:
http://silent-coat.de/produkte/noise-isolator
http://solutions.3mdeutschland.de/.../
http://silent-coat.de/produkte/silent-coat
Fazit:
Das Dämmen hat sich mal sowas von gelohnt. Am meisten die Türen. Die Windgeräusche treten viel später auf und bei 180 tempomat hatte ich sonst immer 76 db nun sind es 71 und teilweise je nach Belag dann auch mal 72,5db.
Windgeräusche fangen langsam und nicht wirklich störend ab 130 kmh an. Die Sound Analge - Habe die Hifi - klingt absolut Hammer! wie ausgetauscht.
Ich würde jeden empfehlen ebenfalls das Auto zu dämmen um mit dem Thema abzuschließen. Allerdings würde ich im Nachhinein mit den Türen anfangen. Womöglich reicht euch das schon und ihr könnt euch den Rest sparen.
Die Radläufe vorne sind noch dran - und werden wie hinten ebenfalls mit einer Matte 3m versehen.
Ich hoffe @DerDiabolus und ich konnten euch hiermit zeigen, dass es sehr wohl eine Möglichkeit gibt den F30/31 ruhig zu stellen. Nur wird dies leider nicht mit zusätzlichen Dichtungen oder mit einem anderen Außenspiegel passieren. Nach dem ich die Verkleidungen ab hatte - ganz gleich wo - weißt du sofort, dass es an der nicht vorhandenen Dämmung liegt. Weil einfach keine Verbaut wurde.
Im Kofferraum nicht und in den Türen nicht. Und im Fußraum sieht es leider nicht viel besser aus.
Das Auto macht richtig Spaß nach der Dämmaktion. @DerDiabolus wird die Türen vielleicht nächste Woche Dämmen und euch seine Erfahrungen präsentieren.
Warum wir das unabhängig von einander gemacht haben war unter anderem - dass wir wirklich wissen wollten ob die Maßnahmen überhaupt etwas bringen. Und wir haben uns jetzt ca. 3 Wochen intensiv damit beschäftigt und es hat was gebracht.
Grüße
2519 Antworten
Zitat:
@E46320dtouring schrieb am 7. Oktober 2015 um 23:08:33 Uhr:
Du sprichst von einem F30 328i. VFL, nehme ich an.Aber, von welchem 5er genau sprichst Du? F10? F11? LCI? Welcher Motor? Interessiert mich mal ... danke.
Ich schreibe von einem F30 328i von 4/2012 und einem F11 535i Touring
in dieser Ausstattungvon 2014.
Moinz,
es tut mir ja fast leid nach 125 Seiten nochmals das Thema hochzuholen (ehrlich: davon sind ca. 80 Seiten ganz schön an diesem Thema vorbei). Habe das von MrSmithz und Diabolus gelesen, das scheint eine Lösung zu sein, aber auch eine komplizierte (für mich jedenfalls). Daher nochmal die Frage:
Bei mir (318d Touring, bj 2014) "pfeifts" auch ab ca. 100km/h von vorne links. Je nach Windverhältnissen mal erst ab 110, mal schon ab 90km/h, darunter ist nichts davon zu hören. Wenn der Wind in Böen kommt, dann wirds kurz lauter, wenn er von hinten oder rechts kommt: leiser. Deckt sich, glaube ich, mit den Erfahrungen, die ich vor allem bei MrSmithz gelesen habe. Für mich eher ein Problem der Dichtungen, "Rinnen", Spiegel etc. aussen und hat aus meiner Sicht nicht mit Rollgeräuschen zu tun. Deshalb: das Pfeifen ist weg, wenn ich den Radkasten etc. dämme ? oder gibts keine andere (einfachere) Lösung: andere Dichtung an den Spiegel/Scheibe vorne, von mir aus Tape an eine spezielle Stelle kleben....?
Gruß
PS ich würde ev. den Beitrag mit Lösungen (MrSmithz) irgendwie im Forum nach oben pinnen. ich mein, 120 Seiten zu lesen waren zwar zum Teil lustig, aber im Endeffekt nicht hilfreich....
Hallo das Pfeifen was von den Türen, Fenstern oder Außenspiegel kommt bekommst du mit dämmen der Radhäuser nicht weg. Ich habe die Windgeräusche etwas reduziert bekommen als BMW mir neue Dichtungen eingebaut hat und die Türen etwas straffer gestellt haben. Jetzt geht die Tür etwas schwerer zu ist aber ok. Das dämmen der Türen soll aber einiges bringen laut Mrsmithz hat er mir mehrfach bestätigt ich bin selber aber noch nicht dazu gekommen.
Ja ! bei allem, was ich gelesen habe ist die Kombi: Dichtungen, Straffen + Eure Dämmmaßnahme das optimalste...
