Welchen Motor kaufen?
Moin Moin,
aktuell spiele ich mit dem Gedanken meinen e32 740i zu verkaufen und auf einen w124 umzusteigen. Einen w123 habe ich bereits in der Garage stehen. Daher ist mir MB nicht ganz fremd 😉
Meine Frage zielt auf die Motorisierung ab: gibt es beim 124er Motoren die überhaupt nicht zu empfehlen sind? Die 200er würde ich auf Grund der Leistung ausschließen. Also wäre ich eigentlich ab 220/230 dabei - wie sieht das mit den großen Motoren aus?
Bei Mobile habe ich einige 300er und 320er entdeckt. Jetzt gerade am WE einen 260er in Dortmund der mir auch sehr zusagt. Unterscheiden sich die 6 Zylinder noch groß im Verbrauch oder Unterhalt?
Wäre großartig wenn ich dazu ein paar Meinungen oder Erfahrungsberichte hören könnte!
Vielen Dank und freundliche Grüße,
Johnny.
Beste Antwort im Thema
Auflistung nach Laufruhe:
260E
300E
E280
E320
230E
200
200E
E200
E220
Auflistung nach Verbrauch
E200
E220
200E
230E
200
280E
E320
260E
300E
Auflistung nach Power
E320
E280
300E
260E
E220
E200
230E
200E
200
84 Antworten
Wenn du vom 740i kommst, würde ich mir keinen 4 Zylinder kaufen.
Falsch machen kann man beim W124er in Sachen Motoren gar nichts, und alles ab 10/88 ist richtig gut.
Wenn du mal von den V8 absiehst, säuft kein 6 Zylinder so viel wie dein 740i.
Und nebenbei sind die Verbräuche auch immer von Fahrweise und Einsatz abhänig, mein 300TE liegt bei rund 15 Litern Super, aber mit so nem komischen 740i brauch ich immer zwischen 17-22...
Also sind 15 Liter für nen 300TE doch sparsam 🙂
Es gibt auch Leute die fahren mit 8, nützt mir aber nix.
Zitat:
@S Klasse Fan schrieb am 3. Mai 2017 um 14:19:46 Uhr:
Zitat:
@pu45 schrieb am 3. Mai 2017 um 11:26:08 Uhr:
Die M111 und M104 Motoren leiden ab einem gewissen Alter an defekten Kabelbäumen sowie an ölundichten Kopfdichtungen. Dafür sind sie sehr robust und auch flott zu fahren, dennoch einigermaßen wirtschaftlich. Mein E220 hat immer so ca. max 8,5 Liter im gemischten Verkehr gebracuth, der 280er, den wir heute noch haben, braucht ca. 11 Liter. Der M111 ist kein Motor für Säusel-Freunde, den hört man, vor allem, wenn man drauftritt. Hat aber eine schöne Leistungsentwicklung, um auch flotter mitzuschwimmen, sogar auf der Autobahn.
Der M103 ist ein sehr angenehm laufender Motor, den ich allerdings nur im 300er kenne (4Matic). Schöne Leistungsentfaltung bei dennoch moderatem Verbrauch (Autobahn bis ca. 160 klar unter 10 Liter), Kurzstrecke aber schnell mal 12 aufwärts, gemiascht bei mir stets ca. 11-11,5. Allerdings als Allrad... Entscheiden bei m M103: Wartungszustand Zündung + gemischaufberetung. Jedes kleine teil, was da nicht perfekt läuft, treibt den Verbrauch und verringert die Leistung. Kandidaten: Zündverteiler, Zündkabel, Luftmengenmesser, Elektrohydraulisches Stellglied der KE-Jetronic, wenns ganz dicke kommt Mengenteiler. Heute kennt sich aber kaum noch jemand mit den Dingern aus, und Spezialisten zu finden die Fehler aufspüren und alles sauber einstellen können, heißt auch weite Wege in kauf zu nehmen. In Hann. Münden sitzt einer, den ich empfehlen kann.
Meine Empfehlung: Nicht unbedingt nur auf den Motor achten, sondern auf Gesamtzustand und Fahrzeughistorie. Wenn er schon läuft wire ein sack Nüsse, schlecht hochdreht u.ä. ist was fällig für den Investitionsstau - dann lieber lassen....
Also 160 im W124 Benziner mit klar unter 10 Litern will ich sehen 😁 Es gibt keinen W124, W210 oder W211 Benziner, der bei Dauertempo 160 als Benziner deutlich einstellig verbraucht.... 😉Ein 300 E 4 Matic hat meines Wissens schon als Werksangabe bei Tempo 120 einen Verbrauch von knapp 12 Litern, 160 dürften dann eher so 16+ sein.
