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Welches ist der zuverlässigste Mittelklasse-PKW der Welt?
Hallo,
wenn man mal die Schönheit weglässt, welches Mittelklasse-Auto von heute ist wirklich langfristig das Zuverlässigste (heisst, in der Sahara sogut wie in der Arktis, und das mindestens 15 Jahre lang).
Mir fällt da kaum was ein, Mercedes, Audi, BMW, haben die sowas? Denke da an so eine Art Unimog im Mittelklassebereich.
Vielen Dank für Antworten.
ciao olderich
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von BossHoss82
Zitat:
Original geschrieben von Flykai
Die Mängel die der VAG konzern hat sind mittlerweile offenkundig-selbst im Grunde zufriedene Eigner dieser Fahrzeuge räumen das ein und ärgern sich darüber.
Die Mondeo Nutzer jammern auch. Die Opel auch. Was bitte willst du mir erzählen? Das VW das Schlechteste ist und alle anderen besser. Und du wirfst mir besser wisserei vor und eigentlich weißt ja du alles besser.
Bei uns fährt kaum einer noch E Klasse als Taxi. Aber Naja. Du weißt es ja eh besser. Lassen wir das.
jup-die E klasse wird einigen unternehmen mittlerweile zu teuer(obwohl sie immer noch in sehr großer Menge geordert wird)-
Vielleicht fragst du die Unternehmer mal warum sie keine E Klasse fahren-die Antwort wird sein.."wir würden gerne,aber der Kreis lässt keine Gebühren Erhöhung zu und wir müssen uns nach der Decke strecken"
Und ja es ist gut möglich das ich das in diesem Fall besser weiß-meine Eltern haben 20 Jahre ein Taxi Unternehmen betrieben,ich bin wiederum seit fast 20 Jahren Selbstständig in der Gastro als Eventplaner... daher sind meine Kontakte zu Taxiunternehmen wie auch Vertragshändlern aller Coleur für mich das Täglich Brot-;)
die B Klasse hingegen ist mittlerweile ein Renner in der Branche-das VW das schlechteste ist würde ich nie behaupten,allerdings sind die offensichtlichen sachen wahrhaftig ein VAG Problem-nicht umsonst sind die Passaten,A6 und oktavia nach ein bis zwei perioden wieder aussortiert worden-gerade hier im Stammland Niedersachsen.
Aber vielleicht magst du ja den Mercedes Hass der Fahrer noch belegen..ich meine mit mehr als mit "ich kenn da einen^^"
Bisher fällst Du eher dadurch auf das du etwas heiße Luft verströmst-alles besser wissen willst-aber keine Substanz zu erkennen ist..
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77 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von SepptheRap
Grundsätzlich kann man auch anhand der Garantiezeiten der Hersteller sehen, inwieweit das Auto (Damit i.d.R. für jeden Besitzer, nicht nur mein eigenes) zuverlässig ist/sein sollte.
Oder auch nicht wenn man in die Garantiebedingungen guckt.
Gibt es noch jemanden der nach 29,5 Jahren eine Durchrostung bemängelt bei den ganzen 30jährigen Durchrostungsgarantien? Und der auch brav immer bei der Vertragswerkstatt war? Und kein Bauteil betroffen ist das von der Garantie ausgenommen wurde? Oder ein Bauteil weil es oft kaputt geht auf einmal "Verschleißteil" heißt?
Eine gute Werkstatt ist wichtiger als Verkaufsversprechen. Da kann man u.U. besser schon nach 2 Jahren in die gute freie Werkstatt gehen anstatt über lange Garantiedauern in die teure und oft nicht bessere Vertragswerkstatt. Die Garantieversprechen sind meist nur ein Mittel um den Kunden in die Vertragswerkstatt zu bekommen und damit das Geld zu verdienen was man für die paar Garantiereparaturen braucht.
Zitat:
Original geschrieben von SepptheRap
Grundsätzlich kann man auch anhand der Garantiezeiten der Hersteller sehen, inwieweit das Auto (Damit i.d.R. für jeden Besitzer, nicht nur mein eigenes) zuverlässig ist/sein sollte.
Das beste Beispiel wäre z.B. Kia mit 7 Jahren Garantie aber insbesondere die 8 Jahre/160000 km Garantie auf das Hybridsystem des Prius zeugen schon im gewissen Sinne von Zuverlässigkeit. Kein Hersteller kann sich solche Versprechen leisten und dann "Mist" bauen, vor allem dann nicht, wenn er solch teure Komponenten über so einen - für das heutige Autoleben - langen Zeitraum unter Garantie stellt.
Sepp
Nun ja, hier geht es aber um einen Zeitraum von 15 Jahren, also mehr als doppelt so lang wie die Kia-Garantie. Ich glaube schon, dass die Kias im Schnitt ohne größere Reparaturen die 7 Jahre schaffen, sofern man das Kilometerlimit nicht schafft, das ist, glaube ich, so 150.000 Kilometer, was dann auch für 7 Jahre nicht sehr viel ist.
Aber was ist dann? NACH den 7 Jahren bzw. NACH den 150.000 Kilometern? Nützt ja nix, wenn man vorher keine Kosten hatte, aber dann fällt alles auseinander?
Und Toyota hat die Garantie für das Hybridsystem von 8 auf 5 Jahre reduziert, die werden schon wissen, warum sie das gemacht hatten. Aber ..... keine Frage, die Toyota-Hybriden sind schon sehr zuverlässig und funktionieren viele, viele Jahre lang völlig störungsfrei, von daher sehe ich das Toyota-System in Bezug auf Zuverlässigkeit und Haltbarkeit hier ganz weit vorne ....... aber 15 Jahre störungsfrei? Hinzu kommt die Klassifizierung, es wurde explizit nach Mittelklasse-PKW gefragt, das ist der Prius bestimmt NICHT, der befindet sich eine ganze Klasse darunter, käme also für diese Betrachtung gar nicht in Frage, da müsste man sich schon bei Lexus umsehen, auch die haben diese Hybridtechnik.
Dann haben wir jedoch (für Deutschland gesehen) ein absolutes Exotenauto, ob das der Fragesteller meinte?
Grüße
Udo
Zitat:
Original geschrieben von danielsahne
Also wenn auch ein oldi geht,dann ein w123 240d.die sind unkaputtbahr :)
Im image: ja
In der Realität: nein.
Mein Vater hatte so einen und im Jahre 2014 möchte ich so eine Schüssel nicht mehr geschenkt.
Aber es gibt Legenden, die halten sich.
Was ich gerne wieder hätte, wäre ein W123 mit zeitgemässen Motor.