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Volkswagen SP2
Guten Tag,
ich möchte meinen SP2 verkaufen.
Da ich aber keinen Menschen-Auflauf verursachen will, nach dem Motto: Ich wollte nur mal gucken. .... so würde ich mich gerne an einen Club wenden.
Welcher wäre denn da geeignet ?
(Das Nummernschild ist ein fake .... nur damit nicht jemand auf irgendeine blöde Idee kommt)
Gruß
M.
Beste Antwort im Thema
Würde in meine Sammluing passen, habe nur keinen Platz:D
War ein Traum von mir, das Teil. Behalt ihn, scheiß auf die 450km/Jahr. Mehr fahre ich mit meinem Käfer auch nicht, aber so halten die länger und man hat länger Spaß.
Wenn ich mal auf der 2m Sohle bin, sollen sich alle drum kloppen- mir egal. So muss man denken, nicht: so muss man verkaufen.;)
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47 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von AHS IMP 1:
Und würdet ihr eure Oma verkaufen?:D
Wenn ich davon eine Komplett-Restauration bei Old School Customs finanzieren könnte - sofort!! :D:D
Zitat:
... eine Komplett-Restauration bei Old School Customs
Habe ich mal ergurgelt. Eine toll aufgebaute Seite!
Viele Autos, die Begierde wecken. Aber wenn die ein Gebrutzel vom Auspuffschweißen beim Challenger schon online stellen, würde ich erstmal mir vor Ort einen Eindruck verschaffen, bevor ich was in Auftrag gebe.
Die Oma kenne ich, Diese Werkstatt aber nicht
Uwe
Welche Werkstatt, speziell für VW, würdet Ihr denn empfehlen ?
Keine der alten Kundendienstwerkstätten von VW. Die haben es nicht mehr drauf, du hast keinen OBD Anschluß :D
BOSCH-werkstätten schon eher.
Einige luftgekühlte Tuner haben Werkstätten; da auch schon eher.
Man sollte sich Werkstätten suchen wo noch ältere Gesellen arbeiten, bestens wo der Chef um die 60 ist. Die kennen noch Vergaser,Doppelvergaser, konventionelle Zündungen und die Problematiken damit.
Zitat:
Man sollte sich Werkstätten suchen wo noch ältere Gesellen arbeiten, bestens wo der Chef um die 60 ist. Die kennen noch Vergaser,Doppelvergaser, konventionelle Zündungen und die Problematiken damit.
@flatfour, Du triffst es auf den Punkt, hatte jetzt einen Mechatroniker (Lehrling) bei mir in der Garage, nach dem er ein wenig in meinen Schubladen und Fächer gestöbert hatte, hielt er einen Satz Kontakte in den Händen und war ganz überrascht als ich ihm erklärte wofür die zuständig sind, habe dann aus ein paar Teilen eine Zündanlage zusammen gelegt, um die Funktion zu erklären. Sein Kommentar dazu "und das geht", fand ich ganz klasse. Nächste Woche machen wir mal einen "Vergaser Lehrgang" er freut sich schon drauf.
@MeiHund, Übrigens, meine Suzuki GS 450 S, Modelljahr 1980 EZ. 1983, hat vom TÜV zu TÜV auch nur ganze 64 KM zurück gelegt, würde aber einen Teufel tun das Motorrad zu verkaufen. Ist mittlerweilen schon ein Familienmitglied geworden.
Davon gibt es viele! Die wollen ihr Wissen anwenden und nicht einen Laptop befragen. Besonders die alte Technik, wo man mit Schraubenziehern, Fühlerlehren, Schlüsseln ect. auch Vergasern noch was reißen kann, gefällt denen.
Was machen die denn heute noch? Ventile, Zündung, Vergaser einstellen? nee.Ölwechsel, Auspuffanlagen, Stoßdämpfer und AU. Den Rest macht der Laptop.
Mein Kollege bestand damals da drauf, das er KFZ- mechaniker erlernt hat und nicht- schlosser. Warum? Er musste nur Getriebe und Motoren reparieren. Er hatte noch einen eigenen Werkzeugkasten mit selbstbezahlten Werkzeug mit dem er zur Gesellen-Prüfung ging.
Getriebereparatur heute, in einer Ford, VW, BMW werkstatt?
@flatfour
Zu meiner Gesellenprüfung, praktischer Teil, Arbeitsprobe, habe ich auch meine wichtigsten Werkzeuge mitgenommen, ich wußte ja nicht was mich in der fremden Werkstatt erwartet. Na ja, ganz so schlimm war es nicht, habe das Ding ja bestanden.
Früher mußte man sich beim schrauben schon mehr Gedanken machen als heute, wenn ein Teil defekt war, wurde erst einmal repariert, denn Geld war füher genau so knapp wie heute und die Ersatzteile waren wesentlich teurer und seltener als heute. Übernacht Teileservice war noch Science-Fiction, eine Expressbestellung dauerte 2 - 3 Tage, also musste improvisiert werden damit die Autos wieder auf die Straße kamen.
Getriebe wurden, bis auf wenige Ausnahmen selbst instand gesetzt, wenn ich heute daran denke wie erbärmlich das Getriebeöl und besonders das Hypoidöl gestunken hat, beim zerlegen der Getriebe, wird mir jetzt noch schlecht. Spannend fand ich immer die Getriebe von Alfa - Romeo, nach dem man den Rückwärigen Lagerdeckel gelöst hatte und nicht richtig aufpasste, flog einem der ganze innere Krempel wie Wellen, Getrieberäder und vor allen Dingen die Distanzscheiben um die Ohren, da alles unter Federspannung stand. Heute kann ich nur darüber schmunzeln, früher war ich ganz schön sauer wenn ich die Einzelteile vom Werkstattboden auflesen musste.
