Was tun.... A6 BiTdi oder S6
Lacht nicht...es ist mal wirklich ein Luxusproblem.
Brauch mal wieder einen neuen Wagen. Vor dem A6 hatte ich einen Touareg V8 TDI der wirklich super geil bequem und auch gar nicht mal so langsam war. Aber mir war der Wagen irgendwie zu schwerfällig und ich habe mir danach einen BiTdi geholt. Richtig Leichtfüssig aber von der Qualität nicht ganz was ich erwartet habe. Nach inzwischen 95 Tausend Kilometern habe ich mich mit den Sportsitzen noch immer nicht anfreunden können aber ansonsten er ist verdammt bequem und ein ruhiger gleiter der keine Drehzahlen brauch um wirklich flott zu sein.
Habe dann bei 30 Tausend bei MTM ne Leistungssteigerung auf 380 PS und V-Max Aufhebung für knappe 1400.- Euro gemacht. Der Hobel lief noch ein bisschen schneller und laut Tacho kam er dann auf abgeregelte 281 Km/h. Nachteil....das Drehmoment ist öfters mal eingebrochen beim Beschleunigen und es nervte deutlich wenn der Motor runter regelte wegen zu viel Leistung.
Was am meisten nervt sind die rubbelnden Bremsen. Egal ob neu oder alt...alle 30 Tausend neue Scheiben und Beläge hat er auf schnellen Autobahn Etappen unheimlich gerubbelt. Stand der Technik.
Jetzt brauch ich nen neuen und musste feststellen dass der S6 gar nicht mal so viel teuerer ist als der BiTdi.
Aber er wird die selbe Bremsanlage haben bzw. das DSG wird wohl nicht mehr so Harmonisch sein wie die 8 Gang Automatik. Gefahren bin ich ihn noch nicht da die 450 PS Variante bisher nur Bestellbar ist. Das Fahrwerk soll auch 20 % härter sein, warum auch immer???? Der Sound ist mir egal, im BiTDI fahre ich ausschließlich im Comfort Modus oder Economy da dort die Schaltung viel Harmonischer ist. Verbrauch war beim BiTdi so im Mittel 11 Liter da er immer recht flott bewegt wurde.
Wer kennt beide und kann die Dynamischen Gründe mal eroieren. Ansonsten bestelle ich halt wieder den Touareg der halt wieder ein Schützenpanzer ist mit dem man nur gleiten kann. Alternativen wie BMW oder Mercedes sind bei mir raus da, wie meine Frau so schön sagt, sowas gar nicht auf den Hof kommt.
Meine Bedenken sind halt dass der S6 gegenüber dem BiTDI einen unbedingt auf Dicke Hose macht und nicht mehr so Komfortabel unterwegs ist. Wenn man mal 1000 Kilometer am Stück auch durch die Schweiz und Italien Unterwegs ist mag man es halt eher bequem. Deshalb sind die Akustikscheiben Pflicht und ein Luftfahrwerk welches auch Bequem kann.
Jetzt los....
Und der erste der wegen der Kohle nur ein Wort verliert der solle bitte ins GTI Forum wechseln.
Danke
Gruß Simon
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von JokerSchulle
Ok... bitte nur die Posten die ähnliche Gedanken haben und schon vor ähnlichen Gedanken standen. Wer die beiden Fahrzeuge nur vom Konfiguratior kennt möge bitte doch mal im Brigitte Forum vorbeischauen wenn einem die Frau nicht mehr zu hören mag :-) :-) :-)
Na ja... Weiß nicht, ob der Ton hier angebracht ist??
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2162 Antworten
550? Da hört man ja im Leerlauf gar nichts mehr von dem Ding!
Zitat:
@urquattro forever schrieb am 17. Februar 2015 um 06:06:04 Uhr:
550? Da hört man ja im Leerlauf gar nichts mehr von dem Ding!
Man spürt in der Tat nur noch ein paar leichte Vibrationen. Ansonsten ist es angenehm still im Auto (mit Dämmglas jedenfalls). Der Auspuff röhrt noch ein bißchen (keine SAGA bei mir), aber das merke ich nur wenn der Wagen in der Garage steht.
Zitat:
@urquattro forever schrieb am 16. Februar 2015 um 20:00:07 Uhr:
Werden herauslaufende Kinder oder langsam rausfahrende Traktoren wirklich erkannt und dann eigenständige Vollbremsung?
Meines Wissens kann das bisher nur die S-Klasse. Und ich glaube Volvo hat auch noch eine City notbremsfunktion, aber keine Ahnung wie die funktioniert.
Beim VFL jedenfalls gibt es sowas nicht.
Kleine Zwischenbilanz.... nach 10 Wochen inzwischen 14 Tkm, ein Satz Winterräder vernichtet und die Bremsen fangen jetzt auch an zu rubbeln. Wenn man aus hohen Geschwindigkeiten so aus 200 gemütlich runterbremsen möchte bei Autobahnausfahrten rubbelt es jetzt soglangsam los. Das Selbe Problem hatte ich beim Bi-TDI auch und nervte ganz schön. Diesmal werde ich aber nicht mehr Locker lassen und es dokumentieren - wenn nicht wird der Hobel gewandelt.
