W213 Probefahrt Fahreindruck
Am 09.04.2016 hatte ich anläßlich der Vorstellung der neuen E-Klasse bei Mercedes-Benz Rhein-Ruhr in Düsseldorf, Mercedesstrasse, die Gelegenheit zur Probefahrt eines e220d AMG Line.
Z.Zt. fahre ich einen s212 E250 T CDI und bin damit (noch) sehr zufrieden.
Hier meine ersten Eindrücke:
+gefälliges harmonisches Design
+gute Vordersitze
+leiser, kräftiger harmonischer Diesel-Motor mit angenehmer Leistungscharakteristik
+sehr gute Straßenlage
+sehr gelungene Navigationsdarstellung
+Bedienung trotz Vielzahl von Features sehr gut gelöst, sehr intuitiv und schnell beherrschbar
-Gesamt-Komfort suboptimal
-Sitzbank hinten unkomfortabel, kleinwagenmäßig, kurze Beinauflage, steile Lehne
-schlechte Raumökomie - außen größer und innen beengter, Rückschritt gegenüber w212 (function follows form)
-schlechte Übersicht, Fensterflächen klein, deswegen z.B. viele Ampeln nur mit Verrenkung zu sehen
-linkes Display mit Anzeige-Instrumenten in bunt-verspielter Optik
-Karosserieform gegenüber der C-Klasse (und S-Klasse) faktisch nicht zu unterscheiden
Fazit:
Grundsätzlich überwiegen nach meiner Probefahrt auf jeden Fall die positiven Eindrücke als aktiver Fahrer.
Allerdings sind v.a. die schlechte Rundum-Sicht und die insuffiziente Rücksitzbank ein Problem.
Meine Empfehlung: Rücksitzbank dringend kurzfristig nachbessern (was sagen die Taxi-Chauffeure?)
Außerdem vermisse ich weiterhin die Antwort von Mercedes auf die immer drängendere Diesel-Problematik. Eine Benzin-Variante mit Spitzenwerten in Verbrauch und Emissionen ist nicht in Sicht.
Beste Antwort im Thema
Hatte jetzt auch nochmal für 5 Tage einige W213 zur Probe (3 Tage davon einen 220d mit NP). Und ich bin hin-u. hergerissen, zwischen den Dingen, die ich gut u. weniger gut fand. Bin nur 650km in der Woche mit den W213 gefahren. Aber ich habe dennoch weitere wertvolle Eindrücke in der Zeit für mich dazugewonnen, da ich auch auf den Straßen, Strecken u. Verkehrs Situationen unterwegs war, die ich auch sonst befahre u. somit direkt vergleichen konnte.
Aus meiner Sicht sind viele Dinge positiv, hier einige davon:
+ Bedienung (Touchpads im Lenkrad sind ein positiver Gewinn)
+ das neue Comand (Darstellung, Infos, Einstellungen, Features)
+ Sitze (Form, Langzeit-Sitzkomfort, Einstellungen)
+ Widescreen (Auflösung, Darstellung, individuelle Einstellungsmöglichkeiten)
+ Design gefällt mir sehr gut, sowohl Exterieur als auch Interieur
+ sehr umfangreiche Ausstattung möglich
+ vorbildliche Assistenz Systeme (besonders Brems, Lenk-u. Drive Pilot gefällt mir)
+ Verkehrsschilderkennung bleibt jetzt permanent (blinkt kurz beim Überschreiten)
+ Lautstärkeanzeige bei allen Audio Quellen
+ DAB Radio ist auch mit Programmanzeige (zusammen mit FM gelistet)
Aus meiner Sicht neutral zu sehen:
0 die Assistenzsysteme könnten teils noch etwas präsenter u. zuverlässiger sein bei ihrer Tätigkeit
0 Übersichtlichkeit ist ok, ist bei der Limousine nach hinten aber grenzwertig (RFK ist quasi Pflicht)
0 Serienfahrwerk ist gut, aber ohne ABC auch nichts besonderes (im Vergleich zum direkten Wettbewerb)
0 bei exclusive Kühlergrill ist der aufgestellte Stern auch für einen großgewachsenen Fahrer nicht mehr voll zu sehen
0 die Frontkamera ist bei Avangarde u. AMG line besser im Kühlergrill integriert u. wirkt nicht wie bei exclusive nachträglich aus dem Zubehör angebaut (Bild 1)
0 neue Comand Bedienung ist nicht durchweg intuitiv u. teils arg verschachtelt
0 bei der Probefahrten zeigte sich, daß auch das neueste Comand Navi teils 2 Jahre veraltete Karten hat
Aus meiner Sicht negativ:
- einige nervige Einschränkungen bei der Konfiguration (zahlreiche Zwangskoppelungen)
- Karosserie Qualität (ist ok für einen 08/15 Hersteller, aber enttäuschend für ein solch teures Premiumprodukt, auch für die erste Serien Charge)
- Verkehrsschilderkennung hat in den 5 Tagen 3x gepatzt (Brückenschilder u. Spielstraße u. Fußgängerzone wurde nicht erkannt u. zur 30er Zone deklariert)
- die 9G ist gut aber leider auch nicht ruckfrei
