A4 B8 Spurverbreiterung
Hallo Leute,
habe kürzlich nen neuen A4 bekommen und möchte Spurplatten fahren.
Wer hat Erfahrung und Bilder davon? bitte posten.
Was habt Ihr druntergebracht maximal um nix an der Karosse zu verändern.
Gruß AZZID
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Was für Spurplatten/Distanzscheiben fahrt ihr (maximal)?' überführt.]
Beste Antwort im Thema
Hallo,
aufgrund der Empfehlungen aus diesem Thread und der freundlichen Hilfe einiger User 😉 hab ich mir nun auch die genannten Spurplatten gekauft für meine Audi Felgen.
VA: 30mm (H&R 3055668)
HA: 40mm (H&R 40556658)
Wurde problemlos vom TÜV eingetragen mit den Sommer- und Winterrädern:
8x18 ET 47 mit 245/40 R18
7x17 ET 46 mit 225/50 R17
Bin mit der Optik sehr zufrieden 🙂 Bin nun schon ein gutes Stück Landstraße und auch Autobahn damit gefahren und habe keine Vibrationen o.ä. damit, läuft gut und ruhig.
Ein paar Bilder anbei.
Stoppelfahrer
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Was für Spurplatten/Distanzscheiben fahrt ihr (maximal)?' überführt.]
707 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Audimann77
Moin,Zitat:
Original geschrieben von jrgenm2004
Hallo,
also ich hab meine nach wochenlanger sucherei im Internet dann ( gottseidank ) doch bei einer Tuningwerkstatt ganz in meiner Nähe gekauft. Ewig die Fragerei was geht, ab wann wird`s eng hat mich langsam genervt?
Das erste mal hingefahren, hat er sich das ganze angeschaut und gleich gewußt was gebraucht wird.
Am nächsten Tag hatte er die Scheiben und Schrauben schon da. SCC ist allerdings auch nur 30 Km entfernt. Er hat mir das ganze natürlich auch noch fachgerecht angeschraubt. Beim Bezahlen wunderte ich mich dann, denn es war mitsamt dem Anbau noch 20 € billiger als der Preis den ich im I-Net bezahlt hätte. Da denkt man immer wieviel Geld man online sparen kann, aber wenn`s dann nicht auf Anhieb passt, haste Rücksendekosten und meistens auch Ärger. Also ich werde mich in solchen Fällen demnächst immer erstmal an eine Fachwerkstatt wenden. Erst gestern wieder wollte ich für meinen A eine neues Stellelement für den Tankdeckel bestellen. Im Netz nirgenwo unter 20 € + Versand + Mindermengenzuschlag = 30 € gefunden.
War heute beim 🙂🙂 und habe das Teil für nichtmal 18 € bekommen und auch gleich mitgenommen.
Wie gesagt, werde ich in Zukunft immer erst vor der "Haustüre" gucken bevor ich was bestelle.
danke für Dein Feedback. Bei mir "vor der Haustüre" sind solche Werkstätten leider extrem dünn gesäht. Und davon antwortet ein Teil noch nicht mal auf Anfragen 🙁 Ich habe jetzt mal im Netz bestellt und bin gespannt wie Abwicklung und Ware sind. Montieren wollte ich die eh selber, zusammen mit den Sommerrädern.
Hy,
wenn ich heute im Internet bestelle und mit PayPal zahle hab ich in den meisten Fällen die Sachen spätestens nach zwei - drei Tagen zu Hause liegen, und dank dieser Zahlmethode auch Sicherheit bei der Rückgabe.