Was bisher aufgefallen ist dass das komplette FIS samt Tacho für 1 Sekunde ca. 5 mal komplett ausgefallen ist - ohne Fehlermeldung im System ansonsten läuft alles Prima. Da ich kein Glasdach mehr habe ist der Wagen deutlich ruhiger geworden und knarzt auch nimmer im Winter von oben, einzig die Kofferraumabdeckung und das Gebäcknetz macht Geräusche bei holpriger Strecke. Hatte ich aber auch schon im V-FL beim Diesel. Der nächste wird wohl ein Sedan werden :-)
Ein Thema was ich aber noch beobachten werde ist die Heizung, die irgendwie nicht so ganz Rund läuft. Man muss sehr oft nachkorrigieren zwischen 19,5 und 21,5 Grad da es oft zu kalt oder zu warm ist bei wechselnden Bedingungen gerade im Winter. Aussentemperatur bei 0 Grad und Sonnenschein.... das mag das System nicht so :-)
Nach wie vor war es die Beste Entscheidung den Diesel nicht mehr zu nehmen da der Benziner viel besser läuft, ruhiger ist, mehr Schlub hat, weniger Schaltvorgänge hat da mehr Drehzahlband und der Sound ist mehr als Ausreichend. Das die Hände nicht mehr Stinken beim Tanken entschädigt die öfteren Tankstops. Die Reichweite von Teils nur 450 km ist auf Langstrecke auch nicht so schlimm da man dann auch mal ne Pause machen kann.
13,8 Liter mit einem 84´ziger Schnitt gehen wirklich, hätte mehr Erwartet.
Apropos, schwarze Endrohre und schwarze Felgen muss man nicht mitbestellen wenn man viel Unterwegs ist.... :-)
Das mit der Klima nervt mich auf langen Strecken auch - entweder zu kalt oder zu warm..kannte ich so vom BMW nicht...habe eh das Gefühl, dass die Kiste im Bereich Mitteltunnel recht warm wird und dass dann abstrahlt in den Innenraum...
Da kommt auch einiges an km im Jahr zusammen, für einen Benziner, oder wolltest du die ersten 10k schnell weg haben;)?
Zitat:
@JokerSchulle schrieb am 17. Februar 2015 um 17:17:20 Uhr:
...und der Sound ist mehr als Ausreichend...
Hast du SAGA? Ich erkenn es auf den Bildern nicht, weil dein Aust soooooooo dreckig ist!
Gruß
Wenn Du 168 Stunden im 10 Wochen im Auto verbringen musst dann doch bitte so bequem und mit so viel Spaß wie möglich... und bei KM-Stand 16 hatte ich schon 269 Km/h auf dem Tacho :-) Entweder er hält, oder er hält nicht.
Ein Vorteil sind die Ölwechsel-Intervalle von 30 Tausend.... muss nur noch halb so viel in die Werkstatt wie vorher :-)
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 17. Februar 2015 um 17:21:37 Uhr:
...habe eh das Gefühl, dass die Kiste im Bereich Mitteltunnel recht warm wird und dass dann abstrahlt in den Innenraum...
Ja, das Gefühl hab ich bei meinen BiTu TDI auch!
Schalte dann immer die Heizung im Fondbereich ab, dann geht's!
Gruß
Zitat:
@urquattro forever schrieb am 17. Februar 2015 um 17:27:01 Uhr:
Zitat:
Hast du SAGA? Ich erkenn es auf den Bildern nicht, weil dein Aust soooooooo dreckig ist!
Gruß
Ich schrieb doch dass keiner schwarze Rohre brauch.... das macht das Wetter von alleine :-)
Ohne Saga!
Zitat:
@urquattro forever schrieb am 17. Februar 2015 um 17:29:08 Uhr:
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 17. Februar 2015 um 17:21:37 Uhr:
...habe eh das Gefühl, dass die Kiste im Bereich Mitteltunnel recht warm wird und dass dann abstrahlt in den Innenraum...
Ja, das Gefühl hab ich bei meinen BiTu TDI auch!
Schalte dann immer die Heizung im Fondbereich ab, dann geht's!
Gruß
Das könnte natürlich sein, dass es wegen denen so warm wird...die Wärme muss ja nach hinten..
War nicht böse gemeint;)
Kommst im Jahr auf fast 80tkm, Respekt, da sollte ja jeder km Spaß machen :D
Zitat:
@audifanfreakboy schrieb am 17. Februar 2015 um 17:31:42 Uhr:
War nicht böse gemeint;)
Kommst im Jahr auf fast 80tkm, Respekt, da sollte ja jeder km Spaß machen :D
Passt schon... im Vergleich zum 550i und 500e ist der S6 schon ne richtige Partymaschine :-)
Im Schwarzwald ist die Welt eben noch in Ordnung :)
Zitat:
@JokerSchulle schrieb am 17. Februar 2015 um 17:29:23 Uhr:
Ich schrieb doch dass keiner schwarze Rohre brauch.... das macht das Wetter von alleine :-)
Ohne Saga!
Zitat:
Aso, jetzt versteh ich erst!
Danke für den tollen Bericht, ist wirklich interessant! Daumen hoch!
@ 269 bei km Stand 16:
Ich glaube dass wenn die Öltemp erreicht ist sowas dem Aggregat nichts macht! Das Einfahren der Motoren ist schon längst passee, die ersten Service mit Ölwechsel bei 1.000 km ebenso! Die Fertigungsgenauigkeiten + Messtoleranzen, Materalien haben sich geändert, de facto fast kein Abrieb mehr.....
Gruß