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VW T5 Austauschmotor - inoffiziell eingebaut?!
Liebe Forumsmitglieder,
Wir liebäugeln mit einem VW T5 9-Sitzer Bus, 13 Jahre alt, wo vor gut 2 Jahren ein gebrauchter Motor (mit 120.000 km) eingebaut wurde; leider in Ungarn und vielleicht inoffiziell. Der "neue" Motor ist jetzt auch schon so 40.000 km gefahren.
Jetzt musste vor kurzem irgendein "Motorsensor" repariert werden.
Kann das einen Zusammenhang haben? Wärt ihr skeptisch oder kann man davon ausgehen dass bei so einem Austauschmotor alles passt?
Sollten wir auf jeden Fall einen Ankaufstest machen? (Es ist zeitlich leider schwierig, wir bräuchten das Auto schon dringend.)
Würde mich über eure Meinung freuen! Danke!
juniper
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19 Antworten
Ist VW das Maß der Dinge, oder warum muss es ein T5 mit 400tkm und Austauschmotor sein?
Wir brauchen mindestens 7 (besser 8 ) Sitze und es soll noch Kofferraum übrig sein, max 14.000 Euro und am besten natürlich neuwertig :-)
Unser Alhambra ist da jedenfalls zu klein geworden.
Eigentlich kommen alle Marken in Frage, wenn das Preisleistungsverhältnis stimmt. Aber die sind alle sooooo teuer! Bei VW hätten wir das Gefühl dass der Wert erhalten bleibt bzw man ihn fast immer irgendwie reparieren kann. Oder?
Ich gebe Dir einen gut gemeinten Rat:
Wenn wirklich so viele Sitzplätze gebraucht werden, bleib' von den Opel und Renault Bussen mit dem Buckel im Dach weg. Und allem, was genauso ausschaut, nur ein anderes Logo drauf hat.
Auf dem Papier bis zu 9 Sitzplätze, aber setz' da in der Praxis mal neun erwachsene Männer mit um 90kg rein. Du bekommst kaum bis gar nicht mehr die Türen zu. Und Kofferraum ist dann auch keiner mehr da. Der Ford Transit in der Kategorie hat das gleiche Problem. Schade eigentlich, der damalige von '96 hatte richtig Platz. Aus Budgetgründen dürfte ein Benz ausscheiden - kommt mir gelegen, weiß ich eh nix drüber.
Da kann ich den Wunsch nach etwas wie dem langen T5 schon nachvollziehen, denn der ist kaum größer, aber man hat innen drin viel mehr Platz.
Bei praktisch allen anderen Herstellern muss man schon in der Sprinterklasse gucken, wenn man nicht wie in einer Konservendose zusammengepresst drin sitzen möchte und noch Kofferraum braucht.
Insofern ist der lange T5 Neunsitzer bei diesem Anforderungsprofil praktisch alternativlos (ich hasse dieses Wort!).
Bonustipp: Als Achtsitzer kann der Beifahrer auch vernünftig sitzen. Die Doppelsitzbank vorne ist ein Krampf.
MfG
Nein wir sind nicht 7 Männer, sondern 2 Erwachsene und 5 Kinder :-)
Wir haben uns gestern einen kurzen Trafic (BJ 2005) angesehen, der Kofferraum wäre uns da wider erwarten groß genug. Das Platzangebot ist wunderbar, sogar am Beifahrerdoppelsitz hab ich mit einer Sitzerhöhung daneben noch bequem Platz.
Also der lange T5 ist fast schon unnötig lang. Der kurze aber vielleicht doch zu kurz (der Kofferraum halt.)...
Schade dass es diese Busse fast nie mit Einzelsitzen oder wenigstens teilbarer Sitzbank gibt! Die 3er Sitzbänke auszubauen stell ich mir furchtbar aufwändig vor. Wir haben Dauerbaustelle in unserem alten Haus und mein Mann war zwecks Materialtransport eigentlich ständig am Sitze raus- und reinmontieren in den letzten Monaten.
Beim Trafic bleiben die Mängel zwar auch nicht aus, beim alten T5 aber erst echt nicht.