...
ich hab das Auto 7 Jahre lang und 80000 km gefahren, und ich schreibe jede Tankfüllung auf. Was also willst Du mir erzählen? Außerdem habe ich geschrieben: Autobahn bis ca. 160, nicht Dauertempo oder Durchschnitt 160... Für Deinen Gasfuß kann
ichnichts.
Ja aber die Aussage dass ein W124 300 E 4 Matic bis 160 deutlich unter 10 Litern verbraucht ist für den Kaufinteressierten völlig wertlos, der kann nämlich für Deinen Gasfuss nix. Deine Aussage stimmt dann, wenn man Strich 115 fährt und dann mal 2 KM 160....
Son W124 als 4 Zylinder braucht mit M102 zwischen 8 und 11 Litern. Und zwischen handgeschalteter Basislimo und Kombi mit Automatic und Klima liegen bei gleichem Motor auch gerne 3 Liter.
Daher würde ich nen Standart 300er mit Automatic so bei 11-13 ansetzen und fertig.
Ausnahmen gehen immer, ich bin meinen 420er damals mit Dänemark auch mit 9.7 Litern im Schnitt gefahren, das hat aber keine Aussagekraft.
Ich bin den auch mal nach Bremen gefahren mit nem 135er Schnitt und über weite Etappen über 180, da lag der bei 13,8. ich würde aber trotzdem nie schreiben dass der bis 180 unter 14 verbraucht weil bei dem Ding eher 22 Liter/100 durch die Brennräume fließen, wenn ich in 60 Minuten da 180 km mit weit kommen will.
Zitat:
@S Klasse Fan schrieb am 3. Mai 2017 um 19:01:56 Uhr:
Ja aber die Aussage dass ein W124 300 E 4 Matic bis 160 deutlich unter 10 Litern verbraucht ist für den Kaufinteressierten völlig wertlos, der kann nämlich für Deinen Gasfuss nix. Deine Aussage stimmt dann, wenn man Strich 115 fährt und dann mal 2 KM 160....Son W124 als 4 Zylinder braucht mit M102 zwischen 8 und 11 Litern. Und zwischen handgeschalteter Basislimo und Kombi mit Automatic und Klima liegen bei gleichem Motor auch gerne 3 Liter.
Daher würde ich nen Standart 300er mit Automatic so bei 11-13 ansetzen und fertig.
Ausnahmen gehen immer, ich bin meinen 420er damals mit Dänemark auch mit 9.7 Litern im Schnitt gefahren, das hat aber keine Aussagekraft.
Ich bin den auch mal nach Bremen gefahren mit nem 135er Schnitt und über weite Etappen über 180, da lag der bei 13,8. ich würde aber trotzdem nie schreiben dass der bis 180 unter 14 verbraucht weil bei dem Ding eher 22 Liter/100 durch die Brennräume fließen, wenn ich in 60 Minuten da 180 km mit weit kommen will.
ich glaube, Du verstehst nicht richtig. Wir reden vom 300er, nicht vom 420er. Hast Du einen 300er 7 Jahre lang gefahren? Der TE fragt nach Erfahrungen. Hast Du welche mit dem 300er? Oder meinst Du nur, Du hättest welche, weil Du mal was wo gehört hast? Wenn nicht, erzähl uns was vom 420er. Das stelle ich nicht in Frage, weil ich damit keine Erfahrungen habe. was Du mit deinem 420er verbrauchst, juckt meinen 300er nicht.
Alles irgendwie postfaktisch hier.
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420er.... war ein M116 im 126....
Nen 300er mit Allrad habe ich nie gehabt, man muss aber dennoch kein Prophet sein um die "deutlich unter 10 Liter bis 160" in Zweifel zu stellen.
Was war denn der Gesamtschnitt über 7 Jahre und was für ein Fahrprofil steckt dahinter?
Die Werksangaben von Mercedes bei 90/120 treffen ganz gut ins Schwarze. Und wenn ich mich richtig erinnere, dann liegt ein 4 Matic bei 90 bereits bei 10 Litern und bei 120 bei über 12....
Es gibt bzw. gab sogar mal Verbrauchskurven von Mercedes.... da kann der Interessierte sich das selber zusammenrechnen....