Ich denke mal wenn du Eibach, H&R, SCC ... bestellt hast brauchst du dir um die Qualität der Ware keine Sorgen zu machen. Mein " Tuner " hat mir gesagt, wenn man die Scheiben auch im Winter fahren will, sollte man sich dringend eloxierte ( oberflächenbehandelte ) besorgen. Die sind resistent gegen Salz. Bei den unbehandelten kann das Salz die Teile nach ein paar Jahren regelrecht zerfressen ( besonders die wichtigen Zentrierungen ). Ausserdem kommt es auch noch drauf an ob du Orginalräder oder Zubehör mit Zentrierringen fährst. Die Fase an diesen Ringen spielt auch eine Rolle bei den Scheiben. Mir war das Ganze dann doch etwas zu heikel. Ich wünsche dir, dass du die richtigen, und vor allem die richtige Stärke gewählt hast. Zurückschicken kann man eigentlich ja immer, es verzögert die Aktion halt immer etwas.
Zitat:
Original geschrieben von jrgenm2004
Hy,Zitat:
Original geschrieben von Audimann77
Moin,
danke für Dein Feedback. Bei mir "vor der Haustüre" sind solche Werkstätten leider extrem dünn gesäht. Und davon antwortet ein Teil noch nicht mal auf Anfragen 🙁 Ich habe jetzt mal im Netz bestellt und bin gespannt wie Abwicklung und Ware sind. Montieren wollte ich die eh selber, zusammen mit den Sommerrädern.wenn ich heute im Internet bestelle und mit PayPal zahle hab ich in den meisten Fällen die Sachen spätestens nach zwei - drei Tagen zu Hause liegen, und dank dieser Zahlmethode auch Sicherheit bei der Rückgabe.
Ich denke mal wenn du Eibach, H&R, SCC ... bestellt hast brauchst du dir um die Qualität der Ware keine Sorgen zu machen. Mein " Tuner " hat mir gesagt, wenn man die Scheiben auch im Winter fahren will, sollte man sich dringend eloxierte ( oberflächenbehandelte ) besorgen. Die sind resistent gegen Salz. Bei den unbehandelten kann das Salz die Teile nach ein paar Jahren regelrecht zerfressen ( besonders die wichtigen Zentrierungen ). Ausserdem kommt es auch noch drauf an ob du Orginalräder oder Zubehör mit Zentrierringen fährst. Die Fase an diesen Ringen spielt auch eine Rolle bei den Scheiben. Mir war das Ganze dann doch etwas zu heikel. Ich wünsche dir, dass du die rchtige Wahl und vor allem die richtige Stärke gewählt hast. Zurückschicken kann man eigentlich ja immer, es verzögert die Aktion halt immer etwas.
Nabend,
ich habe ganz dezente von H&R bestellt. Damit kann man eigentlich nix verkehrt machen 🙂
Da ich nur original Felgen von Audi äääh Ronal fahre passt das bei mir auch mit der Fase. Die hatte ich
aber trotzdem nochmal nachgemessen 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Audimann77
Nabend,Zitat:
Original geschrieben von jrgenm2004
Hy,
wenn ich heute im Internet bestelle und mit PayPal zahle hab ich in den meisten Fällen die Sachen spätestens nach zwei - drei Tagen zu Hause liegen, und dank dieser Zahlmethode auch Sicherheit bei der Rückgabe.
Ich denke mal wenn du Eibach, H&R, SCC ... bestellt hast brauchst du dir um die Qualität der Ware keine Sorgen zu machen. Mein " Tuner " hat mir gesagt, wenn man die Scheiben auch im Winter fahren will, sollte man sich dringend eloxierte ( oberflächenbehandelte ) besorgen. Die sind resistent gegen Salz. Bei den unbehandelten kann das Salz die Teile nach ein paar Jahren regelrecht zerfressen ( besonders die wichtigen Zentrierungen ). Ausserdem kommt es auch noch drauf an ob du Orginalräder oder Zubehör mit Zentrierringen fährst. Die Fase an diesen Ringen spielt auch eine Rolle bei den Scheiben. Mir war das Ganze dann doch etwas zu heikel. Ich wünsche dir, dass du die rchtige Wahl und vor allem die richtige Stärke gewählt hast. Zurückschicken kann man eigentlich ja immer, es verzögert die Aktion halt immer etwas.
ich habe ganz dezente von H&R bestellt. Damit kann man eigentlich nix verkehrt machen 🙂
Da ich nur original Felgen von Audi äääh Ronal fahre passt das bei mir auch mit der Fase. Die hatte ich
aber trotzdem nochmal nachgemessen 🙂
Na dann wird doch alles gut sein.
