Wartung selbst gemacht!
Hi Leute,
sind Sachmängelhaftung und Garantie vorbei, will man das Auto ewig fahren, sodass der Wiederverkauf in den Hintergrund tritt, hat man Spaß am Schrauben und keine Angst sich die Finger schmutzig zu machen - was spricht dann dagegen, die Wartung am Auto selbst durchzuführen?
Auf mich trifft das alles zu (auf die Durchrostungsgarantie von 12 Jahren verzichte ich), deswegen sieht mein Baby nur dann eine Werkstatt von innen, wenn es auffällige Geräusche macht oder nicht mehr fährt. Oder nicht mehr fahren darf, weil Rennleitung oder TÜV die rote Karte zeigen...
Zu den Wartungsarbeiten selbst:
NACHFÜLLEN
Es gibt 5 Flüssigkeiten, die sich nicht zu weit unter Min. befinden sollten:
-Motoröl
-Hydrauliköl
-Bremsflüssigkeit
-Kühlflüssigkeit
-Wischwasser
Die Deckel sind im Motorraum farblich gekennzeichnet und für jeden Laien gut zu finden. Bei allen 5 Flüssigkeiten gibt es eine deutliche Min/Max-Markierung (Min-Markierung entfällt beim Wischwasser, außer man hat FIS ab Werk oder vollständig nachgerüstet).
Bei mir musste nach 60 tkm seit der letzten Inspektion alles nachgefüllt werden, gekauft hab ich mir:
-Motoröl Mobil 0W-40
-Hydrauliköl vom 🙂 im 0,5 Liter Gebinde afaik
-Bremsflüssigkeit von ATU, DOT 5 afaik
-Kühlflüssigkeit vom 🙂, im 1,5 Liter Gebinde afaik
-Wischwasser mit Frostschutzwirkung (falls Winter) aus dem Baumarkt
Von Zusatzmitteln für Motoröl und Kraftstoff halte ich nichts, weil diese doch erheblich Geld kosten und afaik keine signifikante bzw. nachgewiesene Wirkung haben.
SCHMIEREN
Das Wichtigste überhaupt in der Mechanik 😉 Alle Scharniere müssen geschmiert werden. Ich benutze einen Mix aus Schmierfett aus dem Baumarkt für die exponierten Stellen und dünnem 0W-Motoröl, das ich in einen Pflanzensprüher fülle (nur das Öl, nicht das Fett 😉). Damit erreicht man auch versteckte Stellen und es verteilt sich sehr gut. Und mein Credo, was das Schmieren angeht: Doppelt hält besser! 😉
KONTROLLIEREN
Allem voran die Beleuchtung, besonders wichtig wenn man keine Lampenkontrolle im FIS hat. Dann noch Scheibenwisch/-waschanlage und Luftdruck.
Fehlerspeicher auslesen mit VCDS, DIADIG, oder ähnlicher Software (hab ich noch nicht, deshalb kann ich das erst später machen).
ERSETZEN
Was wann ersetzt werden SOLL, steht im Serviceheft. Ich ersetze die Zahnriemen und deren Peripherie nie. Ich gehe das Risiko ein, dass ein Zahnriemen vor Lebensende des Fahrzeugs reißen kann, weil ich damit sehr gute Erfahrungen gemacht habe. Luft- und Innenraumfilter ersetze ich etwa alle 100 tkm, wobei ich mich ohne weiteres trauen würde, das Intervall auf 200 tkm zu verlängern, nur um die geringe Wichtigkeit zu verdeutlichen. Motoröl und Ölfilter wechsle ich alle 60-90 tkm, ab einer Laufleistung von ca. 250-300 tkm wechsle ich Motoröl und Ölfilter bis zum Lebensende gar nicht mehr.
Das Öl der Multitronic wurde bei 60 tkm aufgrund von Reibwertsproblemen gewechselt. Ich denke, ich werde es nicht mehr wechseln, außer es treten die gleichen Probleme erneut auf.
Der Rest ist überwacht:
Siedepunkt der Bremsflüssigkeit, Bremsbeläge sowie Lenk- und Achsgeometrie werden beim TÜV penibel kontrolliert - und zwar so streng, dass einem sein Baby richtig leid tut, wenn es sowohl vertikal als auch horizontal(!) dermaßen stark verschränkt wird, dass (und genau das ist der Sinn) Schwachstellen einfach brechen würden, bevor sie es bei normaler Belastung im Straßenverkehr tun.