Echt krass, was Ihr da geleistet habt. Bin sicher, in der Werkstatt wird die Hand dafür weit aufgehalten, wenn die es überhaupt verstehen !
Nun ja, fahr ich halt langsamer als 100 🙂
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Ich glaube eine Schwachstelle ist auch der linke Kotflügel das ist ganz dünnes Blech dahinter ist ein Hohlraum. Dann kommt das Blech zum Fußraum. Ich habe das gesehen als ich die vorderen Radhausverkleidung ab hatte auf der Beifahrerseite ist da der Wassertank verbaut was erklären könnte warum die Windgeräusche bei mir auf der Fahrerseite lauter sind als auf der Beifahrerseite
Moin,
Also , ich glaube ich hatte es schon mal etwas weiter oben geschrieben.
Das Auto hat keine Dämmung in den Türen. Alles was dort zusätzlich verbaut wird kann sich nur positiv auswirken.
Verweise gerne noch mal auf die Bilder weiter oben - man sieht sehr gut das in den Türen nichts ist und die Verkleidung leider auch nicht mal eine matte hat.
Das pfeifen oder Rauschen aus dem Bereich links vorne geht natürlich nicht weg, wenn man den hinteren radkasten dämmt. Das wäre ja sportlich.
Da es auf der Beifahrer Seite - zumindest bei mir - überhaupt nicht ist oder wenn erst ab 130kmh plus- waren wir der Meinung es könnte links hinter dem Blech entstehen.
Allerdings kann es auch gut sein, dass die Geräusche am Unterboden beginnen und nach oben wandern.
Das die Spiegel das Problem sind erscheint zu einfach. Denn das Facelift hätte dann ändere oder wenigstens andere Abrisskannten.
Also das dämmen ist Zeitaufwändig aber nicht kompliziert.
Ich hoffe das kam so nicht rüber - es ist nicht schwer.
Wer eine Garage hat , hat da ein Vorteil. Wer nicht sollte auf wärme Temperaturen warten.
Warum ich nicht glaube , dass das Problem Dichtungen sind - weil ich ersten alle neu habe und ich 100m zusätzlicher Dichtungen verklebt hatte. Überall. Selbst die Fenster hatte ich mit Filz dicht gemacht.
Die dünnen Scheiben sind das Problem.
Dämmen hat am meisten gebracht.
Das mit den dünnen Scheiben könnte schon stimmen! Ich habe subjektiv auch den Eindruck, dass es beim Fahren im Winter relativ kalt im Bereich der Scheiben ist, obwohl ich die Heizung aufgedreht ist. Das wäre dann auch ein nicht behebbarer "Fehler", denn da müssten sie ja zugeben beim Einkauf zu Lasten der Kunden gespart zu haben....
warum?
gegenüber dem Kunden wäre nur der Lieferant schuld, diesen habe man nun dazu bewegt nachzubessern
...die Scheiben sind nicht "dünner" als bei den Konkurrenzmodellen...
kauft euch anständige Reifen auf das Fahrzeug und pflegt die Türdichtungen wie es sich gehört,
am F3? gibt es nichts auszusetzen bezüglich Geräuschkulisse ...es gibt nur diese eingebildete Hysterie hier im Forum..
Oh ja danke.
Was für ein toller Beitrag. Kannst du das mit Sicherheit sagen das die Scheiben die gleichen sind? Sind sie nämlich nicht.
Aber weil du so schlau bist - weißt du sicherlich das vw in der Front und in den Seitenscheiben eine extra Folie verbaut hat.
Sorry aber dein Beitrag hilft den hysterischen nicht weiter und macht den Thread nur noch länger.
Zitat:
@mrsmithz schrieb am 20. Oktober 2015 um 17:46:40 Uhr:
Oh ja danke.
Was für ein toller Beitrag. Kannst du das mit Sicherheit sagen das die Scheiben die gleichen sind? Sind sie nämlich nicht.
Aber weil du so schlau bist - weißt du sicherlich das vw in der Front und in den Seitenscheiben eine extra Folie verbaut hat.
Sorry aber dein Beitrag hilft den hysterischen nicht weiter und macht den Thread nur noch länger.
Wenn die Scheiben anders sein sollen,mit welchen Scheiben anderer Modelle vergleichst Du sie ?
Autoscheiben unterliegen den höchsten Testanforderungen ,die gesamte Stabilität einer Karosse erhält das Auto hauptsächlich durch das verbauen der Scheiben .
Und Du meinst ,irgendwer egal ob BMW oder KIA verbaut dünnere Scheiben die evtl. minderwertig sind ?
Nur weil einige Hersteller jetzt auch Akustikscheiben anbieten sind die Scheiben der Autos 100 Jahre davor alle schlecht ?