Viel Spaß damit und hoffentlich mal ( irgendwann ) besseres Wetter zum Montieren.
schöne Grüße
Zitat:
Original geschrieben von johannu
Was spricht gegen Distanzscheiben? Wo ist der Unterschied, ob man z.B. Felgen mit einer 20mm kleineren Einpresstiefe nimmt oder stattdessen 20mm Spurscheiben benutzt?
Also wenn es denn nur irgendwie geht, versuch lieber gleich ne Felge mit guter ET zu kaufen. Habe damals auf meinem 8E die Spurverbreiterung von SCC gehabt vorne und hinten und hatte nur Ärger.
Das Problem ist einfach, dass viele Werkstätten keine Sensibilität für die haben, da werden Reifen abgebaut und da fliegt die Spurverbreiterung runter und ist minimal verformt ... wird aber wieder dran geschraubt, der Kunde ist ja doof und merkt es nicht. Irrtum, er merkt es doch in Form von einem unrunden Lauf und Vibrationen.
Dann stand bei allen auf dem großen Extra-Zettel, nur mit Drehmomentschlüssel auf 119 NM befestigen, keinesfalls Schlagschrauber nehmen. Ich habs jedes mal im Audizentrum gesagt oder in der Klimabude, aber sobald ich weg war, hat man den Schlagschrauber rattern gehört.
Lange Rede kurzer Sinn, ich hab am Ende jedes Jahr 2 mal für gut 100 EUR neue Distanzscheiben gekauft, weil u.a. immer die aufgelötete Zentrierung bei den SCC Dingern kaputt bzw. teils verformt war. Irgendwann hatte ich dann echt so die Nase voll, da andauernd Geld reinzubuttern, da hab ich die abgebaut. Bei B8 könnte ich nun wieder schwach werden, aber wenn dann nur ein DRA System. wo die fest verbaut sind, was aber wieder zum Problem wird, weil die meist erst ab 15mm beginnen und ne ET25 an der VA wird die DEKRA nicht gerne sehen.
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Absolut richtig von Der Schweisser!
*gefällt*😉
Man sollte immer nach Möglichkeit die Felgen mit "richtiger ET" kaufen... wenn das nicht passt, dann DRS System von guten Herstellern zugreifen. Danach alles schön selber einbauen mit einem Drehmoment Schlüßel......... dann hat man lange Freude ohne Problemen.
Wie siehts denn aus mit der Kombi: 8,5x19 ET 43 und 20mm Platten pro Seite
Funktioniert das Vorne oder nicht?
Hinten mach ich mir keine Probleme.
Kommt ziemlich knapp. Aber solangs ja noch bündig mitm Radkasten ist hab ich so gut wie gewonnen beim Tüvler 🙂
Gruß
Peter
Vorne würde max 5 mm pro Seite genen.Aber ohne Zentrierung ist das Müll.Hinten fahre ich bei den Rotor 19er 10mm pro Seite.Mehr geht nicht.Du benötigst Nabenverlängerungen.Dieses System bietet nur Power Tech an. 20mm pro Seite geht nie im Leben.Selbst die 10mm hinten waren bein TÜV bei meinem verdammt knapp.
und vor dem Montieren immer nochmal mit der Drahtbürste über die Radnabe gehen 😉
Mein Platten liegen auch schon bereit und warten auf schönes Wetter für den Einbau.
Zitat:
Original geschrieben von VariTDI150PD
und vor dem Montieren immer nochmal mit der Drahtbürste über die Radnabe gehen 😉Mein Platten liegen auch schon bereit und warten auf schönes Wetter für den Einbau.
