Wie nervige Start-Stopp-Automatik -dauerhaft- lahmlegen ?
Ich mag diese "SSA" sowieso nicht, bei keinem Auto !
Beim A6 kann man sie ja angeblich vor jedem... Fahrtantritt durch Tastendruck ausschalten.
Nur, wenn man z.B. berufsbedingt öfters die Fahrt unterbrechen muß, also oft aus- und einsteigt, nervt das!
Umgekehrt: Extra einschalten, wenn man sie will, wäre besser, keine solche "ewige Vergewaltigerei".
Kann man also die SSA wenigstens irgendwie -dauerhaft- ausschalten (lassen) ?
- Per Software beim Händler,
- oder den Taster ausbauen, Zuleitung durchzwicken, dauerhaft auf Masse oder Plus legen,
- oder einen bestimmten Draht am Motorsteuergerät durchzwicken, nach Masse oder Plus
- oder mit einem anderem Trick ?
Beste Antwort im Thema
Ich hab gerade während der Wartezeit auf meinen A7 den neuen A6 3.0 TDI als Ersatzwagen.
Im normalen Fahrbetrieb ist die SSA ok und man kann nach kurzer Übungsphase auch den Unterschied in der Bremskraft so dosieren, dass die SSA nur greift, wenn man will. Da ich als Schwabe gerne spare, aktiviere ich die SSA auch, wann immer es passt:)
Aber nun der Haken dran: Die SSA passt überhaupt nicht zum Hold-Assist, denn den benutze ich ja, damit ich an der Ampel nicht immer auf der Bremse stehen muss.
Wenn SSA und Hold-Assist gemeinsam aktiv sind, passiert also Folgendes: Ich rolle an die Ampel und bremse auf die Haltelinie hin. Ich drücke das Bremspedal über den SSA-Druckpunkt hinaus und der Motor geht planmäßig aus. Dass lasse ich, um den Komfort des Hold-Assist zu genießen, die Bremse los. Und schon springt der Motor wieder an und ich stehe die gesamt Ampelphase zwar ohne Fuß auf der Bremse, aber mit laufendem Motor rum. WIE BESCHEUERT IST DAS DENN? PROBIEREN DIE KORIPHÄEN BEI AUDI EIGENTLICHT IHR EIGENES ZEUGS AUCH MAL IN DER PRAXIS AUS????
Sorry, das musste Mal raus, denn es ist nicht das erste Mal, dass ich das Gefühl habe, das die Audi-Entwickler nie selber aktuelle Audimodelle fahren. Oder sie sind so verblendet, dass sie Ihre eigene Designfeher nicht mehr bemerken? Oder die Arbeitsteilung ist so hoch, dass nur Herr Stadtler weiß, dass man bei Audi Fahrzeuge mit SSA, Automatik und Hold-Assist in einem Paket bestellen kann.
Richtig wäre es, wenn beim Druck auf das Gaspedal der Motor anspringt und sich dann der Hold Assist löst.
So wie es jetzt realisiert ist, passen die beiden Features partout nicht zusammen und ich empfindes es als Unverschämtheit, für beides (direkt oder indirekt) Geld zu bezahlen, obwohl es gar nicht zusammenspielt.
Ich habe auch schon den einen oder anderen Mercedes in meiner Historie, und das ist aus meiner Erfahrung mit den Premium-Marken ein typischer Fehler, der Mercedes nicht passiert wäre. Die denken solche Sache meistens konsequenter zu Ende und wenns nicht passt, dann lassen sie auch mal ein Feature weg, wenns noch nicht ausgegoren genug ist (sorry, nur meine Meinung aus eigenen Erfahrungen mit den Marken).
Grüßle aus Benztown
Selti
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1010 Antworten
..das einzige das hier nervt ist - Dieser Thread!:eek:
Bin ja nicht gerade ein Fetisch-Heini der Brüsseler-Regelwerke-Wut, aber:
Start-Stop-Automatik find ich gut - und gut umgesetzt (Anfahrassi):)
Ab Facelift - ja!
Zitat:
@Kufenflitzer schrieb am 6. April 2015 um 20:23:28 Uhr:
Ab Facelift - ja!
ab Facelift bleibt es gespeichert?!
seit wann ?
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 7. April 2015 um 08:27:37 Uhr:
Zitat:
@Kufenflitzer schrieb am 6. April 2015 um 20:23:28 Uhr:
Ab Facelift - ja!
ab Facelift bleibt es gespeichert?!
seit wann ?
Ich hab mich eigentlich auf den Satz bezogen "Start-Stop-Automatik find ich gut", da jetzt auch ohne Dauerbremsen der Motor ausbleibt...
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 7. April 2015 um 08:27:37 Uhr:
Zitat:
@Kufenflitzer schrieb am 6. April 2015 um 20:23:28 Uhr:
Ab Facelift - ja!
ab Facelift bleibt es gespeichert?!
seit wann ?
ja ab Facelift finde ich die Start-Stopp viel besser als beim Vorgänger-Modell, man brauch eben nicht die ganze Zeit auf der Bremse stehen, einfach kurz das Gaspedal antippen und weiterfahren
Grüße
Zitat:
@jesgolo schrieb am 7. April 2015 um 12:52:26 Uhr:
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 7. April 2015 um 08:27:37 Uhr:
ab Facelift bleibt es gespeichert?!
seit wann ?
ja ab Facelift finde ich die Start-Stopp viel besser als beim Vorgänger-Modell, man brauch eben nicht die ganze Zeit auf der Bremse stehen, einfach kurz das Gaspedal antippen und weiterfahren
Grüße
So wie es sein soll eben, das hat mich bei meinem A5 am allermeisten genervt...
Zitat:
@jesgolo schrieb am 7. April 2015 um 12:52:26 Uhr:
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 7. April 2015 um 08:27:37 Uhr:
ab Facelift bleibt es gespeichert?!
seit wann ?
ja ab Facelift finde ich die Start-Stopp viel besser als beim Vorgänger-Modell, man brauch eben nicht die ganze Zeit auf der Bremse stehen, einfach kurz das Gaspedal antippen und weiterfahren
Grüße
aber eben keine memory Funktion oder?
nein......aber ist da nicht was im Bereich VAG CAN am köcheln....?
ja ;) schon länger
vag can pro kann start stop beim FL deactivieren.
beim vorfacelift klappt das nicht.
Zitat:
@ladadens schrieb am 7. April 2015 um 21:35:18 Uhr:
vag can pro kann start stop beim FL deactivieren.
beim vorfacelift klappt das nicht.
bist du dir sicher das es im A6 A7 mit VCP geht?!
die routine im VCP ist nur für A3 8V etc. bzw. der MQB Plattform
Der A6 wird erkannt also sollte es auch Gehen.
wundert mich da es dort nicht über das GW läuft ;)
sondern im Bordnetz codiert wird .... die Routine MQB geht nur über die Spannungswerte im Gateway
zitat von der homepage:
OCF Disable start-stop works now with MLB Platform - A4 B8 Facelift, A6 C7 (including Facelift) , A8 D4 (+FL) and VW Touareg.
Stg 09 Bordnetz
Login 20113
Anpassungskanal 34
WERT der drin steht + 32 addieren und man hat eine "Memory Funktion"
+ 64 dreht die Funktion der LED um -daher SSA AUS LED AUS // SSA an LED AN
sollte beim A6 A7 vor FL genau so wie im FL sowie A5 A4 Q5 funktionieren;
gestern im A7 getestet und läuft ;)