Mehr ist nicht dran an guter Wartung 🙂 - und man hat zusätzlich das erhebende Gefühl, etwas vollbracht und dabei Geld gespart zu haben 😎
Allen, denen Garantie, Kulanz und Wiederverkauf wichtig sind oder die Vorschriften einhalten müssen (Leasing, Dienstwagen) oder die zwei linke Hände haben, empfehle ich ihr Fahrzeug in Fachwerkstätten warten zu lassen.
Über eure Erfahrungen mit Do-it-yourself-Wartung würde ich mich sehr freuen! 🙂
Joki
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von 252003
Jetzt aber mal im Ernst, zum Nachdenken:Das war bei 86 tkm, also vor sage und schreibe 36(!) tkm - ich habe das Intervall also um mehr als das Doppelte überzogen!
Schäden? Keine.
wenn du auch nur minimalen technischen sachverstand besitzen wuerdest, der ueber das abschrauben von deckeln fuer irgendwelche betriebsfluessiglkeiten hinaus ginge, sollte dir eigentlich klar sein, dass sich schaeden durch verbrauchtes oel nicht dadurch aeussern werden, dass dein motor in einem feuerball verglueht den du in ruhe durch die frontscheibe beobachten kannst 🙄
ich gehe davon aus, dass du in deinem bisherigen leben weder jemals einen motor zerlegt hast, geschweige denn dank mangelschmierung eingelaufene kurbel- oder nockenwellen nebst lagerschalen in der hand hattest. genau aus diesem grund solltest du dich tunlichst damit zurueckhalten irgendwelche schwachsinnigen pseudo-expertisen in sachen oelwechsel hier abzuliefern.
es ist ja schoen fuer dich wenn dein motor (bisher noch) mit teerschlamm laeuft, ich kann nur hoffen dass diesen kruden mist niemand nachahmt weil er meint damit 5o euro sparen zu koennen.
gruesse vom doc
426 Antworten
also mein A4 läuft wieder
haste den neuen filter mit diesel aufgefüllt???
Zitat:
Original geschrieben von S-Line A4
haste den neuen filter mit diesel aufgefüllt???
beim einbauen nicht, aber jetzt schon
Zitat:
Original geschrieben von audi155ps
also leute wartung ist hienter mir,nach dem dieselfilter will mein diecker nicht anspringen
ne idee?
hast du ihn auch angefüllt mit diesel?
Ansonsten leier mal nen bischen ...
edit:
Oh jee, da waren ja einige schneller...was sos...
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So Freunde, heute möchte ich euch das ideale Reinigungswerkzeug für den Luftvorfilter vorstellen: Aber schaut lieber selber! Ich hab euch natürlich wieder Bilder gemacht 😁
...damit lässt sich das Gitter schnell, einfach und restlos säubern. Danach Pinsel ausschütteln und z.B. ins Handschuhfach legen. So bleibt der Luftvorfilter immer sauber und somit auch das Eissieb und letztendlich der Hauptluftfilter, der dann mit fast gleichbleibend hoher, optimaler Effizienz arbeiten kann 🙂
Ach ja, Kuchenpinsel gibts oft auf 1 € Flächen zu zweit für 50 Ct das Stück.
Und übrigens, der Kuchenpinsel ist lebensmittelecht - falls jemand mit den luftgetrockneten Insekten und Blütenblättern noch was vor hat 😎
So habe ich die letzte Fahrt über 220 km mit nur 6,1 l geloggt (reine BAB, aber schön piano). Im Gesamtsommerdurchschnitt seit Sommerreifenmontage liege ich zur Zeit bei 6,5 l. Ich hoffe, dass ich den Wert durch Einbau des Luftvorfilters bis zum Ende der Saison halten und vielleicht noch auf 6,4 oder 6,3 l verbessern kann und er nicht wieder am Ende hoch geht wie letzten Sommer.
Joki
Danke Joker,
ich sag ja immer: Ein Bild sagt mehr als tausend Worte. Deine beiden Bilder, vor allem die Detailansicht, sind wirklich super. Ich habe sie mir gleich ausgedruckt und in das Handschuhfach gelegt. Die Pinsel lege ich morgen dazu.
Danke nochmal.
