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Was haltet Ihr von Additiven für Kraftstoff ?
Hallo,
immer wieder lese ich von Additiven, die dem Auto so gut tun sollen und neben einer besseren Laufruhe, einem geringeren Verbrauch auch eine Langlebigkeit versprechen oder zumindest dazu beitragen.
In zahlreichen Tests schneiden diese Additive, immer vorne dabei L***y M**y, hervorragend ab.
Allgemein in die Runde gefragt: Was haltet Ihr davon, sind sie das Geld wert ?
Danke Euch vorab!
Tom
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29 Antworten
Du hast in DE bestenfalls Potenzial für 5% HVO (per recycling) und das wars. Frisches Rapsöl zu HVO zu verarbeiten ist sowas von sinnfrei....
Das ist der andere Punkt. Aber hier ging es ja erstmal um den Kraftstoff und nicht woher.
Da Aral in Ultimate bis 25% HVO rein haut ist der sinnvolle Bereich irgendwann auch erschöpft.
@Diabolomk
Wenn man Aral Ultimate102 tankt, reicht es tatsächlich, dass bspw. die Einspritzdüsen dadurch ausreichend gepflegt sind und deshalb die Additive von bspw. Liqui Moly nicht benötigt werden?
(Bspw. LM Ventilsauber, LM Injection Reiniger)
Da reicht auch E10.
Bei einem DI reinigen sich aber die Ventile auch nicht, durch Sprit. Da hilft auch kein Additiv im Sprit.
Und die Verkokungsthematik vieler DI ist vom Sprit komplett unabhängig.
Was kann man gegen die DI Verkokung machen? nur mechanische Bedi oder ähnliche?
Yep. Und etwas vorbeugen, indem man eine Oil Catch Can in die KGE installiert. Denk scharf nach - du hast meistens kein AGR, trotzdem verkokt der Ansaugbereich.
OCC hab ich im Focus Mk3 Ecoboost verbaut,2 Stück.
Was bei einem für Schmodder gesammelt wird ist schon ordentlich,so alle 4000km muss ich den entleeren,da zeigt sich was sonst durch die Einlassventile durchgeht.
Hab jetzt nen Proceed GT geholt,der bekommt auch einen ,denk das hilft enorm das Verkokung weit weg bleibt.
Additive bei DI haben wahrscheinlich nur Sinn wenn man die richtigen verwendet,in dem Fall Injektorenreiniger statt Ventil-Sauber.
"Additive bei DI haben wahrscheinlich nur Sinn wenn man die richtigen verwendet,in dem Fall Injektorenreiniger statt Ventil-Sauber."
Ich hätte jetzt behauptet, das ist beides das gleiche Zeug in unterschiedlichen Verpackungen.
Wenn dem nicht so ist, gerne her mit den Informationen!
Kenne beides als verschiedene Dosen,ob da letztlich das gleiche drin ist weiß wo nur der Hersteller.
Das Ventilreiniger auch Injektoren reinigt ist nicht auszuschließen,aber auch das ist offen.
Habe einmal im Jahr 3 Dosen immer bestellt für grob 20€ und diese auf der Urlaubsfahrt mit durchgeblasen nach u.nach,sonst auf kürzeren Strecken kommt wo kein Effekt auf,Änderungen hab ich natürlich keine bemerkt.
Am sinnvollsten ist sicher Ultimate dauerhaft aber das wird extrem teuer,im Gegenteil,fahre wieder öfter in CZ,nur da muss man genau schauen wo man tankt da verunreinigt Sprit schon öfter diagnostiziert wurde und das bestätigen auch Tschechische Behörden.
Hab da oft F1 Racing 95 getankt welche 4 Cent über normalen 95er liegt,Unterschiede will ich in leicht gesunkenen Verbrauch gemerkt haben.
Ob da letztlich 95er Racing wirklich rauskommt ist trotzdem fraglich.
Zitat:
@Ostseeblitz schrieb am 2. Februar 2022 um 08:31:08 Uhr:
"Injektorenreiniger statt Ventil-Sauber."
Ich hätte jetzt behauptet, das ist beides das gleiche Zeug in unterschiedlichen Verpackungen..
Naja, ich würde sagen, dass Injektorenreiniger auch etwas die Ventile reinigt und umgekehrt, es aber trotzdem kleine Unterschiede gibt.
OCC braucht man nur, wenn der Motor einen deutlichen Ölverbrauch hat und es ein DI ist.
Ansonsten hilft das nichts.
Ansonsten, ein Reiniger beim DI reinigt NIE die Auslassventile. Ebnso hilft da der Sprit nicht direkt.
Indirekt vielleicht, wenn der sauberer Sprit wie E10 das Öl weniger belastet.
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 2. Februar 2022 um 14:32:14 Uhr:
..Ansonsten, ein Reiniger beim DI reinigt NIE die Auslassventile..
Du meinst wohl die Einlassventile, denn da kommt ja nur Luft durch.
Richtig, danke für die Korrektur.
Wenn man das Monzol 5c und ein 2-Taktöl als Additiv bezeichen möchte, dann ja, ich halte viel davon,.
Im übrigen, für meine Oldtimer Diesel Traktoren verwende ich ganzjährig das Baywa Premiun Diesel Biogenfrei und auch ab jetzt in den Yeti 2.0 und dem Multivan