Ich bin nach Weihnachten mit meinem 230er von Stuttgart nach HH zurückgefahren, Autobahn war frei und ich bin nie über 140 und nie unter 120 gefahren, Schnitt waren glaube ich 124 km/h, also nur knapp über 5 1/2 Stunden.... da lag er bei 9.4 Litern, was ziemlich exakt zur Werksangabe von 9.0 liegt. Und ich bin immer unter 140 (!) gewesen.
Es ist immer nett Interessierten keine Sonderwerte zu nennen sondern wahre Werte aus nem Drittelmix.
Ich fahre die 300er limo jetzt 5 jahre als handschalter. Der jahres schnitt sind bei mir so 10l aber von knapp 8 bis 16 l hatte ich alles bei langen Autobahn fahrten 120~130 sparsam. So ab 160 klettert der Verbrauch. Meine Erfahrung ist das m102 und 103 sich wirklich Nicht viel unterscheiden. Aber der 300er wäre mein tipp.
300TE hab ich 7,8 - 21,5 geschafft, ok, im Anhängerbetrieb auch 30, aber das mal außen vor...
Zitat:
@S Klasse Fan schrieb am 3. Mai 2017 um 19:27:10 Uhr:
Es ist immer nett Interessierten keine Sonderwerte zu nennen sondern wahre Werte aus nem Drittelmix.
Ich zitiere mich mal selbst von seite 1
"Der M103 ist ein sehr angenehm laufender Motor, den ich allerdings nur im 300er kenne (4Matic). Schöne Leistungsentfaltung bei dennoch moderatem Verbrauch (Autobahn bis ca. 160 klar unter 10 Liter), Kurzstrecke aber schnell mal 12 aufwärts, gemiascht bei mir stets ca. 11-11,5. Allerdings als Allrad... Entscheiden bei m M103: Wartungszustand Zündung + gemischaufberetung. Jedes kleine teil, was da nicht perfekt läuft, treibt den Verbrauch und verringert die Leistung. "
hast Du wahrscheinlich bis seite 2 schon wieder vergessen. Kannst ja nochmal lesen.
Im Übrigen: Verbrauchsmäßig den M116 im Vergleich mit dem M103 als Tendenzmaßstab zu nennen, ist schon etwas gewagt
Mit der Aussage liegst Du natürlich richtig.
Wieso ist das gewagt? Ist zwar hier nicht Gegenstand aber im 126er liegen die M116/7 außerhalb der Stadt mit zunehmendem Tempo deutlich unterm M103....
Ich fahre...
E200T (Automatik) mit 9-10,5L
230CE (Automatik) mit 9,5-10L
190d (4-G, man) mit 6-6, 5L
Bin ein aufmerksamer Fahrer, kein Raser
Alle Fahrzeuge auf frischen Michelin - auch das ist ein nicht zu verachtender Faktor.
Auflistung nach Laufruhe:
260E
300E
E280
E320
230E
200
200E
E200
E220
Auflistung nach Verbrauch
E200
E220
200E
230E
200
280E
E320
260E
300E
Auflistung nach Power
E320
E280
300E
260E
E220
E200
230E
200E
200
Nana so kannst Du das nicht sagen bzgl dem Verbauch.
Mein 230TE verbraucht genau so viel wie meine 300E Limo, beides 14L LPG im Durchschnitt.
Man muss schon sagen in welcher Karosserie denn Limo und T sind vom Diff ganz anders übersetzt.
Mit meiner 230E Limo hatte ich 12L LPG im Schnitt damals.
Ganz im Gegenteil ich bekomme meine 300E Limo bei 100 km/h sogar unter den Verbrauch von meinem 230TE
Beide haben 4 Gang Automatikgetriebe.
Bei der Auflistung nach Power würde ich den M111 2,0 nicht vor den m102 2,3 setzten sondern eher darunter.
Zitat:
@Mallnoch schrieb am 3. Mai 2017 um 22:53:27 Uhr:
Bei der Auflistung nach Power würde ich den M111 2,0 nicht vor den m102 2,3 setzten sondern eher darunter.
Naja... mit Power ist wohl eher die tatsächliche Leistung gemeint. Dazu muss man nur die Daten kennen.
Gefühlte Power und Laufkultur sind wieder ein anderes Thema.
Ja und der der 260er braucht in etwa das selbe wie der 300er. Warum auch immer der läuft noch ein bisschen ruhiger,ich bin mit dem 300er sehr zufrieden. Und wenn ich auch mal nicht weiter weiss hat einer der Jungs hier die Lösung oder die zündende idee dazu.
Moin Moin,
vielen Dank für die vielen Erfahrungen und Gedankenanstöße! Großartig!
Gruß
Johnny