Aber gut jeder klammert sich an seinem Strohhalm ,mein 328i hat keine nennenswerten Windgeräusche ,zumindest hat er nur die ,die ich ab 230 auch erwarte .
Echt Leute,das sind keine Windgeräusche ,das ist ein Future von BMW die haben die Twin Turbos in den Innenraum gelegt weil ein Vierzylinder sonst keine anderen Geräusche macht .
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
Zitat:
@MDRS66 schrieb am 20. Oktober 2015 um 19:15:39 Uhr:
Wenn die Scheiben anders sein sollen,mit welchen Scheiben anderer Modelle vergleichst Du sie ?Zitat:
@mrsmithz schrieb am 20. Oktober 2015 um 17:46:40 Uhr:
Oh ja danke.
Was für ein toller Beitrag. Kannst du das mit Sicherheit sagen das die Scheiben die gleichen sind? Sind sie nämlich nicht.
Aber weil du so schlau bist - weißt du sicherlich das vw in der Front und in den Seitenscheiben eine extra Folie verbaut hat.
Sorry aber dein Beitrag hilft den hysterischen nicht weiter und macht den Thread nur noch länger.
Autoscheiben unterliegen den höchsten Testanforderungen ,die gesamte Stabilität einer Karosse erhält das Auto hauptsächlich durch das verbauen der Scheiben .Und Du meinst ,irgendwer egal ob BMW oder KIA verbaut dünnere Scheiben die evtl. minderwertig sind ?
Nur weil einige Hersteller jetzt auch Akustikscheiben anbieten sind die Scheiben der Autos 100 Jahre davor alle schlecht ?
Aber gut jeder klammert sich an seinem Strohhalm ,mein 328i hat keine nennenswerten Windgeräusche ,zumindest hat er nur die ,die ich ab 230 auch erwarte .Echt Leute,das sind keine Windgeräusche ,das ist ein Future von BMW die haben die Twin Turbos in den Innenraum gelegt weil ein Vierzylinder sonst keine anderen Geräusche macht .
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH
Wow!!! Applaus!! Großes Kino und dabei auch noch so immens hilfreich 🙄🙄🙄
Das hatte ich auch und es kommt durch den luftzug durch die motorhaube in den motorraum.
Wurde gerade heute bei mir durch bmw abgestellt. Meine bmw werkstatt kannte das Problem und hat es auf kulanz gemacht, weil meine neuwagengarantie seit einem monate abgelaufen ist.
Zitat:
@MDRS66 schrieb am 20. Oktober 2015 um 19:15:39 Uhr:
Wenn die Scheiben anders sein sollen,mit welchen Scheiben anderer Modelle vergleichst Du sie ?Zitat:
@mrsmithz schrieb am 20. Oktober 2015 um 17:46:40 Uhr:
Oh ja danke.
Was für ein toller Beitrag. Kannst du das mit Sicherheit sagen das die Scheiben die gleichen sind? Sind sie nämlich nicht.
Aber weil du so schlau bist - weißt du sicherlich das vw in der Front und in den Seitenscheiben eine extra Folie verbaut hat.
Sorry aber dein Beitrag hilft den hysterischen nicht weiter und macht den Thread nur noch länger.
Autoscheiben unterliegen den höchsten Testanforderungen ,die gesamte Stabilität einer Karosse erhält das Auto hauptsächlich durch das verbauen der Scheiben .
Und Du meinst ,irgendwer egal ob BMW oder KIA verbaut dünnere Scheiben die evtl. minderwertig sind ?
Ähmmm...
Eine mit Spezial-Scheibenkleber verklebte Scheibe wie z.B. die Windschutzscheibe ist ein stabilisierendes Teil, ja. Die WSS besteht aber aus Doppelglas und einer Folienschicht dazwischen. Deswegen zerfällt sie auch nicht gleich in Tausend Stücke wie z.B. eine normale Türscheibe! Die ist nämlich nur ein dünnes Einfachglas und einfach nur mechanisch befestigt/gesteckt. Das würde ich sagen ist schon ein nicht unerheblicher Unterschied...
Du willst doch nicht behaupten, dass es gefährlich ist mit heruntergelassenen Türscheiben zu fahren, weil dann die Karosseriestabilität leidet!? 🙂
Zitat:
@abelhouse schrieb am 20. Oktober 2015 um 19:34:35 Uhr:
Das hatte ich auch und es kommt durch den luftzug durch die motorhaube in den motorraum.
Wurde gerade heute bei mir durch bmw abgestellt. Meine bmw werkstatt kannte das Problem und hat es auf kulanz gemacht, weil meine neuwagengarantie seit einem monate abgelaufen ist.
Sorry ich muss mal Nachfragen was hattest du auch gehabt die Windgeräusche? Und was wurde bei dir genau gemacht das es sich gebessert hat?