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Vorne und Hinten Winterreifen von unterschiedlichen Herstellern möglich/sinnvoll?
Hi,
habe jetzt zwei Winter die Uniroyal 205 / 60 R16 92H gefahren und die zwei Vorderreifen sind an den Seiten sehr stark abgefahren, so dass ich die gerne wechseln würde.
Da ich mit dem Verschleiß nicht so zufrieden bin, würde ich gerne andere ausprobieren.
Könnte ich ohne Probleme einen Nokian WR D4 205/60 R16 96H montieren lassen (anderer Tragfähigkeitsindex und anderes Profil)?
Habe einen Vorderradantrieb. Laut ADAC die neuen dann auf die Hinterachse?
https://www.adac.de/infotestrat/reifen/profil-kauf-und-montage/gute-nach-hinten/default.aspx
Vielen Dank schon mal.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@gromi schrieb am 7. September 2017 um 17:20:21 Uhr:
Warum ist das eine Wohlstandsfrage?
Weil es sich sehr viele Menschen (und nicht nur im Ausland) einfach nicht leisten können vier Reifen auf einmal zu wechseln, bzw. Reifen welche zwar noch genug Profil haben, die es aber nicht mehr neu zu kaufen gibt, auszutauschen. Für diese Menschen erübrigt sich diese Diskussion!
Da wäre es gut wenn sich alle an die gesetzlichen Vorgaben halten würden. D.h. auf jeder Achse die gleichen Profile / Reifen, und auf allen Achsen die gleiche Bauart.
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23 Antworten
Bevor du neue Reifen montierst, solltest du Spur und Sturz einstellen lassen.
Für mich sieht es so aus, als wenn die Reifen mit viel zu geringen Luftdruck gefahren werden, sonst würden sie nicht Innen und Aussen so extrem abgefahren sein.
Und ich hoffe nur, wer seine Reifen mischt ( ob erlaubt oder nicht ) oder so gewissenlos runterfährt wie auf den Fotos, fährst damit mindest 100km entfernt von mir durchs Land !
Ich denke auch erst mal an den Luftdruck...
Weiterhin würde ich von den weichen (sowohl Gummi als auch Flanke) Uniroyal Abstand nehmen, dann aber nur wenn du 4 Reifen ersetzt...mit etwas härteren Reifen gemischt (v.a. in der Flanke härter) kann sich ein (teils exrrem) unschönes Fahrgefühl einstellen.
Also, das mit dem Luftdruck kann nicht sein, da habe ich immer mehr als weniger drinnen. Ich meine, dass es so 2,7 bar waren bei den Winterreifen.
Zitat:
@tamwiri schrieb am 7. September 2017 um 18:06:35 Uhr:
Zitat:
@gromi schrieb am 7. September 2017 um 17:20:21 Uhr:
Warum ist das eine Wohlstandsfrage?
Weil es sich sehr viele Menschen (und nicht nur im Ausland) einfach nicht leisten können vier Reifen auf einmal zu wechseln, bzw. Reifen welche zwar noch genug Profil haben, die es aber nicht mehr neu zu kaufen gibt, auszutauschen. Für diese Menschen erübrigt sich diese Diskussion!
Da wäre es gut wenn sich alle an die gesetzlichen Vorgaben halten würden. D.h. auf jeder Achse die gleichen Profile / Reifen, und auf allen Achsen die gleiche Bauart.
Deine Betrachtung in Ehren, dennoch hat die Empfehlung, identische Bereifung rundum zu montieren ihre Berechtigung.
Physikalische Gesetze fragen nicht danach, ob sich jemand diesen "Luxus" leisten kann.
Zitat:
@tamwiri schrieb am 7. September 2017 um 19:00:08 Uhr:
Bevor du neue Reifen montierst, solltest du Spur und Sturz einstellen lassen.
Einstellung von Spur & Sturz erfolgt mit neuen Reifen. Denn wieso sollte ich mir die Werte auf die alten Reifen einstellen lassen?
Weil es völlig Banane ist, solange das Fahrzeug gerade steht.
Zitat:
@Michi9091 schrieb am 7. September 2017 um 18:36:07 Uhr:
HR 6,8 - 6,9
HL 6,8 - 6,9
Wenn du neue zwei neue Reifen holst, dann würde ich die auf die Vorderachse packen, um in Kombination mit den vorhandenen Reifen einen gleichmäßigen Verschleiß zu erreichen.
Ok, das kommt nicht vom Fahrstil. Die zwei "Schlechten" kannst du auf jeden Fall entsorgen. Da ist ja nur noch auf 30% der Breite Profil zu sehen. Ich hätte als erstes auch auf zu wenig Luft getippt. Wenn das passt, dann musst du eine Achsvermessung machen lassen. Ist schon eigenartig, wenn sich ein Reifen innen und außen so abfährt. Wobei der "bessere" in Bild 4 auch schon die Tendenz aufweist. Vielleicht fährst du auf der VA die Außenseite ab und auf der HA die Innenseite. Achsvermessung.