Was am B9 gefällt hier hinein
Ich habe diesen Thread gestartet um mal zu sammeln was Euch so Alles am B9 freut.
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich sieben Jahre Audi A4 B8 gefahren bin, nun ein kurzer Erfahrungsbericht zum B9. Solange alles noch frisch ist. Ich fahre einen Automatik A4, 2.0 mit 150 PS.
Der B9 ist ein völlig neues Auto. Das merkt man nicht nur im Innenraum, auch die Fahreigenschaften unterscheiden sich fundamental von einem B8. Er fährt leichtfüßiger, agiler und irgendwie spritziger. Die neue E-Lenkung finde ich sehr gut. Der Innenraum ist eine extra Klasse für sich. Meine Skepsis gegenüber dem VC ist schon nach wenigen Kilometern verflogen. Gehört einfach zu einem „Must Have“. Allerdings sollte man sich genau überlegen, was man auf die Bildschirme legt. Während der Fahrt organisiert der A4 sonst einen Informations-Supergau der mehr ablenkt, als er nutzt. Das Lichtpaket gefällt außerordentlich, auch die Ausstiegswarnung mit den roten Lichtleisten. Konnte man beim B8 noch auf das nackte Türblech schauen, hat Audi diesen Kritikpunkt endlich beseitigt. Die gesamte Technik ist beeindruckend. Vom Internetzugang über die vielen Conect-Funktionen bis hin zur Vorlese- und Sprachansage, alles wirklich Stand der Technik. Toll auch die Smartphone Einbindung. Mein Windows Phone funktioniert tadellos. Musik kann ich mir direkt auf die Anlage senden. Die Klimaanlage ist die Beste die ich bisher in einem Audi hatte und das waren schon einige. Kritikwürdig ist das Fehlen des Brillenfachs und warum die roten Ausstiegslampen in den Türen eingespart wurden, dürfte das Geheimnis von Audi bleiben. Die Sitze sind Audi typisch. Da kann ich keine Veränderung feststellen. Warum die neuen verstellbaren Kopfstützen ein Extra sind, kann ich genausowenig verstehen, wie den extra zu bezahlenden Tempomaten. Das ist blanke Abzocke Audi! Der aktuelle Verbrauch meines Diesels hat sich bei 4,5 Liter eingepegelt, nochmals einen Liter weniger als beim B8. Allerdings bin ich auch kein Rennfahrer! Realistischer dürften 5,5 Liter sein, die auch sehr gut sind. Die Geräuschdämmung ist deutlich besser als beim Vorgänger Audi. Mit dem Automatikgetriebe hadere ich noch. Es schaltet unauffällig, aber im D-Modus sehr lang. Im S-Modus ist es dann deutlich spritziger. Hier muß ich erst noch Erfahrungen sammeln. Toll ist auch der Sound. Ich hatte im B8 Concert mit ASS. Das war eine reine Katastrophe! Jetzt habe ich nur noch den normal Sound und kann mitteilen, daß es deutlich besser ist, als das ASS vorher. Da haben sie wirklich was gemacht.
Soviel zu meiner ganz persönlichen Kurzeinschätzung, nur für jene, die es interessiert. Vielleicht hilft es bei der Kaufentscheidung.
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61 Antworten
Mal probiert?
In bestimmten Fahrsituationen kann im höchsten Gang durch Tippen der Schaltwippe -+- der Freilaufmodus manuell aktiviert werden.
Was mir gefällt ist die Ausgewogenheit.
- Er ist kein Protzer aber kann eben jene alt aussehen lassen.
- Das Chassis ist elegant und sportlich.
- Der WAF (Woman Acceptance Factor) ist sehr hoch, vor allem wenn man Scubablau genommen hat ;).
- Der Motor ist toll. Ein (in meinem Fall) 2 Liter Turbobenziner ist genau das was ich gesucht habe, da er sowohl sparsam als auch kräftig ist. (Ich mag diese aufgepusteten 1.0l 3 Zylinder nicht.) Spätestens mit der neuen CO2-Messmethode werden die kleinen Turbos hochgestuft und die großen Turbos wieder runtergestuft.
- Die Qualität ist nochmal besser (hatte vorher einen Mazda 6 mit dem ich sehr zufrieden war).
- Mein iPhone kann die Navigation via CarPlay übernehmen und ich muss keine 3500€ für das Navi hinblättern dass man nur gegen 3-stellige Summen updaten kann (ok, da ist auch etwas Kritik drin, aber an Audi, nicht am A4)
- hab in noch keinem Auto vorher so entspannt Autobahnkilometer geschrubbt
Mein Allroad Quattro (Bj. 12/16) mit dem "kleinen" 6-ender ist das Beste was mir jemals widerfahren ist. Souveräner Antreib, so leise dass ein Mitfahrer nicht erkennen konnte ob es ein Diesel ist. Moderater Verbrauch zwischen 6 und 7 Liter und absolut entspanntes Fahren bei allen Witterungs- und Strassenverhältnissen. Meine ursprüngliche (Vernunft)Idee, als Motorisierung den 190 PS Diesel zu wählen, habe ich glücklicherweise fallenlassen. Der V 6 ist bis auf die kleine Anfahrschwäche und bis auf die Lethargie bei kaltem Triebwerk und niedrigen Temperaturen das Sahnehäubchen!
@Audilope schrieb am 5. Februar 2017 um 13:23:46 Uhr:
Zitat:
Von der Sache her ist es wohl so. Aber für den Freilauf ist kein Schema erkennbar. Rolle ich den Berg runter, bleibt es gekuppelt, um sich bei Bergauffahrt zu entkuppeln, zumindest wenn man der Anzeige glauben schenken darf. Das macht keinen Sinn! Und einen Zusammenhang mit der Motorbremse kann ich auch nicht feststellen, dann dürfte er vor Ortschaften nicht auskuppeln. Es ist irgendwie willkürlich. Sinn macht es nur, wenn man selbst das Ein- oder Auskuppeln beeinflussen kann. Vielleicht geht das ja, irgendwie habe ich jedenfalls den Trick noch nicht raus?
