Wassereintritt im Kofferraum inkl. Foto
Hallo zusammen,
ich habe mir einen S204 180 T-Modell von 2014 gebraucht gekauft.
Nun habe ich festgestellt, dass irgendwoher im Kofferraum Wasser kommt.
Da die Kofferraumabdeckung ganze Zeit zu war, kann es nicht von oben runtertropfen und ich denke auch nich,t dass es von den Seiten runterläuft, denn dafür sieht es zu "sauber" aus.
Es sieht aus als würde es von unten langsam hochkommen.
An dem schwarzen "Tropfen" darunter scheint es trocken zu sein...
Meine Vermutung wäre ein verstopfter Ablauf oder ähnliches?
Vielleicht hatte ja schonmal jemand so einen Fall und kann mir was dazu berichten.
Vielen Dank! :)
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34 Antworten
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Sikaflex 221i ist das beste Mittel zum Abdichten, da UV stabil und gut zu verarbeiten. Mit Silikon und anderen Polymerklebern habe ich schlechte Erfahrungen gemacht. Nicht UV- und hitzestabil. Wird übrigens auch im Bootsbau verwendet.
Zitat:
@kokosnussritter schrieb am 14. Februar 2024 um 16:40:37 Uhr:
Sowas wie Sikaflex-221?
yes, ich merk schon du wirst das Dicht bekommen... hier kennt sich jemand mit Material und Technik aus...
Hallo zusammen,
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Hallo zusammen,
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Habe im Anschluss den ganzen Kofferraum ordentlich sauber gemacht und gesehen, dass unter der Akkustikmatte in der Kofferraummulde doch noch einiges an Wasser war. Dort ist auch ein Loch, das offen ist und wo durch man den Straßenboden sieht. Weiß nicht ob das bei der Fahrt dort hochspritzen kann?
Ich habe das ganze Wasser weg geschwischt und mit Druckluft jede Ritze komplett trocken gemacht.
Die Akkustikmatte war auf jeden fall mit Wasser vollgesaugt. Die liegt jetzt für paar Tage erstmal auf der Heizung.
Habe die komplett Kofferraumdichtung abgemacht, gereinigt und ordentlich wieder dran gemacht und geguckt dass diesmal alles richtig sitzt und im Anschluss mit Dichtungspflege bearbeitet.
Nun heißt es erstmal abwarten und Tee trinken. Es ist ja alles sauber und nun müsste ich sehen wenn was wieder nass wird und dann muss ich halt weitersuchen.
Bin auf jeden Fall zufrieden mit den Tag gestern! :)
Wenn die Kofferraumdichtung schon einmal ab ist, hätte ich gleich die gepressten Falze mit kontrolliert. Wie schon beschrieben, war bei mir an einer Stelle der umlaufenden Blechfalz die Verpressung nicht ordentlich (war wohl der letzte Fertigungsmonat für den S 204), d. h. es entstand eine Lücke zwischen den gepressten Blechteilen. Das Wasser lief unter der Kofferraumdichtung durch die Blechfalz in den Kofferraum und sammelte sich in der Nähe der Stützbatterie. Im Zuge der Abdichtarbeiten habe ich dann auch noch die oben mit Clips befestigten Kunststoffabdeckungen abgenommen, den dahinter sich ansammelnden Dreck beseitigt und alles mit Sikaflex abgedichtet. Seit mehr als zwei Jahren ist alles trocken. Ich selbst habe bestimmt 5 - 6 Versuche unternommen, um die Sache in den Griff zu bekommen. Eine Werkstatt hat mir 300 Euro abgenommen und konnte den Fehler nicht beseitigen.
Unter meiner Kofferraumdichtung war es auch nass. Die Dichtung hat an den Seiten ja Löcher vom Werk aus und ich dachte das wäre normal dass da Wasser drunter ist und die Löcher sind extra dafür da, dass es ablaufen kann!
Tue mich aber gerade noch schwer, mir vorzustellen, wo genau du Sikaflex draufgepackt hast.
Meinst du könntest mir da nochmal helfen? Könnte die Dichtung auch nochmal abnehmen und Fotos machen?
An den Blechen drumherum unter der Dichtung war bei mir auch ein weiße/gelbliche Klebereste? Ist die Dichtung normal geklebt?
Hat jemand die Teilenummer zufällig von der Kofferraumdichtung? Würde die glaube ich dann komplett erneuern.
Ich habe die alte Rechnung von 2019 herausgesucht: Bezeichnung: ABDICHTUNG, Teile-Nr. A204 740 08 78, E-Preis 86,91 netto. Dichtung war nicht oder nur wenig eingeklebt, sonst hätte man diese nicht so problemlos abziehen können. Weiße/gelbliche Klebereste sind vermutlich Abdichtungsreste, allerdings dürften die mittlerweile ihre Weichmacher verloren haben und spröde geworden sein. Umlaufendes Blech einfach optisch kontrollieren. Gibt es irgendwo Überlappungen, die nicht sauber ausgeführt wurden? Wo könnten Lücken entstehen? Bei mir war es ein ca. 0,3 - 0,5 cm breiter Spalt. Das reicht, um Wasser eindringen zu lassen. Diesen habe ich mit Sikaflex geschlossen. Ich vermute einmal, dass zum Ende der Produktion die Stanzwerkzeuge Toleranzen aufwiesen oder vielleicht nicht mehr mit der nötigen Sorgfalt gearbeitet wurde (Leiharbeiter im Werk?).
Ich denke er meint folgende Blechfalz :
Zitat:
@MerlinMB schrieb am 18. Februar 2024 um 12:07:13 Uhr:
Ich habe die alte Rechnung von 2019 herausgesucht: Bezeichnung: ABDICHTUNG, Teile-Nr. A204 740 08 78, E-Preis 86,91 netto. Dichtung war nicht oder nur wenig eingeklebt, sonst hätte man diese nicht so problemlos abziehen können. Weiße/gelbliche Klebereste sind vermutlich Abdichtungsreste, allerdings dürften die mittlerweile ihre Weichmacher verloren haben und spröde geworden sein. Umlaufendes Blech einfach optisch kontrollieren. Gibt es irgendwo Überlappungen, die nicht sauber ausgeführt wurden? Wo könnten Lücken entstehen? Bei mir war es ein ca. 0,3 - 0,5 cm breiter Spalt. Das reicht, um Wasser eindringen zu lassen. Diesen habe ich mit Sikaflex geschlossen. Ich vermute einmal, dass zum Ende der Produktion die Stanzwerkzeuge Toleranzen aufwiesen oder vielleicht nicht mehr mit der nötigen Sorgfalt gearbeitet wurde (Leiharbeiter im Werk?).
Vielen Dank! Ich werde es diese Woche beobachten und ggf. reagiere ich dann nochmal und melde mich hier mit Fotos! :)
Zitat:
@Otzze97 schrieb am 18. Februar 2024 um 22:58:50 Uhr:
Ich denke er meint folgende Blechfalz :
Ich kann nichts sehen bei deinem Beitrag. :/
Hatte bei meinem S204 auch das Problem das ich Wassereinbruch bei der Stützbatterie hatte.
Habe am Wochenende die Dichtungen am Stoßfänger erneuert und zusätzlich eingeklebt. Die Falz habe ich ebenfalls abgedichtet und nun ist er trocken.
Allerdings handelt es sich bei mir auch um die Originale AHK.