- Qualitätsmängel im Interieur (Passungen im Bereich des Interieurs, der Kunststoffteile, Farbungenauigkeiten)
- schwarze Mittelkonsole (trotz Aufwertung gegenüber W205, weiterhin zu empfindlich für Abdrücke, Spuren, Kratzer)
- Fond-Platz weniger als gedacht (gekürzte Fondbank täuscht optisch mehr Knieraum vor als tatsächlich vorhanden ist)
- Türen-Stopper (Anschlag ist zu schwach, Tür fällt zu leicht zu)
- auch bei Echtleder Ausstattung-kein Ledergeruch u. unterschiedliche Narbung im Interieur
- keine Stationstasten (man wird genötigt ins Menü zu gehen u. durchzuklicken)
- das Widescreen Display ist wegen der schwarz glänzenden Oberfläche (auch im Randbereich) sehr empfindlich für versehentliche Fingerabdrücke u. jeglichen Staub (im Alltag ist man dauernd am putzen, ich zumindest)
Dinge, die mir auffielen:
HUD ist gut u. berücksichtigt optisch sogar den Wechsel der Anzeige beim Widescreen Stil (Bild 10-12). Allerdings hat es bei der Sonderausstattung Widescreen keinen Mehrwert u. ist deshalb eigtl. nur bei Analog Tacho ein sinnvoller Mehrwert, da Verkehrsschilderkennung, Geschwindigkeit u. Navi Hinweise dann eine Ergänzung sind. Bei Widescreen Cockpit sind alle HUD Anzeigen aber nur doppelt-gemoppelt.
Der Motor OM654 steht ausreichend gut im „Futter“ u. schafft mit Anlauf sogar erstaunliche 246km/h laut Tacho. Er ist hörbar u. spürbar besser als der OM651, aber er ist weniger laufruhig als von Mercedes oder den Verkäufern behauptet wird. Die teure Akustikverglasung im W213 täuscht eine Laufruhe vor. Man sollte schon auch neben dem Auto bei laufendem Motor mal stehen u. hören, denn nicht jeder gibt €1.309,- für Geräuschdämmung aus.
Die Karosseriefugen u. Passungen sind teils unterirdisch (Bilder 15-21). So ist z.B. Bild 15 Haubenfuge rechts am Auto u. Bild 16 Haubenfuge links des gleichen Autos. Insgesamt sind Hauben, Heckdeckel u. Türen teils schief eingepasst. Manchmal stehen sogar Teile hervor. Ich habe in den letzten 3 Wo. in 4 Bundesländern mehr als 25 verschiedene W213 begutachtet u. so kann ich sagen, auffällig schiefe Karosseriepassungen sind bei etwa 35% anzutreffen u. kleinere, weniger auffällige schiefe Passungen bei weiteren 25%.
Die teuren Burmester Lautsprecher könnten ruhig bei dem Preis fürs Interieur entgratet sein (wenn ich mich für den W213 entscheide, würde ich das als erste Handlung sofort nachholen). Merkt man natürlich nur, wenn man mit den Fingern drüber streicht.
Das Alu Dekor (Bild 2) oder braune u. schwarz matte Holzdekor (Bild 20+21) ist recht unempfindlich.
Wenn man sich für das teure Nappleder entscheidet, bekommt man leider Türinnenseite, u. Armlehnen weiterhin nur in Vinylkunststoff (Artico) u. hat deshalb ganz unterschiedliche Oberflächennarbungen (Bild 25, Bild 26), da das Echtleder ganz glatt ist. Wem das nicht gefällt, der muss bei Artico Sitzen bleiben oder zum €5.831,- Designo Interieur greifen, wo die Oberflächen dank Echtleder dann überall genau gleich sind u. der sichtbare Unterschied der Oberflächen zwischen echt u. unecht dann entfällt.
Bei braunem Interieur hat man im Innenraum (im Bereich der B-Säulen) 5 verschiedene Brauntöne (Bild 27), weil bei braun auch der Instrumententräger u. die Türbrüstungen enthalten sind.
Sitzkomfort u. Sitzform ist bei Multikontur oder AMG line Sitzen gleich. Lediglich die zusätzliche Fahrdynamikfunktion in der Seitenwange bei ersterem, ist in Kurven spürbar.
Mein Fazit:
Ein sehr gutes Auto, wie nicht anders zu erwarten, das mir optisch u. technisch gefällt. Aber ich bin im Moment noch nicht völlig überzeugt u. das “unbedingt-haben-wollen“ fehlt. Bei der neuen E-Klasse u. rund €80.000,- Investition erwarte ich kein perfektes Auto, aber doch deutlich weniger Schwachstellen, angesichts des Anspruchs u. den Erwartungen an die Premium Marke Mercedes. So bin ich zumindest noch hin-u. hergerissen u. werde meine Entscheidung ab Sommer abhängig davon machen, wie die Verfügbarkeit der Zierteile für die Mittelkonsole (für mich sehr wichtig), dem neuen Touchpad u. der 4matic, sich letztlich darstellen.