Hallo,
hast du auch ein Fahrzeugspezifischem Gutachten für den B8 ?? Ich habe vor einigen Wochen da nachgefragt und erfahren dass es das ( noch ) nicht gibt. Wenn du das nicht hast gibt`s bestimmt schimpfe beim Tüv. Kostet auch mehr, da Einzelabnahme nach Paragraph. Wenn ich falsch liege bitte um Berichtigung. Ich war auch an den Fk`s interssiert, sind halt günstig. Habe aber dann bei meiner Prüfstelle angefragt die mir dann bei SV`s ohne genanntes Gutachten abgeraten hat. Du sparst an den Platten, zahlst aber dafür beim Tüv.
Hoffe für dich dass es trotzdem ohne Probleme klappt.
Festigkeitsgutachten gibt es doch, und damit kann man die Platten dann per Einzelabnahme eintragen lassen. Sehe ich nicht als Problem - kostet auch nicht die Welt. Wird ja nur die Freigänigkeit der Räder überprüft und wenn nix schleift, wirds eingetragen. Und für die Kombination aus 15mm pro Seite vorn und 20mm pro Seite hinten gibts eh nirgends ne ABE. Außerdem bietet FK als einzigster Hersteller das Anschraubsystem ab 15mm an. Die Alu-Platten verfügen über eingepresste Stahlgewindehülsen, was will man mehr. Qualität stimmt, Gutachten gibts und alles ist fein.
Zitat:
Original geschrieben von jrgenm2004
Hallo,Zitat:
Original geschrieben von VariTDI150PD
und vor dem Montieren immer nochmal mit der Drahtbürste über die Radnabe gehen 😉Mein Platten liegen auch schon bereit und warten auf schönes Wetter für den Einbau.
hast du auch ein Fahrzeugspezifischem Gutachten für den B8 ?? Ich habe vor einigen Wochen da nachgefragt und erfahren dass es das ( noch ) nicht gibt. Wenn du das nicht hast gibt`s bestimmt schimpfe beim Tüv. Kostet auch mehr, da Einzelabnahme nach Paragraph. Wenn ich falsch liege bitte um Berichtigung. Ich war auch an den Fk`s interssiert, sind halt günstig. Habe aber dann bei meiner Prüfstelle angefragt die mir dann bei SV`s ohne genanntes Gutachten abgeraten hat. Du sparst an den Platten, zahlst aber dafür beim Tüv.
Hoffe für dich dass es trotzdem ohne Probleme klappt.
Entschuldigt meine deutsch,
natürlich - fahrzeugspezifisches Gutachten -.
Ja, ich denke mal da sind die Jungs von Tüv und Co. bei euch wohl etwas lockerer. Bei uns wäre das mit Sicherheit keine so leichte Geschichte. Wie gesagt habe ich schon mit einem Prüfer gesprochen der mir das nur mit Festigkeitsgutachten ausgeredet hat, weil angeblich Riesenaufwand.
Vielleicht kannst du ja mal berichten wie`s gelaufen ist, wenn`s gelaufen ist.
Schöne Grüsse
Kann ich tun, wird aber sicher noch ca. Wochen dauern.
Hallo leute
Habe
Vorne 8.5x19 et35
hinten 9.5x19 et35
Und 245/35R19 pneus vorne und hinten.
Was meint ihr was könnte ich da noch drauf tun an scheiben???
Danke für eure infos!!!
Grüsse
Perez
Hallo zusammen wollte mal fragen wiviel mm distanzscheiben ich auf die Achsen Schrauben kann bei einer Felge mit 8,5x19 et 35 mit 235/35 Bereifung und einem kW gewindefahrwerk!mass von der tieferlegung ca 335 vom Kotflügel zur radmitte!!!danke schon mal für die Infos!!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Distanzscheiben!was geht?' überführt.]
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Was für Spurplatten/Distanzscheiben fahrt ihr (maximal)?' überführt.]
Der schleift doch jetzt schon?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Distanzscheiben!was geht?' überführt.]
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Was für Spurplatten/Distanzscheiben fahrt ihr (maximal)?' überführt.]