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Wartung / Pflege der Verstellung am VTG-Turbolader
Hallo allerseits,
ich bin in diversen Beiträgen hier und im Golf-IV-Unterforum schon oft auf die Problematik eines schwergängigen / hängenden VTG-Gestänges gestossen. Immer hieß es dann "irreparabel, Austausch des Laders notwendig".
VW hat da wirklich ein feines Maschinchen verbaut, das leider nur recht anfällig ist. Denn wenn so ein Motor locker über 200.000 km hält, erwarte ich das auch von zentralen (von ihrer Bedeutung und vom Preis her) Anbauteilen. Ein Laderexitus nach z. B. 120.000 km ist unnötig und keine Lapalie.
Nun mache ich mir Gedanken, wie ich diesem Problem evtl. vorbeugen kann und habe in folgender Zusammenfassung auch einen allgemeinen Tipp zu Pflege des VTG-Verstellung gefunden (siehe unter "3.2.2.2 VTG-Turbolader"):
"Auch bei dieser Art Turbolader kann es zum Blockieren der Ladedruckregelmechanik kommen. Mit der Hand oder einem geeigneten Hebel sollte man bei Verdacht den Hebelmechanismus auf durchgängige Leichtgängigkeit überprüfen und notfalls mit Rostlöser nachhelfen. Kupferpaste hilft bei der Schmierung und Konservierung der Teile."
Meine Frage/Bitte ist nun:
Hat dies oder etwas Ähnliches schon einmal jemand hier gemacht und kann ein paar allgemeine Tipps dazu geben (also bzgl. Zugänglichkeit, Demontage von Bauteilen, verwendete Mittel, Erfahrungen damit)?
Bin für jeden Tipp dankbar.
Schönen Gruß
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19 Antworten
Wären in meinem Fall 8PS, da denke ich schon das ich die merken würde!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Tips zum Turbolader reinigen?' überführt.]
8 PS sind nicht spürbar, nicht bei 1,4t und so breiten reifen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Tips zum Turbolader reinigen?' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von Horus
3 bis 5 Prozent sind ja auch nicht die welt, wenn ihr das mal umrechnet.
Eben. Das liegt im Bereich der Serienstreuung.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Tips zum Turbolader reinigen?' überführt.]
Auch nicht bei 1.3T und 16 Zoll vorher?
Scherz beiseite, sag das mal den 1.4er und 1.6er Fahrern die immer nen heiden Geld für Chiptuning hinblättern wollen für 5-10PS.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Tips zum Turbolader reinigen?' überführt.]
Das ist das Perfekte reichwerdegeschäft für die Hersteller, jetzt mal im ernst. Autos ohne Turbo würde ich keinen Chip empfehlen.
Holen wir mal nen 2.8L V6, ich habe schon chiptuning dafür gesehen die 20 PS bringen. Hallo absoluter schwachsinn.
Dann leg ich mir 300€ drauf und kauf mir ein kontrolliertes Brennstoffsystem oder man spart für einen Turbo/Kompressor, denn da bekommt man doch erst nen Fahrspaß.
Schwachsinnig bei 10 PS, bei richtigen chiptunern die rang und namen haben, 500 - 1000 € auszugeben.....
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Tips zum Turbolader reinigen?' überführt.]