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311 Antworten
Sehr schöne Fotos. danke.
Welche Stellen meinst du beim Kunstleder?
CarPlay startet sobald das Iphone mit dem Kabel im USB slot in der Mittelkonsole steckt?
ja genau dann startet CarPlay und du kommst nicht zurück zum Mercedes Navi oder du kannst auch nicht die Titel über den Linken Bildschirm steuern auch gehen die touchpads am Lenkrad oder in der Mittelkonsole nicht...ich finde die Sitze mit dem Kunstleder nicht so schön. die Armaturen dagegen sehen mit dem Kunstleder echt schick aus. auch die Mikrofaser Sitzfläche war nicht so nach meinem Geschmack. das sieht bei Audi mit S-Line schöner aus. die Sitze dagegen sind absolut super!
sobald du CarPlay trennst kannst du wieder das eigentliche navi benutzen usw. auch kann man keine sms lesen nur über Siri diktieren oder vorlesen lassen
das klingt nach viel Kritik stimmt aber nicht. ich hab einfach nur kein Bock die ganzen vielen Sachen die ich geil finde runterzutippen :-P das sind einfach zu viele
Klasse Bilder! Und wie waren bei dir die Rahmenbedingungen der Probefahrt?
Gruß
er steht noch unten :) habe heute 11:00 abgeholt und gebe morgen 09:00 (schweren Herzens) wieder zurück.
Habe die Sitze mit dem normalen Mikrofaser geordert, aber zusätzlich zu deinem Tester mit Memory.
Ich teile aber deine Meinung sieht halt optisch nicht so geil aus wie Nappa.
Bevor du den Dicken wieder abgibst bitte noch ein, zwei Aufnahmen der Sitze. Merci.
hab es auch so geordert wie du mit Memory. 2000€ für Nappa habe ich dann lieber in Technik gesteckt ;-) so schlecht sehen die nicht aus. hatte vorher einen a6 mit s-line der hat die alcantara sitze noch gelocht, was ich ziemlich cool fand! Ich mach mal noch paar Bilder morgen ;)
hier sind noch zwei
Wie ist die Burmester Anlage?
Hallo ins Forum,
Zitat:
@hubertus_deutsch schrieb am 13. April 2016 um 22:51:08 Uhr:
Wie ist die Burmester Anlage?
die Frage ist, welche drin ist? Es gibt ja zwei.
Viele Grüße
Peter
sehr frontlastig...ich glaube dort ist auch der woofer verbaut. die Anlage lässt sich auch nicht übersteuern. ich höre gerne laut Musik besonders auf AB. hatte die Anlage auf Max und hätte gerne noch zweimal am Rad nach oben gedreht. mehr ging nicht. ist aber ok. dafür knarzt und klappert nichts top! vom Bass hätte ich gerne mehr tiefe. ich hatte es jetzt über CarPlay und BT probiert. toll finde ich das er die Musik Cover auch von der Amazon Music App überträgt. da fällt mir ein was super nervt ist, dass es kein richtigen Knopf für nächsten oder vorherigen Song gibt. man muss immer über die touchpads und das ist manchmal sehr nervig weil es einfach zu langsam geht. auch scheint es mir so das ich über BT nicht durch meine Playlist im iPhone blättern kann das geht nur über CarPlay....man muss leider sagen das die Media Umsetzung eher etwas inkonsequent war...ich hoffe das lässt sich updaten.
Tolle Bilder - vor allem von den LEDs im dunklen:)
Hier ist ja auch 'nur' die normale Burmester Anlage verbaut - es gibt also noch Luft nach oben..;)
Zitat:
@R4MROD schrieb am 13. April 2016 um 23:00:18 Uhr:
auch scheint es mir so das ich über BT nicht durch meine Playlist im iPhone blättern kann das geht nur über CarPlay....man muss leider sagen das die Media Umsetzung eher etwas inkonsequent war...ich hoffe das lässt sich updaten.
Das ist ganz einfach: Das Bluetooth Protokoll kann das nicht. Es kann nur Musik und die Informationen des Titels übertragen, mehr nicht. Keine Albenliste, keine Titelliste.
Wenn Du das haben möchtest musst Du:
- Das iPhone via USB verbinden, dann werden diese Infos ausgelesen und du kannst die Musik mit dem COMAND MediaPlayer auswählen und steuern.
- CarPlay verwenden, dabei wird aber der Rest vom COMAND deaktiviert.
Die Internetverbindung vom COMAND unterstützt LTE, falls dies bei der Bestellung berücksichtigt wurde (ist SA).
top Danke für Feedback. welche SA für LTE soll das dann sein?