Du brauchst ein Foto eines Backpinsels im Handschuhfach? 🙄
Zitat:
Original geschrieben von 3dition
Du brauchst ein Foto eines Backpinsels im Handschuhfach? 🙄
Ich denke, da war Ironie mit dabei 😉
Joki, du hast echt zu viel Langeweile!! Laufen die Geschäfte nicht?
Mit dem Fliegengitter kann ich nachts viel besser schlafen - und seit ich weiß, wie ichs wirkungsvoll reinigen kann, sogar wie ein Engel 🙂
Joki
ich habe mehrere von den Kuchenpinseln in der Küchenschublade.
Normalerweise streiche ich damit immer Ei vor der Penade aufs Schnitzel😉
Hi
Toller Thread, Joki.
Amüsant und lehrreich zugleich.
Hier mal eine kurze Info zu meiner Servicetätigkeit:
Fahre mit meinem 1.9er TDI (131PS) 35tkm im Jahr und mache 1x Jährlich einen Ölwechsel mit Longlife Öl
Durchschnittsverbrauch Winter: 5.10 Liter lt. Fis
Durchschnittsverbrauch Sommer: 4.90 Liter lt. Fis
Der Zahnriemen wurde bei 160tkm gewechselt (habe ich beim Kauf so ausgehandelt)
Aktueller Kilometerstand: 236.000
Mal ne kurze Frage dazu:
Bei Baujahren vor 2004 war der Zahnriemenwechselintervall ja 90tkm
Danach wurde dieser auf 120tkm erhöht.
Gab es hierbei auch technische Veränderungen, oder haben die einfach festgestellt das der Riemen länger hält? 😉
Konkret: ist meiner nun bei 250tkm oder bei 280tkm "fällig"?
lg
Max
Zitat:
Original geschrieben von brainticket999
ich habe mehrere von den Kuchenpinseln in der Küchenschublade.Normalerweise streiche ich damit immer Ei vor der Penade aufs Schnitzel😉
Mach das weiterhin so. Ein paar Fliegen zwischen Schitzel und Panade werden normalerweise nicht bemerkt.
Zitat:
Original geschrieben von max666
Bei Baujahren vor 2004 war der Zahnriemenwechselintervall ja 90tkm
Danach wurde dieser auf 120tkm erhöht.
Gab es hierbei auch technische Veränderungen, oder haben die einfach festgestellt das der Riemen länger hält? 😉
Konkret: ist meiner nun bei 250tkm oder bei 280tkm "fällig"?
Da bist du hier aber total verkehrt. Der liebe Herr Threadersteller wird dír nämlich dazu raten den garnicht zu wechseln 😁
Zitat:
Original geschrieben von max666
Bei Baujahren vor 2004 war der Zahnriemenwechselintervall ja 90tkm
Danach wurde dieser auf 120tkm erhöht.
Gab es hierbei auch technische Veränderungen, oder haben die einfach festgestellt das der Riemen länger hält? 😉
Konkret: ist meiner nun bei 250tkm oder bei 280tkm "fällig"?lg
Max
Je nach Intervall bekommst du bei 90tkm/250.000 deinen 2,77. Zahnriemen oder bei 120tkm/280.000 deinen 2,33. 🙄
Zitat:
Original geschrieben von max666
Danach wurde dieser auf 120tkm erhöht.
Gab es hierbei auch technische Veränderungen, oder haben die einfach festgestellt das der Riemen länger hält? 😉
Also wenn das hier nun schon zum Thema wird, dann hier die Auflösung:
"Die" haben nicht festgestellt, sondern Audi weiß von Anfang an ganz genau, dass der Riemen ewig hält, aber halte dir mal folgende Rechnung vor Augen:
Schätzen wir mal, es wurden in all den Jahren bis 2005 2 Mio. 2.5 TDI Motoren hergestellt. Bei jedem wird im Schnitt 2,5 mal die beiden Zahnriemen gewechselt, und gehen wir nur mal von 1.000 € für den Wechsel aus, da es nicht alle Besitzer bei Audi machen lassen - dann setzt Audi mit seinen Werkstätten sage und schreibe 5 Milliarden € um allein durch die Zahnriemenwechslerei!!! 😰
Verstehst du jetzt, warum viele so allergisch reagieren, wenn ich sage, dass ein ZR-Wechsel überflüssig ist? 😉 Da ist verdammt viel Geld im Spiel... 😎
Joki