Ob Freilauf oder Rekuperation erkennt man u.a. an der Ganganzeige. Steht dort nur ein "D" statt bspw. "D7" ist das Fahrzeug im Segelmodus.
Der ausgefüllte grüne Fuß bedeutet, dass der Fahrer den Fuß vom Pedal nehmen soll.
Ist das Pictogramm nur im Umriss dargestellt, soll der Fahrer kein Gas mehr geben.
Die gegenwärtig gefahrene Geschwindigkeit würde sonst aufgrund der Verkehrsführung oder einer kommenden Geschwindigkeitseinschränkung in Kürze zu einem Bremsmanöver führen.
Dieser Hinweis läßt sich im MMI unter prädiktive Hinweise ausschalten.
Wenn das Fahrzeug im 7. Gang rollt, kann man durch manuelles Schalten nach plus (Schaltwippe am Lenkrad oder Wählhebel) den Segelmodus aktivieren. Zur Deaktivierung reicht ein kurzes leichtes Bremsen oder das manuelle Schalten nach minus.
..Ich habe den Segelmodus gleich ganz abgeschaltet..sehe darin auch kein richtigen Sinn.
Sorry, doppelt, s.u.
Zitat:
@Damian2002 schrieb am 6. Februar 2017 um 13:26:08 Uhr:
..Ich habe den Segelmodus gleich ganz abgeschaltet..sehe darin auch kein richtigen Sinn.
Ich nicht, schon nach wenigen 100 Metern auf einer leicht abschüssigen Autobahn geht der Kurzzeitverbrauch merklicher zurück als ohne Segeln / mit eingelegtem Gang. Nur kuppelt er dann am Ende etwas ruppiger wieder ein.
Kann die Tiptronic auch segeln?
Zitat:
@Dietmar F. schrieb am 6. Februar 2017 um 07:19:59 Uhr:
@Audilope schrieb am 5. Februar 2017 um 13:23:46 Uhr:
Zitat:
@Dietmar F. schrieb am 6. Februar 2017 um 07:19:59 Uhr:
Zitat:
Von der Sache her ist es wohl so. Aber für den Freilauf ist kein Schema erkennbar. Rolle ich den Berg runter, bleibt es gekuppelt, um sich bei Bergauffahrt zu entkuppeln, zumindest wenn man der Anzeige glauben schenken darf. Das macht keinen Sinn! Und einen Zusammenhang mit der Motorbremse kann ich auch nicht feststellen, dann dürfte er vor Ortschaften nicht auskuppeln. Es ist irgendwie willkürlich. Sinn macht es nur, wenn man selbst das Ein- oder Auskuppeln beeinflussen kann. Vielleicht geht das ja, irgendwie habe ich jedenfalls den Trick noch nicht raus?
Ob Freilauf oder Rekuperation erkennt man u.a. an der Ganganzeige. Steht dort nur ein "D" statt bspw. "D7" ist das Fahrzeug im Segelmodus.
Der ausgefüllte grüne Fuß bedeutet, dass der Fahrer den Fuß vom Pedal nehmen soll.
Ist das Pictogramm nur im Umriss dargestellt, soll der Fahrer kein Gas mehr geben.
Die gegenwärtig gefahrene Geschwindigkeit würde sonst aufgrund der Verkehrsführung oder einer kommenden Geschwindigkeitseinschränkung in Kürze zu einem Bremsmanöver führen.
Dieser Hinweis läßt sich im MMI unter prädiktive Hinweise ausschalten.
Wenn das Fahrzeug im 7. Gang rollt, kann man durch manuelles Schalten nach plus (Schaltwippe am Lenkrad oder Wählhebel) den Segelmodus aktivieren. Zur Deaktivierung reicht ein kurzes leichtes Bremsen oder das manuelle Schalten nach minus.
Es gibt drei Schuhe. Denn Vollgrünen, den Umrissenen und einen Schuh mit einem Pfeil drunter. Was bedeutet letzterer?
Fuß vom Gas nehmen, da ein Ereignis mit geringerer Geschwindigkeit vorausliegt.
Dann ist der unausgefüllte Schuh zu sehen (Fuß vom Gas lassen, da das Ereignis mit geringerer Geschwindigkeit noch nicht erreicht wurde).
Die Betriebsanleitung gibt hierüber (auch) Auskunft.
Bei meiner Limousine habe ich auch nur diese beiden gesehen:
Zitat:
@Dietmar F. schrieb am 6. Februar 2017 um 15:06:09 Uhr:
Bei meiner Limousine habe ich auch nur diese beiden gesehen:
Ich übe ja noch! Früher setzte man sich in irgendeinen Audi und fuhr los, heute braucht man ein wochenlanges Studium...:-)
Muss ich beobachten, war felsenfest der Meinung, das der grüne Vollschuh, stellenweise ohne den Pfeil zu sehen war, daher auch meine Konfusion. Ich muss das erst beobachten.
Vielen Dank für die Hinweise.
Zitat:
@daelch81 schrieb am 6. Februar 2017 um 14:33:45 Uhr:
Kann die Tiptronic auch segeln?
Ja!
Und das Wieder-Einkuppeln verläuft hier unmerklich.
der dynamische Blinker :)
es macht Spass an einer Ampel zu stehn und den Leuten beim Staunen zuzusehen ;)
... der ausgekugelte Halswirbel vom Nachbar als ich das erste Mal vorbeigefahren bin. ;o)