Na ja, einige Dinge an den heutigen Fahrzeugen sind so komplex, das man ohne die entsprechenden Hilfsmittel wie Diagnosegeräte etc. nicht weiter kommt, wenn ich schon sehe das man bei einigen Fahrzeugtypen ein Gerät braucht um die Bremskolben in den Sätteln "zurück zu fahren", kann ich nur stauen und mir an den Kopf fassen. Was soll es, hat schon alles seinen Sinn, nach dem Motto "Früher war nicht alles besser – es war anders".
hallo M
wie ich gerade gelesen habe hast Du dir überlegt deinen VW SP2 zu verkaufen -- ich suche schon seit längerem -- aber Beruf und Familie lassen nicht viel Zeit zum rumsuchen.
Falls Du doch verkaufen irgendwann,würde ich mich freuen wenn Du mir Bescheid geben könntest.
Mein Interesse ist ernst gemeint.
Gruss
UWE / HEILBRONN
Hallo U
.... ich werde den SP2 behalten, ... Danke an Euch allen, die mich von der Idee zum Verkauf abgebracht haben .... bin quasi selbst der "neuer" Besitzer.
Falls doch "Verkauf" , dann melde ich mich. Jetzt schläft er ersteinmal den Winterschlaf unter einer Decke und wartet auf mehr Sonne und Wärme.
in dem Zusammenhang würde mich mal interessieren, was denn ein SP2 wert sein kann. Was meint Ihr ?
Meinen habe ich über ebay.com in USA von einem Museum ersteigert .... zum Mindestgebot .... hat niemand geboten. Wer sucht auch schon einen SP2 in US ???
Ich hatte mich wohl zur rechten Zeit vertippt und .com anstatt .de eingegeben.
So hat vermutlich jeder Oldtimerkauf seine ganz eigene Geschichte.
Gruß
M.
Frei nach dem Motto: "es gibt keine Zufälle", sollte es wohl so sein.:D
Zitat:
Original geschrieben von MeinHund
in dem Zusammenhang würde mich mal interessieren, was denn ein SP2 wert sein kann. Was meint Ihr ?
hej M.,.
ich betracvhte den Markt für ein SP2 schon ziemlich lange, allerdings habe ich den Import aus den USA immer gescheut. Wann hast Du den nach Deutschland geholt? Mittlerweile sind die dadrüben auch ziemlich rar geworden (...in NORDAmerika).
Der Oldtimermarkt hat sich in den letzten Jahren ja ziemlich kurios entwickelt. So werden heute von Leuten Preise für Fahrzeuge gezahlt nur um sie zu haben. Das beste Beispiel finde ich in den letzten Jahren den Hype um T1, bzw. insbesondere Samba. Nicht greifbare Summen werdem aufgerufen und vielleicht sogar auch gezahlt.
Aber zrück zum SP2 Preis. Wie gesagt ich betrachte (..und zwar bisher leider nur) den Markt seit ein paar Jahren. Da man über deinen SP2 wenig weiss unterstelle ich mal, dass es in einem guten Zustand ist. Die SP2 die aus dem AUsland in einem "restaurierten" Zustand kommen sollten man sich insbesondere was die rearen Karosserieteile angeht genauer ansehen. Wenn der SP2 schon deutschen TÜV hat und durch "gute" deutsche Oldtimerschrauberhände gegangen ist, muss man wohl "leider" von einem Marktwert von T€ 25+ ausgehen. Aber wie gesagt, dass ist meine persönlcihe Einschätzung und für ein nahezu "perfektes" Auto wobei das ja bekanntlich jeder anders interpretiert. . Es tauchen auf dem europäischen Markt auch immer mal welche mit T€40+ auf, wobei ich nicht weiss ob die wirklich bezahlöt werden. Bin jedoch der Meinung, dass man eine deutliche Preistendenz nach oben erkennen kann - ähnlich wie bei den Karmann Lowlights oder den 34igern ;-)))
Für mich ist der SP2 ein wunderschönes Auto und steht auch der Wunschliste neben LowLight und 34iger!
Gruss
A.
Und, behältst Du ihn jetzt? Solltest Du es Dir doch anders überlegt haben, wäre ich interessiert. Ich suche seit längerem nach einem SP2 und hätte auch ein paar Autos kaufen können, überwiegend ruinöse Restaurationsobjekte aus Great Britain. Melde Dich doch ruhig mal, Aiken (0041-78-8240702)
Oops, schon einen Kommentar verfasst und nicht gesehen, dass die Geschichte bereits weitergegangen ist. Sorry!
Ach was, net schlimm. Schmunzeln muss ich bei denen, die einen Beitrag suchten, fanden und dann auf den 5 Jahre alten Thread schreiben, ob das Unfall-Auto noch zu kaufen ist, er bräuchte eigentlich aber nur den Motor.:D
Hier meldet sich nun ein weiterer ernshaft interessierter Käufer!
Falls Du es dir anders überlegst (ich würde ihn ja auch nicht verkaufen :-)), aber manchmal fällt dann eben die Entscheidung! Lass es mich bitte wissen!
Mit freundlichem Gruß Sven
freyersven@aol.com
01702260140